Des motos plein les yeux
Publié par La Rédaction le samedi 14 janvier 2012 à 08:01
A défaut de pouvoir toucher les motos du Supercross, Benjamin D’introne vous propose de vous rapprocher au maximum de ses oeuvres d’art sur deux roues.
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louloumx40
14 janvier 2012 à 07:44
magnifiques!!!
rocket-244
14 janvier 2012 à 07:51
Sur la photo 2 on voit les batons de fourches bcp remonté dans les tés, c’est du à la pratique en SX ?
tamashiG
14 janvier 2012 à 11:14
ça depend surtout du type de circuit si il y a beaucoup de virages serrés on gagne en maniabilité (plus vif) par contre dans du rapide c’est un peu moins stable!
fredtech
14 janvier 2012 à 08:01
photo n°3 et n°15 ; le sticker rouge a carreaux noires sur la culasse , j’ai vu la même chose sur le cylindre de l’yzf de Stewart » auvent JGR » quel usage pour ce sticker ?
alexis-mx
14 janvier 2012 à 08:25
J’ai posé la meme question dans les commentaires http://www.lebigusa.com/photos/sous-lauvent-joe-gibbs-racing.html : on m’a répondu que c’était des témoins de chaleur..
lebclem
14 janvier 2012 à 08:33
un ami a moi en a, c’est en effet ça :)
hurricanepapa
14 janvier 2012 à 08:58
tout a fait, on les mets sur les etriers de freins.. selon la nombre et la couleur qui change tu sais ta temperature moteur mx
skaily
17 janvier 2012 à 21:53
Ouai , mais moi se que je comprends pas c’est pourquoi ils mettent pas une sonde entre 2 durites , ça serrait plus precis et surtout plus pratique et ça pése rien en plus
Christ_VDB_13
14 janvier 2012 à 08:29
oui rocket, on les descend assez bas en MX pour éviter le guidonnage dans de longues lignes droites, ce qui n’est pas le cas en SX. En les remontants tu as plus de facilités dans les virages.
Quand aux sticker rouge, c’est la température du moteur (je pense)
shinois440
14 janvier 2012 à 08:54
pour le sticker rouge
http://www.procircuit.com/store/pc/viewPrd.asp?idproduct=20493&idcategory=547
vraiment beau les nouveau silencieux PRO CIRCUIT !!!
LL24
14 janvier 2012 à 10:38
Moi je préférais les anciens !
http://www.trdracing.fr/trges/produits/procircuit09.jpg
;)
LL24
14 janvier 2012 à 10:39
Et pour la photo 6, c’est quoi ce fil de fer ?!
doggy310
14 janvier 2012 à 11:03
C’est ligaturé, pour pas que les vis se desserrent, tu fait un trou en travers de la tête où tu passe un fil de fer que tu vas attacher à un endroit qui reste toujours dans l’alignement du trou que t’as fait, comme ça la vis peut presque pas tourner.
texasthierry
14 janvier 2012 à 15:08
Ca s’appelle « freiner une vis » et c’est du fil a freiner (acier inoxidable). Pour faire une jolie torsade on utilise une pince a freiner. Sur la photo le frein est pas mal dégueulasse, pas digne du poignon mis dans la bécane !
Titisuzuk
14 janvier 2012 à 10:58
Benjamin tes photos me font rêver !!!
Sebi Himself
14 janvier 2012 à 11:18
Superbe cette serie, c’est vraiment le genre de photos que j’aime faire aussi !! Joli travail Benjamin !!!
gautiier
14 janvier 2012 à 11:44
Photo n°5: Elle sert à quoi la chaussette Pro Taper sur la poignée ? C’est juste pour la pub ?
Snatch31
14 janvier 2012 à 12:21
Pas salir les poignées, vu qu’elles sont blanche en plus.
Benny
14 janvier 2012 à 17:09
Photo 4, si maintenant il y a des kilos en trop…
Photo 15, rondelle cuivre sur goujon de culasse? En cas de fuite du joint..?
ULB
14 janvier 2012 à 20:50
Je pense que la rondelle sert à diminuer les frottements entre la vis et la culasse de manière à avoir un serrage précis sans graissage..
ULB
14 janvier 2012 à 20:53
Je pense que la rondelle sert à limiter les frottements entre la vis et la culasse de manière à avoir un serrage précis sans graissage …
Lucas-MX
14 janvier 2012 à 19:38
Photo 6 les reposes pieds son vachement bien affuté ! :D
skaily
17 janvier 2012 à 21:57
n’empéche on croirait que c’est juste des moto d’expo , elle ont pas une seule trace de terre , c’est juste allucinant ^^ le mec qui la netoi doit y passer la journée a chaque fin de manche !