GabrielAntonin85

1 mars 2015 à 01:54

comme l’a dit DV il est arrivé sûrement avec des réglages US mais bon.. ça le fait pas trop

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Thomas

1 mars 2015 à 09:01

D’accord pour les réglages US mais je pense quand même qu’il a bossé ses départs… Bizarre de caler comme ça

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dv raconte des conneries comme souvent , villo est en europe depuis pas mal de temps et il a roulé pas mal alors les réglages ont étaient fait . villo n a pas pris de départ depuis végas 2014 , lésons lui le temps et après on pourra juger . respect déjà au garçon de venir en europe se mesurer aux autres .

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aldjess

1 mars 2015 à 11:30

tu as tout dis +1000

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s31

1 mars 2015 à 12:19

Il raconte quoi comme conneries, vu que c’est Villo et son père qui lui ont dit qu’il rouler avec la même moto qu’aux USA ????

C’est vous qui en racontez parce-que vous avez pas lu son post sur facebook.

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texasthierry

1 mars 2015 à 20:01

Ben on dirait que Villo raconte les memes conneries que DV… « We definitely have some things to work on with the bike, set-up-wise and getting the thing to work a bit better in these conditions. It is not a U.S.-spec set-up but it is really close. We’re gonna work on that »

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PVP

1 mars 2015 à 07:23

J’ai toujours pensé que le démarreur électrique des KTM était un très bon investissement! Si peu de poids au regard du temps perdu à kicker après un chute ou un départ merdique.
Toutes les marques devraient faire de même!

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maxlfo

1 mars 2015 à 08:22

les yam de rinaldi en sont équipées mais c’est certain que quand tu cales la perte de temps et loin d’être la même.

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maxlfo

1 mars 2015 à 08:22

et les husky

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Fan de MX

1 mars 2015 à 08:49

Quand on voit le temps qu’on perdus Dylan et Jordi pour redémarrer leur Kawa après leur chute , c’est vrai que cet accessoire parait être plus qu’une option

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Thomas

1 mars 2015 à 09:02

Et l’énergie dépensée à kicker aussi mine de rien..

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Nestor

1 mars 2015 à 10:23

C’est fou de voir de voir le temps qu’il perd. Le démarreur électrique sera de série pour les prochaines années sans doute.

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MXTAHITI

1 mars 2015 à 10:41

au sujet des démarreurs j’ai un démarreur sur mes moto depuis 2001 ! lol et c’est plus envisageable de ne pas en avoir, aujourd’hui ça n’apporte plus aucun poids supplémentaire…
sinon je comprends pas bien comment il cale alors qu’il était en plein accélération..

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bigjames

1 mars 2015 à 12:17

A l’ouverture en grands des gaz avec le 450 ça peut arriver ça l’enrichi trop d’un coup et bim tu cale ! Peut être la raison pour laquelle il a mît longtemps à redémarrer ….
Mais ça demande explication quand même ??

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Romane

2 mars 2015 à 10:27

Avec l’injection, sur une moto factory le rapport stoechiométrique est calculé sur les différentes informations ( angle de papillon, pression collecteur, vitesse moteur) et affiné par la sonde à oxygène et d’autres paramètres donc je ne suis pas d’accord avec toi sur le moteur qui se gave, soit il n’a pas mis assez de gaz et le moteur a calé par manque de couple soit l’embrayage a collé trop fort mais c’est bizarre, le stress ?

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bigjames

2 mars 2015 à 12:36

dacoord après je suis pas mecano moto et encore moins factory . Mais bon il a eut du mal a demarrer donc c’est curieux ce truc

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mric23

2 mars 2015 à 20:54

Ou alors il est parti en 4…

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bigjames

3 mars 2015 à 12:55

Inquiétant pour lui si c’est ca !^^

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