« Ce qu’il faut retenir… » (Thunder Valley)
Publié par La Rédaction le dimanche 6 juin 2021 à 19:00
La rubrique « ce qu’il faut retenir/oublier » continue son petit bonhomme de chemin en outdoor US. On ne change pas la formule sauf que c’est 2D Racing qui la soutient. Ce qu’il faut retenir… Ken Roczen a rangé la planche de surf. La 4ème place de Jo Shimoda. Les pits encore fermés au public. Les départs de Justin Cooper. Eli Tomac continue de creuser. La « grinta » de Dylan en…
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CobDaddy ( Posté via l'application )
6 juin 2021 à 19:09
*Que se passe-t-il avec les pilotes de la Baker Factory en ce début de saison? Pas un qui met un pied devant l’autre ce qui est assez bizarre/incompréhensible
mxsxfan
6 juin 2021 à 19:14
Gros manque d intensité dans le 1er tour pour Musquin ! En 2eme manche il est 2eme derrière Webb au bout de la ligne droite de départ. Milieu du 1er tour il est déjà 7eme après s être fait passer par, Roczen, Barcia, AC, Plessinger et Savatgy …
Et j etais tout surpris de le voir également se faire passer par Craig en fin de course ? En effet avec Osborne invisible et Webb à la ramasse malgré un holeshot c’est pas la joie chez les Baker’s boys !
SullyH
6 juin 2021 à 19:16
ils attendent la création de la DV Factory
VDD
6 juin 2021 à 19:18
il vont pouvoir renégocier les prix des séances d entrainements .code promo DV 12
Elsinore
6 juin 2021 à 19:51
La forme de la Baker family va sans doute « peaker » plus tard dans la saison . Un peu comme l’equipe de France de foot qui etait decevante dans les premiers rounds de la coupe de monde et qui a fini crescendo et au top pour la finale.
…et si Dylan etait en forme trop tot ??
Les petits vieux avec un peu de ventre veulent savoir, coach DV.
El pilote ( Posté via l'application )
6 juin 2021 à 20:34
Cela montre les limites du système Baker , assez contreversé dans le milieu. Beaucoup en sont revenu, le Mx et le Sx c’est pas du vélo
alex18 ( Posté via l'application )
6 juin 2021 à 20:38
Rupture de stock de dopage avec le COVID…
sebjump ( Posté via l'application )
6 juin 2021 à 20:50
DV, si Marvin signé un nouveau team ( star racing ou même un autre)
Serait-il envisageable pour toi de t’occuper de de lui aussi ?
Vraiment, si il compte rouler 2022, j’espère qu’il partira de chez ktm
Parti comme ça, il va finir comme reed
Mais pas avec le même palmarès
Tu le trouve très technique et il n’est pas fini j’en suis sûr
Je ne pense pas qu’il aura un avenir en orange à la retraite
Alors autant ce barrer et voir autre chose, surtout finir mieux que 2021
Sx moyen, mx mal parti
manu52yz
6 juin 2021 à 21:27
c’est du changement qu’il lui faut à marvin. il stagne chez baker. malheureusement il y est cantonner à cause de katé et depuis trop longtemps.
n’empeche je verrais bien DV commencer à s’occuper d’un petit jeune qui n’en veut.
ol'yv
6 juin 2021 à 21:31
la baker n’a plus rien à prouver , mais on peut pas gagner tout les ans non plus ! Après il y a que 2 courses de passé . Alors facile de critiquer , mais attendons la fin (et même attendons qu’un autre entraineur ait autant de titres pour dire qu’il est dépassé …
PROLINK
6 juin 2021 à 21:43
Musquin 2 ème sur la ligne blanche et 7ème à la moitié du 1er tour, c’est un scénario maintes fois vu et revu dans le passé, et puis Thunder valley a toujours été compliqué pour lui que ce soit en 250 ou en 450.
Maintenant, c’est vrai que les gars de la Baker’s factory sont à la ramasse en ce début de saison. Pour Webb, autant je le trouve excellent, intelligent et malin en SX, autant, j’avais émis des doutes quant à la possibilité de faire le doublé, car ses performances en MX 450 dans le passé ne plaident pas en sa faveur.
Plus surprenant, pour Osborne, qui avait mis un terme assez rapidement à sa saison SX pour soigner son dos et avoir le temps de se préparer pour le MX. Mais comme dirait l’autre, il a un an de plus que l’année dernière, peut-être » lou vieillet » comme on dit chez moi!!!!
Quant à Marvin, la saison de merde continue, ………..une reprise de la compétition après 1 an sans moto, une grosse chute à Arlington avec commotion………… Seule éclaircie dans la grisaille, sa victoire à Salt Lake………… Il est dans le dur ( comme Tomac) mais pas forçément pour les mêmes raisons………….On lui souhaite de ne pas lâcher et d’obtenir de meilleurs résultats pour la suite. Il aime bien High Point, Marvin, il me semble…………
andréa ( Posté via l'application )
6 juin 2021 à 21:59
L’amortisseur à air pas au point ?
L'Oracle
6 juin 2021 à 22:25
Je me suis fais la même réflexion DV, c’est vrai que les pilotes qui paient très cher les services du Sud Africain sont un peu dans le dur en ce début d’Outdoor 2021.
