A bientôt Ryan…

Publié par La Rédaction le mercredi 25 avril 2012 à 07:15

Chez LBU on aime bien les petits hommages de rien du tout, juste pour kiffer. Après la blessure de Ryan Villopoto, on active la machine à remonter le temps pour revoir ses plus belles photos du Championnat de SX 2012 qu’il a remporté avec brio.

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Smirneo

25 avril 2012 à 08:12

tres belle hommage à un pilote si grand… j’adore la 15 ça reflète vraiment l’état dans lequel il étais vraiment dommage de se blesser si connement dans un virage…
Mais bon c’est la loi du sport … (il n’y a pas de loi!!) -_^

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jerre89

25 avril 2012 à 08:37

très bèlle hommage à un très grand pilote je suis sur que sans cette blèssure il aurait été champion outdoor ce n’est que partie remise prend soin de toi ryan :)

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Spicy Girl

25 avril 2012 à 08:58

Ça mérite bien une petite série de fonds d’écran ça, non?

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contiman

25 avril 2012 à 10:58

ta photo de profile aussi :p

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The Dude

25 avril 2012 à 09:18

Petite question débile, pourquoi nee pas uploader directement les photos en définition full HD (1920*1280 vu le ratio de celles-ci) plutôt qu’à cette taille-là ? Ca pourrait faire office de fond d’écran à chaque fois comme ça. Ce serait trop gourmand en taille sur le serveur pour le stockage ? J’imagine qu’il y a une raison logique ;-)

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Morgancross45

25 avril 2012 à 16:28

+1 :)

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LACOUVE

25 avril 2012 à 19:42

Bon courage Ryan ! Reviens vite pour nous vendre comme toujours du rêve ! :)

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matt9

25 avril 2012 à 21:08

épidemie de blessures dans ce sport, des deux cotés de l’atlantique, et qu’on soit en stade ou non
je me répète, mais on atteint des niveaux critiques et dangereux pour la discipline elle même

ok, quand on a dit ça, on pas l’ombre d’une solution, mais bon….

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carlovitch1

25 avril 2012 à 21:27

Des solutions, il y en a: limiter la puissance, revenir au 2t, etc… mais personne n’en veut car la course à la puissance fait gagner du fric aux constructeurs, la santé des pilotes n’est hélas qu’une variable d’ajustement.

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matt9

25 avril 2012 à 23:38

le deux temps on n’y reviendra pas, je crois qu’il ne faut plus rever

limiter à 250 f en sx, pourquoi pas ? le sx a longtemps été interdit au 500 2T

je crois aussi qu’il faudrait reflechir à la dose et a la nature des sauts… mais encore une fois plus facile à dire…

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