Yamaha YZF250 Levi Kitchen (par Jon Primo)
Publié par La Rédaction le mardi 31 janvier 2023 à 19:19
Jon Primo décortique la Yam’ YZF 250 n°43 qui gagne le « Triple Crown » à Anaheim 2. Ci-dessous : « La pédale de frein est d’origine. Le mécanicien soude une petite patte pour faire un blocage. Sur un gros choc à la réception d’un saut par exemple, ça évite que la pédale remonte. Au niveau de l’axe de bras oscillant, vous voyez un caoutchouc noir en téflon usiné pour pouvoir entrer dans…
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laligne42 ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 19:31
Au final, la deegan family pouvait bien lui lâcher la brêle au petiot qui avait cassé sa tirelire à la loretta ! (A moins que ….Sacré moteur tout le pognon est dedans?)
BAT ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 19:39
Le prix de cette 250 réplica team tel quel selon toi ?
CC34
31 janvier 2023 à 20:01
et c’est quoi les 3 réglages de l’amortisseur ?
contiman ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 20:09
Compression lente, rapide et détente.
cousinhub1982 ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 20:07
Connais tu le SAG utilisée le plus souvent en SX et MX. Il y a t’il une grosse différence.
K3v1n
31 janvier 2023 à 20:08
L’électronique n’était pas interdit à une époque dans les championats US ?
Fab990 ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 20:32
Les pilotes pro arrivent à ressentir une différence entre un axe de roue acier ou titane!!
Moi il me faut 3 tours pour me rendre compte que j’ai crevé ?…
En tout cas super rubrique ?
luc ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 20:47
Pas de pompe a eau electrique?
adri50 ( Posté via l'application )
1 février 2023 à 12:52
Si, on la voit sur la 1ere photo
Momo799
31 janvier 2023 à 20:54
J’ai deux petites questions sur le chaine.
Les trous dans les maillons sont d’origine sur ce modèle (si oui peut on la trouver dans le commerce) ?
Et je voulais savoir si il y avait pas du coup avec ces trous que la chaine soit moins fiable (surtout avec le temps de roulage pas seulement une course) ?
Merci d’avance et aussi pour tous ces détails que tu fais qui sont très très intéressant.
PS: Il serait encore plus intéressant de connaitre un peu comment sont fait les moteurs et leurs pièces mais je pense que c’est confidentiel…
marc pardonnet
31 janvier 2023 à 21:00
bonjour question par rapport au kit chaîne
quel avantage donné le pignon de 14 à par la sensations dans l amortisseur ??
en amateurs niveau ligue est ce que mettre un pignon de 14 et une couronne de 51 est bien ??
Bamby893 ( Posté via l'application )
1 février 2023 à 15:31
14×51 c’est une transmission assez standard.
Est-ce que c’est « bien » ça dépend de beaucoup de facteurs.
Taille des terrains où tu roules, type de sol (on évite les transmissions de super cross dans le sable par exemple ?), et tes préférences suivants les reaction de la moto.
La transmission ça transforme facilement une moto, et ça ne coûte pas grand chose d avoir quelques pignons et couronnes en rab’. Bien plus utile qu’une ligne ou un powerflow par exemple
contiman ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 21:45
@jon la chaîne est une EK 520 R3, et non une RK ;)
adzerom ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 22:12
Merci pour ce décorticage. Pour avoir acheté la chape de frein arrière c’est pas que du bling pour nous les liguars. C’est plus précis et moins sujet à prendre du jeu dans le temps, et l’axe est en titane.
Julien199 ( Posté via l'application )
31 janvier 2023 à 22:30
Sympa comme tout cette rubrique ????
garga67
31 janvier 2023 à 23:16
Préparation moteur, électronique, boîte à air, filtre, boîte de vitesse… Des informations, svp?
loicmarey
1 février 2023 à 07:49
Un détail intéressant qu’on ne voit pas sur les photos, il y a 2 bouton de démarrage au cas celui du guidon soit abîmé sur un accident il y en a un autre caché !
#99
1 février 2023 à 16:42
» caoutchouc noir en téflon »
Si on veut être pointilleux, si c’est un téflon (ou PTFE de façon plus générique) c’est un plastique et non un caoutchouc.
BAZIN
2 février 2023 à 07:05
Salut
Au sujet des pneus il me semble que parfois ce n’est pas les pneus qu’on trouve dans le commerce ( plus léger que dans le commerce ou….)
ça serait cool de savoir un peut la logique du choix (dans la marque du sponsor bien sur) :
– dessin
– pression sur terrain gras , sec, mx, sx, et le ressenti
– largeurs et hauteurs différentes
– poids différents
MERCI POUR LES REPONSES
loicmarey
2 février 2023 à 18:17
Aux usa ils roulent quasiment tous avc des dunlops, ills ne sont pas disponibles pour tous le monde dans le commerce mais accessible pour un team, a savoir que les pneus utilisés le jours des courses sont démontées et envoyé aux team par camion pour les finirs a l’entraînement
Johngunep ( Posté via l'application )
2 février 2023 à 07:40
Ce ne serait pas une chaîne avec un revêtement céramique ??