Le team Suzuki ferme ses portes
Publié par Stéphan Legrand le jeudi 22 septembre 2011 à 06:52
Ce n’est réellement pas une surprise pour personne dans l’industrie du cross US. LBU vous avait prévenu ici-même. L’équipe Suzuki se retire de la compétition en cross dès 2012. American Suzuki va mal et ça se voit. Comme les rumeurs le laissaient prétendre depuis déjà un mois, la marque japonaise ne sera plus présente officiellement dans les paddocks de cross en 2012. Yamaha avait déjà décidé de limiter les frais…
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le sparnacien
22 septembre 2011 à 08:25
c’est quand meme fous ses histoire là non?
c’est quand meme pas une équipe de font de classement !
chipendale
22 septembre 2011 à 09:07
la crise …la crise …….
team-kro
22 septembre 2011 à 09:11
non !!!!! fou sa !!!! mince
Nestor
22 septembre 2011 à 09:34
laisse tomber!!!
Mais un gars comme JAMES STEWART, avec tous les titres qu’il a gagné depuis le début de sa carrière, tout l’argent qu’il a du ammasser aurai pu asser facilement monter sa propre équipe.
D’ailleurs il a RED BULL avec lui très gros sponsors qui l’aiderait volontier, franchement c’est désolant de voir un aussi grand pilote chercher un team pour rouler qu’il a été multi-millionnaire….
CHAD REED a eu le bon réflexe, certe avec d’autre contraintres, mais maintenant il travail pour lui et je pense qu’il est fièr de sont team.
Pamplemousse
22 septembre 2011 à 18:56
Euuuuuh STEWART c’est pour rouler suzuki dans son propre team hein…..
D’ailleur ca fait un moment qu’il la son team
barbeapapa
22 septembre 2011 à 09:28
Et Metcalfe alors ???
Thib21
22 septembre 2011 à 09:29
ouais mauvaise nouvelle..surtout pour ceux qui pointent à pôle emploi ca craint…quand même un team usine. et Dungey il fait quoi alors KTM?
sebb54
22 septembre 2011 à 09:37
OUI c sur reed a pu creer sa structure donc stewart doit pouvoir aussi apres c une questoin d’envie je pensse que reed donera tou pour continue le mx!!! matcalfe c vraiment domage pour encore une belle saison de mx pour lui et il le lache ! c bien beau leur aide avc yosh mais sa suffira pas loin de la
badboyleboulet
22 septembre 2011 à 10:00
je ne comprends pas
d’un côté on n’a une course à 1 million de dollars et de l’autre 1 team usine qui mets des gens au chomage !!
ou j’ai pas tout compris ou alors ???
Simon 8
22 septembre 2011 à 17:23
On est d’accord!
Pamplemousse
22 septembre 2011 à 18:57
+1 des fois c’est n’importe quoi…
carlovitch1
22 septembre 2011 à 11:23
A force de produire des bécanes à injection et tout à plus de 8000 € mais qui ne se vendent pas, ça devait arriver…
Vraiment regrettable.
bubu03
22 septembre 2011 à 12:44
Les constructeur sont obliger de develloper l’injection sur les moto de cross du fait des normes anti pollution.
Il faut se renseigner avant de critiquer.
brognole
22 septembre 2011 à 20:23
anti pollution pfffff foutaise
bubu03
22 septembre 2011 à 20:58
Va te pleindre plutot au ecolos
pioupiou33
22 septembre 2011 à 11:42
Et metcafle ???? il va vendre des collier sur la plage??? g pas tout compris.
Pamplemousse
22 septembre 2011 à 18:57
Non des chichi et des beignets…et oui il a la caisse
bubba63101
22 septembre 2011 à 11:50
Regrettable….
vinc11
22 septembre 2011 à 12:15
stewart a une équipe a lui et c’est pas nouveau!
willX
22 septembre 2011 à 12:18
vraiment dommage!
Fabi
22 septembre 2011 à 17:10
Et pq pas dévelloper l’injection sur des deux tps?(en tout cas,finaliser le projet sur toutes les marques) Moindre coût,et tout le monde j’en suis sur serait content de revenir sur ces machines. Suffit de retrouver l’article de Reed qui parle des 250 2t.
Nestor
22 septembre 2011 à 17:19
A bon! Reed parle de 250 2t, et qu’est-ce qu’il raconte dans cet article?
Shuffy
22 septembre 2011 à 19:06
Vraiment dommage… Moi qui a toujours supporter l’écurie Suzuki…
BADBEN52
22 septembre 2011 à 19:26
on est loin du temps ou les teams US nous faisait réver avec les batailles a coup de dollars pour avoir le meilleurs rider !Ou va t-on ? La crise a bon dos !!! Vraiment dommage cette histoire …
Romane
23 septembre 2011 à 20:00
Alessi ne devait pas rerouler suzuki en 2012 avec Metcalfe ?
Il me semble que si
Dungey a du être informé en pleine saison par RDC ( parti fin 2010 bizarrement ) vu les bourdes de ses mécanos et ingénieurs cette saison la moto devait avoir des pièces et des données de 2010 donc peu de développement,sans évolutions cela a découragé l’équipe un vent a mis le grain de sable dans les rouages …
Pas facile de travailler dans de mauvaises conditions ou savoir que la boîte ferme dans X mois,de petites erreurs ont niqué la saison de Dungey ( panne d’essence,chaine qui pête,moto qui démarre pas en pré parc … ) et Makita veut serrer des vis ailleurs
Je bosse pour suzuki automobiles vu comment ils nous serrent la vis sur les garanties c’est tout suzuki qui trinque
Pour dire à Trappes siège social de Suzuki France les ingénieurs auto/moto sont dans la même pièce ( 30/40 personnes ) et le midi du directeur Nippon du site au mécano et nous stagiaires mangeons la même chose dans le même refectoire c’est dire la crise
Du vécu !