Podcast #134 avec Fred Vialle

Publié par La Rédaction le mardi 9 avril 2024 à 19:34

On profite de la semaine de « pause » pour papoter avec Fred Vialle. Comme le papa de Tom ne veut pas être juge et partie, la discussion de 55 minutes avec Stéphan Legrand n’aborde pas du tout la catégorie 250. Le sommaire tourne autour de 4 sujets principaux : Jett Lawrence, Chase Sexton, Eli Tomac et Adam Cianciarulo. On vous rassure direct, la conversation part quand même un peu dans tous…

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Fred Vialle Podcast Supercross

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Piedthym ( Posté via l'application )

9 avril 2024 à 19:37

Toujours sympa à écouter Fred.
Après il a son avis sur les choses mais c’est sûr que sur les whoops par exemple je ne suis pas d’accord avec lui. Rendre plus facile les choses pour s’adapter aux moins bons n’a jamais emmené le niveau vers le haut bien au contraire.
Et puis c’est intéressant de voir son avis sur les motos ou d’autres points qui sont à l’opposé de ce qui est dit dans le dernier podcast DV/Pichon. Personnellement je me fierai plus à l’expérience et l’analyse de ces 2 ex superstars.

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usaddict

9 avril 2024 à 21:09

Tout à fait ce podcast avec Pichon m’a tellement fait plaisir.

Ils ont tout dit et ils savent de quoi ils parlent.

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toto250yz

9 avril 2024 à 20:24

Il a manzé une touffe de poils le fredo?

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MCB ( Posté via l'application )

9 avril 2024 à 20:34

Juge et partie

C’est Normal venant de Fred Vial, qui est très impliqué via Tom

Mais effectivement le point de vu des woops va dans le sens de Tom

Mais top de venir sur un podcast sur le Big

Merci a vous 2

DV restera pour moi le meilleur tailleur de Pierre
Car toujours de son point de vu critique
( Bon ou mauvais ) Vu de l’extérieur
L’oeil affûté du cobra

Donc vraiment, merci a vous 3

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mxsxfan

9 avril 2024 à 22:28

Forcément concernant les whoops il ne peut pas être neutre. Tom a galeré dedans l’an dernier et cette année il gagne Daytona et Birmingham, 2 courses ou il n’y avait pas de whoops !! Donc bien évidemment ça l’arrange que cet obstacle soit simplifié ?

Comme dit dans des commentaires plus haut je trouve ça dommage. On supprime les dragon back, pas plus de 9 whoops … c’est quoi la suite ? On supprime les triples car trop gros ? On interdit les jump on jump off ??

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MCB ( Posté via l'application )

10 avril 2024 à 12:21

Départ en files Indienne, pour éviter l’entonoir

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GG65 ( Posté via l'application )

10 avril 2024 à 09:03

Point de vue intéressant également, pas si opposé que ça aux autres avis que nous lisons ici…

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OW51 ( Posté via l'application )

10 avril 2024 à 17:39

Hey, L’avocat du diable, Roczen, il roule avec une moto de 10ans d’âge … est ce que le reste c’est de la pigno…lade ? ?‍♂️

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theducofnewyork

10 avril 2024 à 18:18

pas terrible

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Cedkite ( Posté via l'application )

10 avril 2024 à 19:07

Cote Est Cote Ouest on s’en cague !
Ce n’est pas le championnat des Crack mais des light anciennement appelé.
Tom peut prendre quelques titres Sx et Outdoor j’en suis sûr tout comme Deegan d’ailleurs si il ne se fait pas mal. Mais ils
sont « petits » et je suis persuadé que ça y joue quelques part ..
Le passage en 450 ne sera pas la même limonade. C’est la catégorie des cracks.
Le gabarit du pilote les gars le gabarit.
L’avenir de la catégorie c’est Jett , Chase , Prado , Kitchen si il monte. Hunter sera là aussi c’est évident le temps de s’adapter.
Le gabarit … JMB / Windham / Bailey
A suivre pour les année ms a venir Valin , De Wolf, Coenen Luca. Tous des grands pilotes .. par la taille et le talent :)

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Seb74 ( Posté via l'application )

10 avril 2024 à 20:16

Pas si sûr… Jeff Ward, Villopoto, Webb, Carmichael !
Il n’y a pas que des grands qui gagnent.
J’imagine que l’enjeu est d’adapter son pilotage et ses réglages en fonction du gabarit.

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