Podcast #135 avec Eric Peronnard
Publié par La Rédaction le lundi 20 mai 2024 à 06:05
Stéphan Legrand et Eric Peronnard vous invitent à partager un moment à discuter de Supercross US (et d’autres choses) sur une plage de sable fin quelque part. Les cocktails aux fruits se multiplient aors que la conversation s’engage sous l’ombre d’un palmier apportant son lot d’anecdotes que nous n’entendrez nulle part ailleurs. Au final, l’écoute de ce podcast ressemble à une petite dose de bonheur non dissimulée pendant 47 minutes….
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CC34
20 mai 2024 à 08:15
Eh oui le mystère MM reste entier… quand il va rouler en semaine avec les artistes peintres, est-ce juste par plaisir ou un peu plus que ça… bah on verra bien, en attendant barman remettez-nous une vingt-cinquième Margarita, sur cet agréable récital en cui-cui mineur !! :D
gauthier21 ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 11:01
Peut être avait-il des envies de world super cross mais vu la tournure, KTM n’a pas voulu si engager ? Je crois que sur un autre podcast il avait dit que cela l’aurait bien branché.. on ne saura s’en doute jamais
MACSCHMITT ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 09:31
Toujours un plaisir à écouter Éric, on en apprend toujours, merci Lebig..
Elsinore
20 mai 2024 à 10:09
Marvin devrait faire pilote testeur-metteur au point pour les 250 et 450 KTM comme le font Trey Canard (Honda) et Broc Tickle (Kawasaki).
…..mais peut-etre devrait il demenager, la ce serait plus complique ?
mxsxfan
20 mai 2024 à 10:37
Ou peut-être qu’il a juste pas envie. Il est plein aux as, il n’a donc nullement besoin de continuer à travailler. Il a peut-être juste envie de profiter et rouler à la cool quand il en a envie, sur la piste qu’il veut et avec la becane qu’il kiffe ?
Elsinore ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 15:51
Mais plus il attend, moins de contacts et moins de possibilités.
Il a décidé de rester aux US où la vie est chère.
J’espère qu’il a bien fait ses calculs et pourra subvenir à sa famille pour les 60 ans qu’il lui reste à vivre. Même Ricky s’est retrouvé des jobs.
PROLINK
20 mai 2024 à 17:53
ELSINORE, DV çà fait 25 ans qu’il est aux US et à mon avis, ils ont pas envie de revenir en France. Le tout est de bien plaçer ton argent que tu as gagné durant ta carrière comme les actions Monster par exemple entre autres…..
mxsxfan
20 mai 2024 à 20:19
@elsinore Marvin est double champion du monde MX2, champion east coast sx 250 et à 8 victoires je crois en sx 450, je te laisse immaginer tout ce que ça fait en primes et bonus divers. Sans oublier bien sûr sa victoire à la Monster Cup et le million qui va avec.
Je ne l imagine pas du tout être un flambeur, il a plutôt l’air intelligent et posé comme gars donc financièrement aucun soucis à se faire je pense qu’il a assuré ses arrières pour plusieurs vies ?
adzerom ( Posté via l'application )
21 mai 2024 à 02:27
Il fait justement des tests pour KT. cf: dv talks moto
PROLINK
21 mai 2024 à 16:29
10 victoires SX 450 pour Marvin et autant en outdoor 450, il me semble.
julien16-2007 ( Posté via l'application )
22 mai 2024 à 12:00
Elsinore..!! Marvin est consultant technique pour Tom, il s’occupe aussi des jeunes chez KTM, il est embrassadeur pour la marque
Ne t’inquiète pas pour lui, Marvin est intelligent et il gère bien sa retraite de pilote chez ktm
Fab874 ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 10:32
C’est un bonheur d’écouter MR Éric… une bible sans fin !
Merci merci
Zinzen
20 mai 2024 à 10:47
Bonjour les amis.
Quel bonheur d’avoir croisé Éric au MXGP à Saint Jean d’Angély.
Elsinore ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 11:14
Suis jaloux
Piedthym ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 11:43
Super sympa ce podcast à la cool !!!
J’aurai bien aimé qu’il donne son avis sur les terrains qui deviennent aseptisés et ennuyeux au possible.
Quand on voit les anciens SX (https://youtu.be/SnHTakUjztU?si=wGF7Q1IP00dvEOad) les terrains étaient différents, funs, laissaient la créativité aux constructeurs de pistes et offraient des courses de folie.
Aujourd’hui (exemple des dernières courses) sur un terrain de même pas une minute on retrouve 3 ou 4 lignes droites.