Ses collaborations avec Carmichael et James Stewart ont construit sa notoriété.
Mais à présent a t’il encore la main ?
L’histoire du cross US est remplie d’entraîneur physique qui ont été à la mode et puis qui ont ensuite décliné.
On peut citer Dean Miller dans les années 80 ( c’est lui qui a aidé Jacky Vimond à se reconstruire après son accident du Paradis Latin ) et puis aussi Jeff Spencer qui après avoir bossé pour le team Honda US avec de supers résultats, s’est occupé ensuite de Jeff Ward et Matiasevich.
ol'yv
7 juin 2021 à 14:40
pour @Alex18 : oui , malheureusement il n’y avait pas beaucoup de stock de produit dopant et Honda et Yam était les 1er à l’arrivage du dealeur , ils en ont profité pour acheter tout ce qu’il y avait .
_____Et oui gros …. C’est facile de dire des conneries . Tu vois .
mxsxfan
6 juin 2021 à 19:09
Scaphoide fracturé pour Martin donc autant dire que sa saison est finie … 1 sx et 2 mx, grosse saison !! Bon l avantage c est qu avec aussi peu de points il pourra repartir pour une 15ème saison en lites l an prochain ?♂️
ACAB
6 juin 2021 à 19:11
?
El pilote ( Posté via l'application )
6 juin 2021 à 20:37
En même c’est un pilote 250 , pas le physique pour rouler en 450 . Je ne comprend toujours pourquoi on est obligé de grimper dans les cylindrées avec le temps , c’est stupide
isotopss
6 juin 2021 à 20:47
C’est pas plutôt Alex Martin qui s’est fracturé? rien lu sur Jérémy
mxsxfan
6 juin 2021 à 21:55
@elpilote ça veut dire quoi pas le physique 450 ? Carmichael etait aussi petit que lui ça l a jamais empêché de tout gagner ?
@isotopss c est ce que dit Martin sur son compte Insta avec une photo de la radio de son poignet.
MXTAHITI
7 juin 2021 à 00:59
ces saloperies d’attelles que certains portent au poignet limitent la flexion mais en cas de grosse chute ça doit pas arranger les choses, ils ont une putain de scoumoune les deux frangins
[email protected] ( Posté via l'application )
7 juin 2021 à 11:07
Sa saison n’aura pas couté cher en essence ⛽️
[email protected]
6 juin 2021 à 20:12
Je suis déçu pour Jeremy Martin vraiment pas de chance bon après que le meilleur gagne c’est de bonne guerre mais triste pour lui il méritait de revenir au plus haut niveau
texasthierry
6 juin 2021 à 20:52
Sx et MX les freres Martin se blesse 2 fois le meme jour…c’est le genre de coincidence dont tu te passes !!!
mxsxfan
6 juin 2021 à 21:58
L un comme l autre ont rarement fait une saison sans se casser un truc en tout cas !!
Turbo30
6 juin 2021 à 21:09
Très bizarre ce début de saison,plus de tomac,plus de Marvin,plus de zac,barcia pas terrible sûrement un changement de règne,il ne reste que le « vieux roczen
mxsxfan
6 juin 2021 à 21:56
Sexton qu’on annonçait comme une machine qui allait tout gagner n est pas ouf non plus.
Derfi One
7 juin 2021 à 00:55
Le vieux Roczen à le même âge que Ferrandis.
Turbo30
6 juin 2021 à 21:10
Ha j’ai oublié web
Romane
6 juin 2021 à 21:25
Webb 2 holeshot 2*8 c’est pas terrible pour ce pilote qui manque encore de vitesse en Mx .
À moins que DV ait raison une fois de plus que les saucissons autrichiens ne sont pas si bons que ça pour aller vite, une saucisse porte le numéro 1 tout de même. Attendons les promos c’est pour bientôt.
HUGE
6 juin 2021 à 23:10
J ai l impression que certains pilo pro se laissent porter… le bon contrat, la tune qui tombe sans trop en faire…. ça sent la retraite
HUGE
6 juin 2021 à 23:11
Et im webby?! Hein, il est où webby?!!!! Such a shame!
Floris ( Posté via l'application )
7 juin 2021 à 06:26
Ils doivent pas faire beaucoup de manches d’entraînement sans frein arrière chez Baker. Ça c’est typiquement un truc d’ancien pilote comme DV qui a connu ça. Dylan est entre de bien meilleurs mains.
Nikool
7 juin 2021 à 10:41
Effectivement, je ne comprends pas pourquoi KTM (WP) va dans la direction des amortos air. C’est une solution techniques assez compliqué à fiabiliser pour un gain mimine (quelques centaines de grammes tout au plus). Mais KTM est assez obstiné sur de choix techniques « douteux » (on l’a vue , pour exemple en moto Gp avec « l’affaire » Zarco)
ol'yv
7 juin 2021 à 14:51
les avancés techniques ne sont pas toujours couronnés de succès . Mais tous essaient quand même d’avancer .
sebjump ( Posté via l'application )
7 juin 2021 à 23:07
Tout comme les début de ktm
Il y a 15 ans, personne n’aurait imaginer ktm 1er en ama et en gp