Greg Aranda, nouveau Champion SX1
Publié par La Rédaction le dimanche 3 décembre 2023 à 08:40
Le rideau est tombé sur le championnat de supercross de référence en Europe dans un final en apothéose au Palais ses Sports de Lyon où les titres des deux catégories SX1 et SX2 ont été respectivement et magnifiquement décernés à Greg Aranda et Maxime Desprey tous les deux sous les couleurs Yamaha GSM Dafy. Le sport moto peut d’enorgueillir de posséder depuis plus de vingt cinq ans le Championnat de France SX Tour, unique et véritable calendrier dédié à la discipline du supercross. La saison 2023 débutée en juin dernier en grandes pompes dans le stade du club de Top 14 de Clermont aura livré à nouveau un bon millésime pour lequel l’affluence publique aura toujours touché les sommets.
Pari gagnant de Maxime Desprey en SX2. Après avoir glané une couronne en 2021 dans la catégorie reine du SX1 (450cc), le défi du pilote Chalonnais était de retrouver cette année, la catégorie SX2 (250cc). Devant une supposée mais trompeuse facilité, nombreux sont les pilotes à avoir échoué dans ce type de tentative. Maxime Desprey s’y est parfaitement préparé de longs mois pour reprendre ses marques et adapter son pilotage à cette cylindrée plus exigeante en supercross. Mieux encore, il a réalisé un carton quasi plein en remportant neufs des dix finales disputées cette saison. Auteur de très bons départs, précis, fin technicien dans son pilotage, machine parfaitement réglée, il aura évolué avec une remarquable maitrise face une adversité pourtant relevée mais qui ne l’aura que rarement approché. Les deux soirées de la finale Lyonnaise n’auront été qu’une répétition de ce qu’il aura livré lors de chaque épreuve. Patient, observateur il aura su choisir l’instant le plus propice pour prendre les commandes de chaque finale en effaçant Pierre Lozzi – Kawasaki vendredi tout comme Calvin Fonvieille – KTM TMX samedi puis s’envoler vers la victoire.
Blessures
Après le retrait sur blessure depuis deux épreuves de Yannis Irsuti – Kawasaki Reptil – champion sortant, l’enjeu se résumait alors à l’attribution du titre de vice-champion en balance entre Charles Lefrançois – Honda SR et Calvin Fonvieille – KTM TMX. Si ce dernier prenait le meilleur sur son adversaire peu véloce et grappillait quelques points vendredi avec une seconde place, le scénario tournait en sa défaveur samedi. Calvin Fonvieille alors aux commandes de la course, était débordé par Maxime Desprey avant que Charles Lefrançois – Honda SR ne jette toute son énergie pour revenir dans les roues de Calvin Fonvieille. La jonction était faite dans le sixième tour puis suivie d’un dépassement virilement appuyé qui envoyait Calvin Fonvieille au sol dans le virage en épingle après le saut central. Celui-ci repartait très attardé avec tout espoir envolé en laissant à son rival le champ libre pour aller conquérir la place de vice-champion 2023. Sociétaire de la catégorie depuis de longues années, Pierre Lozzi – Kawasaki aura finit sa saison pleine vapeur et gouté aux joies du podium à deux reprises à Lyon le hissant à une honorable quatrième place finale au championnat.
Premier sacre en SX1 pour Greg Aranda. Toujours placé jamais gagnant, Greg Aranda est un des barons depuis de longues années de la catégorie la plus relevée. Physique solide, rapide, engagé, aérien, redouté, rugueux parfois, Greg Aranda aura signé des belles victoires, de très grands faits d’armes mais à contrario, son parcours a été parfois inconstant, le pénalisant à des moments clés jusqu’à parfois quitter la scène sur blessure. 2023 est indiscutablement la saison d’une nouvelle livrée. Recruté par Serge Guidetty dans son équipe Yamaha GSM Dafy, le pilote des Costières a rapidement trouvé la confiance, il a bénéficié d’un parfait accompagnement dans sa préparation et adapté et réglé sa machine à son pilotage engagé. Les bons résultats se sont confirmés rapidement et la régularité a suivi naturellement.
Bataille
Greg Aranda a affiché une sérénité à toute épreuve, les victoires se sont enchainées et il est devenu l’homme à battre de la catégorie. Ultime finale d’anthologie. Vainqueur avec aisance vendredi soir à Lyon il manquait un seul petit point à Greg Aranda pour décrocher la couronne samedi. En tête au premier virage de la finale, il chute et entraine involontairement Anthony Bourdon – Kawasaki Bud Racing au sol avec lui. Reparti loin derrière le peloton, Aranda n’est pas à l’honneur mais une dernière place de cette finale lui suffit pour obtenir le titre. A ce moment, Cédric Soubeyras – MM85 CBO Honda a pris les commandes de la course devant Thomas Ramette – Yamaha GSM Dafy et Adrien Escoffier – Husqvarna Motostyl. Aranda s’est remis dans le rythme et reprend ses adversaires un par un.