Le reste tous les obstacles sont toujours les mêmes, à se demander si les concepteurs n’utilisent pas le logiciel de création de piste du premier motocross madness ……
mxsxfan
20 mai 2024 à 16:11
100% d’accord les pistes sont toujours les mêmes et de + en + simples et ennuyeuses, ça ne va clairement pas dans la bonne direction.
Après même s il est « multi carte » je ne pense pas que Peronnard aie son mot à dire à ce sujet auprès de Feld ou de l AMA, ce qui est bien dommage.
SullyH
20 mai 2024 à 13:10
Bonjour. Ça fait 2 podcast, depuis le dernier supermicroSX, que je ne peux plus les télécharger sur Android Google Pixel 7.
Que ce soit depuis l’application ( je n’ai d’ailleurs jamais pu) que via un navigateur web. J’ai essayé sur Chrome et Firefox. Est-ce que le web master peut jeter un oeil ? ;)
Merci
Oillartar ttipi ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 14:55
top podcast, à la fin ils discutent de l’intro du sx paris, mais le plus important c’est les courses et on en veut plus, plus de catégories tout simplement… c’est un public de passionnés à paris contrairement à la moitié du public américains qui regarde juste le spectacle en sx us
JULOMX
23 mai 2024 à 07:20
Tout à fait d’accord avec toi. C’est d’ailleurs ce qui me bloque pour franchir le cap du déplacement.
J’ai toujours mon regard d’enfant, les étoiles plein les yeux du POPB du début des années 90, la magie n’opère plus pareille depuis longtemps…
Mais apparemment le bilan est bon en terme d’affluence, est ce que le besoin de faire évoluer est réel ? Monsieur Péronnard si d’aventure vous passez dans le coin du renard ?
DE CANVILLE ( Posté via l'application )
20 mai 2024 à 16:10
Merci Eric, toujours aussi passionnant merci steph…. toujours un plaisir de vous écouter, j’ai même reconnu à la fin les mouettes de St Aubin sur mer…..
MUGEN44
20 mai 2024 à 16:51
Dommage de ne pas avoir parlé de la future évolution de la STARK qui va arrivée dans très peut de temps
et qui va rendre service a ceux qui font de la balade ( enduro ) .
Mais aussi de son arrivé ( autorisé ) dans les compétitions de motocross ?
PROLINK
20 mai 2024 à 17:24
Même s’il était le favori, il était prévisible que Jett éprouverait plus de difficultés pour gagner le SX 450 que l’outdoor l’année dernière, tout simplement parce que l’adversité était supérieure. De plus quand tu loupes ton départ, c’est plus difficile de remonter en SX qu’en outdoor car moins de temps.
TRIUMPH et BETA ne sont pas comparable car TRIUMPH ne s’alignait qu’en 250 alors que BETA était en 450 où il y a plus de concurrence. Bloss a fait un TOP 10 à Nashville avant de se blesser. Les pilotes qui deviennent ambassadeurs d’une marque pour laquelle ils n’ont jamais roulé ? Mc Grath et Kawasaki et Villopoto et Yamaha.
mxsxfan
21 mai 2024 à 11:19
Everts chez KTM également. En effet peu importe la couleur de la chemise quand il y’a assez de zeros sur le chèque ?
Seb74 ( Posté via l'application )
21 mai 2024 à 12:49
Everts chez KTM oui c’était une grosse surprise. En même temps ce n’est pas tout à fait comparable.
Il n’était pas ambassadeur, il avait un vrai boulot pour developper les motos et comme coach.
McGrath et Villopoto en revanche sont en effet de simples ambassadeurs d’une marque qu’ils ne connaissaient pas vraiment.
Ça fait moins rêver.
Desane ( Posté via l'application )
23 mai 2024 à 12:25
Et avec un weeb plus redoutable en sx que en mx aussi
Jeff Le Big ( Posté via l'application )
21 mai 2024 à 13:07
Top ?
ST ( Posté via l'application )
22 mai 2024 à 08:28
Oui c’est bien de parler de Marvin, car faire le récital de la carrière de Ciancarulo alors qu’on regarde celle de Marvin c’est une autre dimension, surtout venant du pays du Fromage
jphixtx
22 mai 2024 à 10:02
J’ai eu le privilege de pouvoir echanger avec cette légende vendredi apres midi lors des test departs a st jean d’angely merci a lui de m’avoir consacré quelques minutes de son précieux emploi du temps en toute simplicité
alexr650xr ( Posté via l'application )
22 mai 2024 à 17:28
Top ?