Le Supercross US baisse le volume en 2027

À partir de 2027, les motos engagées dans le championnat du monde SMX devront respecter une nouvelle limite sonore fixée à 109 décibels, contre 112 actuellement.

Cette réglementation de diminution de bruit entre en vigueur dès l'ouverture du championnat SX US à Anaheim 1, samedi 9 janvier 2027. Annoncée le 2 novembre 2026 dans le nouveau règlement, cette mesure résulte d'une collaboration entre Feld, l'AMA (American Motorcyclist Association) et les constructeurs engagés dans les championnats américains. La limite sonore passe ainsi de 112 à 109 dB, soit une réduction de 3 décibels.

Réduction
L'objectif est de diminuer les nuisances sonores, notamment pour les riverains des circuits de motocross et des infrastructures accueillant les compétitions. Au-delà des courses professionnelles, cette décision vise à préserver l'avenir des terrains de motocross et des zones de pratique tout-terrain aux États-Unis. Les nuisances sonores constituent régulièrement une source de tensions avec les populations vivant à proximité des circuits.

« Soutenir l'avenir de notre sport implique de prendre des mesures responsables pour protéger les lieux de pratique » explique Roger De Coster, directeur sportif de KTM. « Cette harmonisation facilite également le travail des constructeurs, des équipes et des pilotes engagés à l'international. » Honda, Yamaha, KTM, Kawasaki, Suzuki, Ducati et Triumph soutiennent cette nouvelle réglementation. Tous les constructeurs engagés dans les compétitions SMX se sont engagés à fournir des motos conformes à la limite de 109 dB dès 2027.

Silence
Selon les organisateurs, cette évolution devrait également faciliter les communications dans les stades, améliorer le confort sonore des spectateurs et permettre une meilleure restitution des courses à la télévision. Cette réglementation dépasse le simple cadre du SX US. Feld souhaite encourager le développement de motos moins bruyantes à l'échelle internationale afin de préserver l'accès aux terrains de pratique et d'assurer l'avenir des compétitions tout-terrain. Le premier véritable test aura lieu le 9 janvier à Anaheim. Les motos seront toujours aussi rapides, mais elles devront désormais se faire un peu moins entendre.

La rédaction.