A mi-course le voici sixième malgré une nouvelle chute au bout de la section des whoops. Anthony Bourdon également en pleine remontée, le précède. Cédric Soubeyras caracole seul en tête. Adrien Escoffier alors second n’imagine pas la menace venir. Bourdon et Aranda font le festival sur la piste et entrainent le public du Palais des Sports tout entier. Ce qui semblait peine perdue depuis l’incident du premier virage prête alors à rêver en voyant les deux hommes dans leur chevauchée incroyable. Aranda est survolté et au prix d’une superbe passe d’armes, il déborde Bourdon au quinzième tour. Le rythme est endiablé et le public exulte. Les voici troisième et quatrième. Quatre tours plus tard ils sont sur les talons de Adrien Escoffier. Greg Aranda le dépasse en un éclair et s’empare de la deuxième place.
Superbe
Escoffier se console avec la troisième place et les honneurs du podium qui se dessine mais c’est sans compter sur la pugnacité de Anthony Bourdon. Celui-ci lui vole la politesse dans les dernières dizaines de mètres du circuit avec une troisième place à la clé. Le drapeau à damier s’abat sur Cédric Soubeyras – sextuple champion SX1 – qui retrouve le chemin de la victoire et sauve une troisième place finale d’une saison difficile. Greg Aranda, avec un panache incroyable termine second et décroche son premier titre majeur de champion SX1. Anthony Bourdon, auteur d’une superbe saison rejoint ses adversaires sur le podium pour soulever sa plaque de vice-champion 2023. Merci pour le spectacle et rendez-vous en 2024.
Résultats samedi 2 décembre 2023.
Finale SX2 : 1 Maxime Desprey – Yamaha GSM Dafy; 2 Pierre Lozzi – Kawasaki; 3 Charles Lefrançois – Honda SR; 4 Michaël Lamarque – KTM; 5 Jules Pietre – Yamaha TMX; 6 Hugo Manzatto – Husqvarna; 7 Calvin Fonvieille – KTM TMX; 8 Germain Jamet – Yamaha; 9 Alex Poulain d’Annecy – Honda; 10 Andrea Bonifacio – Husqvarna.
Finale SX1 : 1 Cédric Soubeyras – MM85 CBO Honda; 2 Greg Aranda – Yamaha GSM Dafy; 3 Anthony Bourdon – Kawasaki Bud Racing; 4 Adrien Escoffier – Husqvarna; 5 Jordi Tixier – Honda; 6 Lucas Imbert – Yamaha New Bike; 7 Jason Clermont – Kawasaki; 8 Thomas Ramette – Yamaha GSM Dafy; 9 Nill Bussot – Husqvarna; 10 Giovanni Meneghello – GasGas.
Classement Final 2023
SX2 : 1 Maxime Desprey – Yamaha GSM Dafy 191 pts; 2 Charles Lefrançois – Honda SR 148 pts; 3 Calvin Fonvieille – KTM TMX 137 pts; 4 Pierre Lozzi – Kawasaki 108 pts; 5 Yannis Irsuti – Kawasaki Reptil 94 pts; 6 Michaël Lamarque – KTM 84 pts; 7 Hugo Manzatto – Husqvarna 73 pts; 8 Germain Jamet – Yamaha 72 pts; 9 Brian Hsu – Yamaha 68 pts; 10 Andrea Bonifacio – Husqvarna 55 pt
SX1 : 1 Greg Aranda – Yamaha GSM Dafy 137 pts; 2 Anthony Bourdon – Kawasaki Bud Racing 116 pts; 3 Cédric Soubeyras – MM85 CBO Honda 104 pts; 4 Adrien Escoffier – Husqvarna Motostyl 97 pts; 5 Lucas Imbert – Yamaha New Bike 76 pts; 6 Thomas Ramette – Yamaha GSM Dafy 71 pts; 7 Jason Clermont – Kawasaki 70 pts; 8 Jordi Tixier – Honda 54 pts; 9 Lorenzo Camporese – Honda 51 pts; 10 Enzo Polias – Husqvarna 26 pts.
(Communiqué de presse SX Tour)
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Seb74 ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 09:52
Il y a un truc que je peine à comprendre.
On vit cette année une situation certainement historique. Qu’on le déplore ou qu’on s’en réjouisse, c’était le premier championnat de supercross avec une moto électrique dedans (sauf erreur).
On en parle à aucun moment.
Pourquoi ce test ? Pourquoi hors classement ? Quelles conclusions en tirer sur la compétitivité de cette moto face à des thermiques ? Fiabilité, autonomie…
Quel avenir envisagé en compétition ?
Personnellement, je ne suis ni pour ni contre, mais ça serait cool d’en savoir plus sur le sujet.
J’espère un communiqué de presse de la fédération ou des promoteurs du championnat pour voir ce qu’on a pu tirer de cette expérience.
