Les 250 et 450 SX-F Factory Edition 2022
Publié par La Rédaction le jeudi 9 décembre 2021 à 14:07
Un peu plus d’un mois avant l’ouverture du championnat SX US à Anaheim 1 durant lequel Cooper Webb défendra son titre, KTM lève le voile sur ses nouvelles 250 et 450 SX-F Factory Edition 2022. Cooper Webb, Marvin Musquin, Aaron Plessinger mais encore Max Vohland, tous les pilotes officiels KTM rouleront avec ces nouveaux modèles. « Production rules » oblige, aux Etats-Unis, pour pouvoir rouler en compétition avec une machine, elle doit être proposée à la vente sur le territoire et au grand public. Du fait, pour permettre à ses pilotes de rouler avec cette nouvelle moto sans avoir besoin d’attendre son lancement officiel dans quelques mois, KTM propose à la vente 400 exemplaires de ce modèle Factory aux Etats-Unis. C’est l’occasion de voir quels sont les grands changements apportées aux belles autrichiennes, ces mêmes changements initialement attendus l’an dernier mais repoussés en raison de la crise sanitaire.
Grosses nouveautés
Au rayon nouveautés, concernant le châssis, on note un nouveau bras-oscillant comme un nouveau cadre et une nouvelle boucle. La centralisation des masses et l’optimisation de la flexion sont les objectifs clés. A l’oeil, on note également l’apparition de nouveaux plastiques. Concernant le moteur cette fois, LA grande nouveauté se situe au niveau de l’électronique. En plus des deux maps au guidon et des fonctions traction control/launch control, la fonction Quickshifter qui permet de passer de la deuxième à la cinquième vitesse sans embrayage trouve sa place. Cette fonction est activée ou désactivée à l’aide du bouton QS sur le tout nouveau commutateur qui combine intelligemment les fonctions pour une utilisation facile à la volée. Pour le reste et comme toujours sur une KTM edition Factory, on retrouve des composants de premier choix comme les tés de fourche Factory Racing usinées par CNC ou des jantes DID Dirt Star couplés à des moyeux CNC. Ces 400 exemplaires étant réservés au marché américain, il faudra patienter encore quelques temps avant de pouvoir tester ce lot de nouveautés en Europe. Vivement.
Par la rédaction.
14
Airmk
9 décembre 2021 à 19:14
Habituellement j’adore les KTM mais là vraiment pas fan des ouïes de radiateurs pointues comme ça, concernant le shifter c’est les premiers à sortir ça sur un modèle tout terrain non ? Je suis curieux de voir si ça apporte vraiment quelque chose à part préserver la boite
contiman ( Posté via l'application )
9 décembre 2021 à 22:09
C’est sur les tm depuis 5 ans de mémoire, mais il fait cocher une case dans la valise (de série sans modif uniquement sur les sm)
contiman ( Posté via l'application )
9 décembre 2021 à 22:09
Il faut cocher une case pardon ?
Jeff Le Big ( Posté via l'application )
9 décembre 2021 à 21:02
J’aime bien. Au moins y a du changement ?. Sympa les ouïes, ça donne un côté plus agressif ??.
cousinhub1982 ( Posté via l'application )
9 décembre 2021 à 21:03
Une seul vis pour verrouiller la selle vers le réservoir en boue de selle ? Et bouchon de réservoir de radiateur ? inconnue.
Je suis pas non plus fans des ouïes de radiateur pointue
Si non toujours Ready to race ✊?
GPline ( Posté via l'application )
9 décembre 2021 à 21:26
Il y’a bien un bouchon de radiateur mais il est noir ??
ol'yv
9 décembre 2021 à 22:15
l’avant est enclanché avec une sorte encrage . (il faut plonger l’encrage avant de la selle dans son emplacement puis baisser l’arrière dans son emplacement lui aussi , puis mettre la vis à l’arrière . une fois en place l’avant ne bouge pas ) . j’imagine qu’ils doivent avoir gardé ce system et y avoir rajouté une vis de sécurité à l’avant . car en cas de choc si la vis arrière vient à casser l’avant pouvait alors sortir de son emplacement . (ça m’étonnerai qu’ils aient retiré ce system qui est quand même bien , pour ne mettre qu’une accroche avec une vis) .
ol'yv
9 décembre 2021 à 22:37
ou alors le system d’accrochage est inversé et il n’y a plus de vis à l’arrière ??? on en saura plus après le roulage du pilote test au Big ;P
ol'yv
9 décembre 2021 à 22:22
Bijou ! encore une fois je trouve le design très réussi . finition top . ça donne à chaque fois envie de prendre le nouveau model .
sebjump ( Posté via l'application )
9 décembre 2021 à 23:30
Enfin un belle ktm
Seb74 ( Posté via l'application )
10 décembre 2021 à 06:23
La forme des ouïes me fait penser à la GasGas.
Sinon j’aime bien, c’est toujours cool de découvrir une nouvelle moto.
goodnoize ( Posté via l'application )
10 décembre 2021 à 11:31
Habituellement pas fan des oranges, je dois dire que je serai presque conquit
maax ( Posté via l'application )
11 décembre 2021 à 14:24
Qui a 8000€ a dépanner ? ???
julien16-2007 ( Posté via l'application )
12 décembre 2021 à 00:05
C’est quoi l’intérêt de shifter de la 2 à la 5 ème directement ??