Cooper Webb : « j’ai du mal »

Publié par La Rédaction le jeudi 1 février 2018 à 10:02

Pour ce début de saison 2018, sa 2e en SX sur une Yamaha 450, Cooper Webb n’est pas encore à son top. Ses résultats font tâche à côté de ceux de Justin Barcia. Il s’explique. Cooper Webb : « Je vais être honnête avec toi, j’ai du mal en ce moment. À Phoenix, j’ai mal roulé dans ma manche qualificative. Je me suis retrouvé à l’extérieur pour le départ de la finale….

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USA

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Fab61

1 février 2018 à 11:07

Oui il casse pas des briques encor cette année !!!
Faudrait qu’il commence à se sortir les doigts car l’année prochaine c’est lui qui va être pilote privé

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Raffik Viva Algeria ( Posté via l'application )

3 février 2018 à 22:48

C’est une pompe

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Hondaboy ( Posté via l'application )

1 février 2018 à 11:22

Honnête avec lui meme ! Il est bien mature pour son âge. Reste plus qu a progresser, il est encore bien jeune mais il est vrai que les équipes espère des résultats rapidement. Attention à ne pas prendre trop de temps dans l’évolution ..

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veteran

1 février 2018 à 11:35

Son attitude sur et hors de la piste ! il s’est pas fait que des amis !

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CHAON

1 février 2018 à 13:38

Un petit morveux qui se prend pour un golden boy. Il se la pète sauf qu’il a battu personne en 250. Ça lui fait les pieds de se retrouver dans le paquet, peut être qu’il va redescendre sur terre.

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The Beast Of The East

1 février 2018 à 12:19

Franchement, je ne l’espère pas pour lui mais…

Il est bien parti pour s’ajouter au club des champons SX Lites qui n’auront jamais confirmé en 450 ( Weimer, Boggle, Tickle, Hann, etc… )

Comme quoi la marche est vraiment énorme entre les lites et les 450.

Et puis en lites le championnat est divisée en 2, du coup le plateau et donc le niveau est dilué entre les 2 cotes, les tops meilleurs ne roulent pas tous ensemble toute la saison ( à part les extras Est/Ouest ponctuels ).

Du coup quand tout le monde se retrouve en 450, ca fait tout de suite bcp plus de monde d’où sa reflexion » la catégorie 450 est blindée de bons pilotes « .

Etre champon Lites d’une cote c’est battre seulement que la moitié du plateau lites SX d’une saison, finalement ça ne donne qu’une idée patielle du niveau général.

Et puis Webb n’a pas assez de physique pour rouler en 450, son YZF parait bien lourde à emmener pendant 25 min… de plus il manque de technique de pilotage SX pour compenser.

Caid chez les Lites et maintenant mid pack en 450, il pourrait bien finir en Arenacross notre ami Webb

The Beast

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MADIRA

1 février 2018 à 21:28

C’est un peu dur comme constat… il avait toujours démontré en 250 des qualités assez exceptionnelles techniquement comme mentalement …. comme tu l’as dit, la marche est grande pour le passage en 450… un pilote de sa trempe ne perd pas tous ses acquis comme cela, il faut lui laisser encore le temps pour arriver a maturation…. Barcia en sait qqchose tout comme Peick ( persévérant ) et bien d’autres encore…. il y a des exemples d’échecs ou de réussites dans les deux extrêmes et je trouve que la détermination de Webb mérite de lui laisser quelques crédits supplémentaires.. Pour moi la probabilité qu’un jour il parvienne au sommet est largement supérieur a celle qu’il devienne un second couteau résigné a scorer les top 10…..

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ol'yv

1 février 2018 à 21:30

à 1 jour de l’ouverture t’aurais mis Barcia dans ta liste . Donc il y a de l’espoir non ?

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ol'yv

1 février 2018 à 21:34

(J’aurai aussi . Ne te sent pas agressé hein …. C’est juste pour dire . Faut pas donner des avis trop tranché , ça nous retombe dessus quelques fois …)

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The Beast Of The East

1 février 2018 à 22:03

No soucy les gars, tous les avis peuvent être intéressants.

Madira, pour Barcia les 2 parcours ne sont pas du tout comparables car Barcia a commencé à gagner dès sa deuxième finale SX 450… avec Webb on en est très, tres, tres loin quand même…

Webb est en train de se noyer en 450, il n’a pas le niveau tout simplement.

Pour moi ca restera un super pilote Lites mais le sommet de sa carrière est je crois déjà derrière lui.

Barcia a un pilotage bcp plus technique que Webb et physiquement il est sensiblement plus grand et plus costaud, ça joue au bout de 20 min de finale.

Pour l’instant ses résultats sont d’une médiocrité incroyable pour pilote Factory, top Gun chez les SX Lites de surcroit….

