Transferts US : Ca bouge aussi
Publié par Stéphan Legrand le jeudi 1 septembre 2011 à 08:12
Si les rumeurs de transferts vont bon train en Europe, l’industrie du cross US n’est pas en manque non plus. LeBigUSA fait un petit point sur les bruits de couloirs américains. Tout le monde le dit depuis plusieurs mois : « une fois que Ryan Dungey aura signé chez KTM, tout le reste va pouvoir se mettre en place. » Même si la nouvelle n’est pas encore annoncée, il semble en effet…
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djej02
1 septembre 2011 à 10:33
et cp en sx 450 chez pc noooonn?????? se serait quand meme mieux que les gp ac son frenjin!!!!
brian22
1 septembre 2011 à 13:28
CP encore et toujours CP, CP n a pas le niveau des US, la preuve il n a pas trouvé de guidon…. Il est grillé la bas…. De toute facon face a Stewart Redd villpoto dungey canard, il peut pas rivaliser et il le sait….
Dsport
1 septembre 2011 à 10:44
Question pr la Rédac:
Personne sur une Yam en 450 ? si JS7 n’est plus la et que Gibbs arrête, Vali et Mconcepts prennent plus d’ampleur ?
sebb54
1 septembre 2011 à 11:09
de l’ampleur avec un bon pilote oui, sinon avec leur pilote actuelle sa restera des top 8 top 10!!
TMV
1 septembre 2011 à 13:55
Si Grant et Stroupe arrêtent de carotter toutes les pistes qu’ils foulent, Valli peut peut être envisager quelques top 5… Mais c’est pas gagné…
kvin35
1 septembre 2011 à 12:01
a la rédaction,cette année on aurait du voir jason lawrence sur suzuki avec malcolm stewart! mais quand est il de sa situation ?
cross pascal
1 septembre 2011 à 12:03
je sais pas mais je suissur que la YZF 450 a une « tare » au niveau du train avant et sur sa stabilité en général. j parle pour des pilotes de grands niveau qui sont toujours à la limite!!
doggy310
1 septembre 2011 à 12:06
Frossard à pas de problèmes lui…
Hugo
1 septembre 2011 à 12:34
Parce qu’avec magic system y’a pas de problemes..
Pamplemousse du 82
1 septembre 2011 à 18:28
+1 mdr
ViToM
1 septembre 2011 à 12:39
Frossard roule en europe avec des suspattes Olhins et les moto peuvent etre largement modifié… Pas au US !
nsd171
1 septembre 2011 à 14:06
Ils ne roulent plus Ohlins chez Yam….
doggy310
1 septembre 2011 à 14:10
D’après Freestyle Motocross mag si je raconte pas de conneries dans le dernier numéro ils disaient que Frossard roule avec des suspensions d’origine préparées par son team…
MXTAHITI
1 septembre 2011 à 23:03
Ouu suspensions d’origine modifiée mais chassis d’origine ça m’étonnerait
TMV
1 septembre 2011 à 14:20
Je pense que ViToM parle également du chassis…
tamashiG
1 septembre 2011 à 15:29
+1 les chassis Euro sont modifié, au US la moto doit etre stock au niveau chaassis!
SwissMx
1 septembre 2011 à 17:16
Sa me dépasse que Suzuki soit en tel difficulté budgétaire, c’est pas les jaunes qui manquent sur les courses pourtant
cage47
2 septembre 2011 à 10:36
Suzuki = Japon, Japon = Catastophe naturelle et nucléaire, la voilà la raison, pareil pour Honda, Yam et Kawa …
SwissMx
2 septembre 2011 à 21:48
Nan pas temps que ça je crois, en tout cas je crois qu’elles étaient plus ou moins toutes épargnées et assez loin de l’épicentre. Enfin je crois.. ^^
alain
1 septembre 2011 à 19:41
les yam de rinaldi roule avec des suspentions kayaba semi usine sans logo pour des raisons commercials et pas de cadre transformé ou modifier
et vont tres bien pour certain pilotes (frossard) moin pour d autre philiparts
info belge(lommelstenweg)
cross pascal
2 septembre 2011 à 00:15
oui pour moi c’est clair que la « YAm » à un problème surtout sur le train avant car y a qu’a voir toutes les vidéos de ces chutes
il perd toujours le train avant….
tamashiG
2 septembre 2011 à 09:04
ce que je ne pige pas c’est que Suz n’a pas de fric et je vois mal un « team satellite » financer un contrat avec JS7 (meme si ça cote a baisser) de plus il lui reste encore une saison avec yam avec une bonne paye au bout….wait&see
TMV
2 septembre 2011 à 09:54
Si on parle de Joe Gibbs Racing par exemple, c’est à la base une équipe de Nascar à succès et si tu regardes leurs Yamaha, tu verras qu’il y a difficilement de la place pour coller ne serait-ce qu’un sticker de plus tellement ils ont de sponsors…
tamashiG
2 septembre 2011 à 10:38
ha oui…. si en + JS ramene 2/3 sponsors en + y a de quoi faire un bon deal en effet mais il lui reste une saison contractuel avec yam non?
TMV
2 septembre 2011 à 11:03
Oui, 1 million de dollar pour rouler Yam en 2012 apparemment…
Edward
2 septembre 2011 à 13:20
JGR s’est montrer interesser de rester avec yamaha… Maiss rien a ete signer d’apres un interview que J-Bone a donner recemment.
Quand a JS7… Ilo attends tranquillement ce que va faire Dungey.. Meme si tout le monde assume qu’il va aller chez KTM.
Il a effectivement un an chez yamaha… Il touche gros, d’apres les bruits de couloirs.. Mais le tout se complique que son contract avec Yamaha etait encore sous l’ecurie L&M.. Qui n’existe plius.. Et certains disent que il y’a une forte chance que le tout pourrai se terminer au tribunal pour un non respect de contract, a moins que JS7 se libere en payant une certaine somme d’argent, comme l’a fait K-Dub dans le temps avec Honda.
Metal Mulisha de B.Deegan va rouler en 450… L.Brooks et MC vont eventuellement commencer un partenariat pour une equipe en SX..
Reed, n’est pas encore certain de rester avec les Hondas… Et les rumeurs circulent que Rockstar sera son gros sponsor pour 2012, vu que le dernier n’etait deja pas content avec suzuki de partager le titre sponsor avec Makita tools.
Donc Reed pourra eventuellement embaucher un second pilote.
Et d’apres un tweet que j’ai lu qqu part.. C’est presque certain que CP va rouler en 2012 au USA.. Meme les ricains le voit bien revenir.. Ha,ha