Jean Bulbe
3 décembre 2023 à 09:58
+1
arno387 ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 12:50
Rien à foutre des motos électriques…
Jean Bulbe
3 décembre 2023 à 13:48
Arno, t’es mignon. Va falloir penser à faire taire ce gouffre qui te sert de cerveau.
denis ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 16:31
Malheureusement un jour ça sera soit électrique soit rouler en vintage.
AUBIER
3 décembre 2023 à 18:18
Seul ceux qui on essayé la stark peuvent savoir réellement le potentiel de cette moto.
Et oui cette marque dérange , car sortie de nulle part , elle dérange du fait que la moto d’origine est top .
Les constructeurs japonais et autrichiens se font du soucis , et mettent les bâtons dans les roues .
Donc il font tout pour l’interdire.
La moto est largement au niveau des thermiques en thermes de performance.
PROLINK
3 décembre 2023 à 12:58
Encore un coup du lobby des pétroliers et des constructeurs de motos thermiques qui ne souhaitent peut-être pas que la STARK VARG les devance au classement et leur fasse de l’ombre? Toute l’équipe des fins limiers de le BIG ne vont pas tarder à mener l’enquête qui s’impose LOL!!!!
Seb74 ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 21:02
Mais justement Prolink. En parler un peu plus ferait taire tout complotiste en herbe.
Cette moto c’est l’arlésienne. On en parle depuis des lustres, mais on la voit jamais… Les seuls à en parler sont ceux qui bossent pour la marque… et ceux qui l’ont commandée, ont payé cher et attendu très longtemps… Forcément on peut légitimement douter de leur impartialité. Désolé mais ça interroge forcément.
Après si tu me demandes si je préfère voir rouler des thermiques, bien sûr.
Mais dans quelques années je préférerai les électriques à… ne rien voir du tout.
PROLINK
3 décembre 2023 à 17:03
La bonne nouvelle, c’est qu’on a de grandes chances de voir les deux champions de France SX 2023 aux US sur quelques courses en 2024 et sur tout le championnat en 2025 puisque Serge Guidetty le boss de GSM DAFY l’a annonçé à Lyon.
LouLou39 ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 18:19
Très mal écris…
Pierrot d'alsace ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 18:53
C’est une vraie information ?
Ezane ( Posté via l'application )
3 décembre 2023 à 19:14
Aubier tu sort ça d ou que la moto électrique est aussi voir plus performante que les thermiques…? ?
AUBIER
3 décembre 2023 à 19:55
Je parle en connaissance de cause , j’ai les 2
Ezane ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 07:51
Ta comparé sur un tour chrono ? Parce que pour l instant chez lés pro elle fait pas devant …
FloTrack ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 09:05
Si en tout cas si elle est moins performante comme le pense certains, je vois pas pourquoi elle n’est pas autorisé/accepté
AUBIER
4 décembre 2023 à 20:02
Oui j’ai comparé sur un tour chrono,
Pareil ou plus rapide avec l’électrique selon le circuit.
Et bien mois physique.
Chez les pro c’est qui ?
Do ne faisait pas forcément mieux avec la Crf ?
Alex Martin l’a essayé au Us , plus rapide de 2 secondes
Prax__133 ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 20:57
Ya pas de doutes la dessus, l’électrique concurrence largement les thermiques !
Pour moi le seul inconvénient à l’heure actuelle c’est l’autonomie pour l enduro…
Ezane ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 21:00
On en reparle dans 10 ans …
Ezane ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 21:01
Y’a l hydrogène qui arrive à grand pas aussi … j attend de voir l électrique mes j y crois pas , les constructeur vont ce balancer vers autre chose ;)
Ezane ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 21:04
La moto électrique a de l avenir mes pas dans la compétition , lés constructeur prendront un autre coche que l électrique , tu verra
Ezane ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 21:10
Lés moto à combustible seront dépasser ou remplacer un jours mes sa sera pas l électrique , trop polluant , trop coûteux … ,trop de complications pour l autonomie dans certain sport comme l enduro … , sa sera une autre énergie que l électrique qui fera concurrence au thermique
motorbike
6 décembre 2023 à 13:59
Tu raconte n’importe quoi Aubier. Tu a peut etre les 2 motos mais pour l’instant on constate que la Stark n’est pas au niveau des thermique en SX on le vois avec Thomas Do triples champions SX2 et auteur d’un podium en début d’année en SX1 qui malgrés des holshots n’arrive pas a faire un top 3. Sa c’est vu aussi a Paris ou Varize qui fait des top 10 en SX US n’a pas mis un pied devant l’autre sur la Stark. Tous sa pour dire que oui peut etre que toi a ton petit niveau tu est plus rapide sur une stark ,mais je préfére me fier a des pilotes qui exploite mieux les capacités d’une moto.
MXTAHITI ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 12:01
Super champion, un des seuls gars sur terre à rouler plus vite que Jett Lawrence …. Immense respect
Adri108 ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 14:30
Quelle saison !!!
Holeshot44 ( Posté via l'application )
4 décembre 2023 à 20:00
Bravo