Webb ne sera jamais champion US de SX 450 de sa vie, j’en suis totalement persuadée.

Je pourrais être dans le commentaire tiède, mais c’est pas trop mon style.

Il lui reste l’outdoor pour briller et garder son CDD de pilote Factory chez Yam’ ou ailleurs.

The Beast

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Rudy67 ( Posté via l'application )

2 février 2018 à 08:08

A 22 ans le sommet de sa carrière es derrière lui ?! Musquin es au sommet de sa carrière à 28 ou un dungey es déjà en retraite ! Webb a un mental d’acier c’est battant il sera titrer dans les années à venir

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The Beast Of The East

2 février 2018 à 14:50

Webb a un supporter avec toi Rudy, c’est cool pour lui mais la question de l’âge n’ a rien à voir avec le talent.

Regarde tous les pilotes ex champion SX Lites que je cites et qui n’ont jamais percé en 450, ils étaient jeunes aussi et…. ils n’ont jamais percé pour autant.

Ils ont juste vieillis et ont continuer à rouler sans jamais jouer les premiers rôles !

C’est pour ça que je te dis que Webb a déjà obtenu les meilleurs résultats de sa carrière les années précédentes en Lites. jamais en 450, il ne pourra rééditer les mêmes performances !

Il n’est pas du tout à l’aise en SX au guidon de sa 450, ca se voit à l’œil nu…

Il part de trop loin pour un jour jouer devant, en dominant.

Perso, je ne crois pas du tout à Webb en SX 450 et je crains que Yam’ soit très déçu de son pilote vu le montant en dollars du contrat pilote signé fin 2016.

The Beast

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rv51

2 février 2018 à 20:17

Effectivement beaucoup de champions lites sont tombés aux oubliettes en passant en 450 ,mais je suis pas encore convaincu qu’il fasse partie de ces gars là. Tout comme toi je pense pas qu’il devienne champion sx mais pour ce qui est de l’outdoor ,je suis convaincu que dans un futur proche il jouera le titre, je pense que son gros problème depuis quelques temps maintenant c’est la confiance, preuve en est actuellement avec Barcia, et cette confiance peut très vite arrivée tout comme elle peut aussitôt disparaître , je pense qu’il a le potentiel pour être un top gun du plateau 450. L’avenir nous le dira car il sait envoyer du bois et je pense surtout en mx

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The Beast Of The East

2 février 2018 à 20:54

Et oui RV51, pour Webb, le championnat Outdoor 2018 sera très important.

Ca sera le moment de retrouver une forme de crédibilité et de justifier sa place de Factory Yam US.

Si il joue devant et gagne des manches, voir remporte des overalls, sa cote va remonter c’est sur.

Sauf que si l’outdoor 2017 a été un poil moribond, j’ai bien peur ( et tant mieux ) que cette année ca soit un peu le contraire.

Si la plupart des pilotes s’alignent derrière la grille, ca va envoyer du lourd !

Tomac, Roczen, Anderson, Seely, Musquin, etc…

Webb va devoir sortir la ( très) grosse attaque pour espérer être devant ces furieux !

Si les Top Guns arrivent valides pour l’outdoor ce championnat pourrait se révéler vraiment passionnant !

The Beast

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Vince R

1 février 2018 à 12:41

J’ai lu sur un site US, qu’il n’a commencé à rouler que mi-novembre à cause de son pouce blessé et qu’il s’est blessé à nouveau en décembre.
Pour ces raisons il n’est pas encore au niveau où il voudrait être, il estime avoir commencé la saison à 60-70%…
J’aime pas trop le personnage, mais voyons ce qu’il fera dans la saison …
En tous cas maintenant il dit que » la moto est performante », Barcia l’a démontré…
Heureusement pour lui, il doit avoir un contrat à long terme…
Si Millsaps joue devant lui lors de son retour, le Kid de Caroline du Nord aura peut être du souci à se faire…

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texasthierry

1 février 2018 à 12:57

« C’est toujours mieux de dormir dans son lit » ca depend…dormir dans son lit a elle est pas mal non plus !

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Seb74

2 février 2018 à 11:00

Toujours mieux que de dormir sur la moto !!

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ROLL

1 février 2018 à 17:08

Il lui faut un declic , une victoire de rang pour prendre confiance physiquement sur la 450 , un peu comme vilo à l’époque , car c’est le même genre de petit gabarit . Après ça peut le faire en mode domination car c’est un tueur … sa bagarre avec Seely en finale était énorme , preuve que le pilotage est toujours là .

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kamyfrost51

1 février 2018 à 23:01

A 22 ans, il lui reste du temps pour progresser et arriver à la plus haute marche du podium. Son manque d’expérience est l’une des principales causes de son début de saison mitigé.

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