GP : KTM veut Frossard pour 2012
Publié par La Rédaction le lundi 22 août 2011 à 23:02
La marque KTM aimerait bien « récupérer » Steven Frossard pour l’année 2012. La nouvelle peut paraitre plutôt surprenante alors que l’effectif en 450F est à priori complet aussi bien chez les autrichiens que du côté des italiens de Yam Rinaldi. Les duos Cairoli/Nagl d’une part et Frossard/Philippaerts d’autre part ont été « confirmés » de longue date. Antonio Cairoli, en route pour son 3ème sacre d’affilée en MX1, a laissé entendre à ses…
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scars
22 août 2011 à 23:20
ktm il connaisse pas la crise euh il ont un budget de folie
nofoot
22 août 2011 à 23:30
ouai une grosse aide de la part du gouvernement autrichien surtout
callofduty69
23 août 2011 à 19:57
c’est clair,merci l’autriche et SURTOUT les autrichiens!!mais bon……..
ps:red bull aussi a un peu de sous……..
chablisman
23 août 2011 à 22:18
Nous en france c’est aux étrangers qu’on donne des sous……..
TcHoMiL
22 août 2011 à 23:32
Justement, c’est bien l’une des marques qui a bien failli disparaitre il y a 4 ans …
cocal 5
27 août 2011 à 18:58
ta vu où ton info pourit toi ?
MXTAHITI
23 août 2011 à 00:14
Ktm disparaitre il y a 4 ans, certainement pas !
CobDaddy
23 août 2011 à 05:41
Le gouvernement autrichien aurait injecté 40M€ dans KTM en 08/09…
start
23 août 2011 à 08:16
Bonjour , KTM fait partie du groupe Polaris , ils ont tout au canada, les scooters des neiges,les motos can am, c est énorme aujourd hui, donc ils en profitent, et ils ont bien raison, car si un japonais était implanté comme eux, il écraserait d autant .Pour Cairoli , il est temps qu il se lance de nouveau défis , l outdoor us depuis le temps qu il en parle, cela va relancer le cross en général,c est excellent !!
MXTAHITI
23 août 2011 à 10:39
Polarsi n’a été actionnaire dans KTM que durant un an, ensuite ils ont racheté leurs parts, par contre maintenant c’est le géant indien bajaj qui détient plus de 30% de KTM
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2010/actu_100424-ktm-rachete-par-bajaj.php
et sinon DV tout roule ?
MXTAHITI
23 août 2011 à 10:41
Polarsi n’a été actionnaire dans KTM que durant un an, ensuite ils ont racheté leurs parts, par contre maintenant c’est le géant indien bajaj qui détient plus de 30% de KTM
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2010/actu_100424-ktm-rachete-par-bajaj.php
Bref si on y ajoute l’apport de Red Bull, c’est sûr qu’il y a du pognon chez les oranges!
et sinon DV tout roule ?
callofduty69
23 août 2011 à 20:01
cairoli n’ira jamais aux us!!!un peu commme everts!!
la peur de prendre une pile??……..
je ne sais pas,mais cairoli va faire sa carriere ici chez nous,taper quelques piges aux us histoire de..,mais jamais il tapera une saison outdoor entiere!!!evert’s l’avaitt bien compris a son epoque,il fallait mieux rester a la mez,que de se son montrer a la rue contre les ricains!!
everts=10WC….quand meme…!!
SX 377
23 août 2011 à 00:26
Et en mx2 ils pensent que Jerre et Tixier peuvent jouer le titre ?
gautiier
23 août 2011 à 01:33
Bah en MX2 l’an prochain il ne devrait plus rester grand monde…
SX 377
23 août 2011 à 04:28
Searle Anstie…
matt9
23 août 2011 à 09:41
c’est clair qu’on voit mal cette équipe, certes sympa, mais quand même un peu juste remplacer la paire roczen herlings…
matt9
23 août 2011 à 09:50
à ce stade ktm a un petit problème de casting en europe
cairoli,roczen et musquin aux us c’est lourd à compenser
à suivre, mais je pense qu’herlings restera orange en 250 , reste juste à trouver un top en mx1…facile :-)
Kade48
23 août 2011 à 12:40
+1 yeah man tantôt kt va embaucher notre bon vieu sorby… Pour se consoler de frossard !!! Affaire a suivre
Seb'
23 août 2011 à 00:44
Sa serait cool de voir le Tonio au US !
Kade48
23 août 2011 à 10:45
Herlings sur une 350 en 2012 ? Cest des ouf chez ktm ( pour utliser un terme grossier) d’abord il est potentiellement titrable en 250 et Je le vois bien aux us en 2013, après ils croivent qu’il va jouer la gagne face aux gros bras car il fe 3x 1 au chmpt regional
démentor80
23 août 2011 à 11:33
Everts a dit qu’a l’entrainement, Herlings était plus rapide que cairoli sur une 350. Et Herlings n’a pas du tout l’intention de partir aux US un jour; il préfère empiler des titres en europe et rester chez lui en hollande !
Kade48
23 août 2011 à 12:32
@démentor80 si tu ldi herlings est + fast que cairoli a lentrainement dans le sable ? Sa fe aucun doute puiske ces le best sand rider of the world mais passer en 350 alors qu’il est si jeune, peut etre world champ des l’année prochaine et tenir le rythme se sera dur !!! Pour les us je crois qu’il veut y faire une pige comme cairoli puisk il vouler rouler a southwick ; wait and see man
démentor80
23 août 2011 à 21:26
Il voulait rouler a southwick parce-que c’est du sable et au cas ou il aurait gagné il aurait « j’ai battu les ricains » !
GuiGui72
25 août 2011 à 20:16
Herligns est même plus rapide que Dungey, avec la moto à Short, au Ranch
kvin35
23 août 2011 à 01:51
et pourquoi pas toto boissiere sur la 350 ktm !!!
matt9
23 août 2011 à 09:20
KTM est une entreprise dynamique et qui prend des risques
on ne va pas s’en plaindre, car coté japonais ça bétonne un max et ça ne pense plus guère que scooters and co
à noter les ambitions croissante de la marque dans le vélo, où elle n’a pas encore vraiment d’image mais où elle progresse régulièrement
http://www.ktm-bikes.at/de/mountain/freeride-downhill/full-suspension-alu/aphex.php
Pamplemousse
23 août 2011 à 18:28
C’est clair que KTM est la seule marque qui se bouge en cross…quand tu vois la gueule des autres motos….d’origines je parle hein…
fullwip719
23 août 2011 à 09:50
coté innovation chez KTM rien à dire, en tout k eux au moins ne chôme pas sur sur les evolutions des motos et aussi bien 2T que 4T contrairement à d’autre firme japonaise comme yam qui ont les memes 125 depuis 7 ans et ont pris entre 800 et 1000euros sur le prix du neuf pour compenser la recherche sur les 4T… no comment et pourtant je roule yam..
font chier ces KTM… :) mais bon rien à redire vu comment les autres constructeurs se bougent (peu…)a coté d’eux.
doggy310
23 août 2011 à 12:18
Ouais enfin… la 125 sx partie cycle même avec leurs innovations c’est pas encore au niveau de l’yz pour moi, puis côté innovation excuse moi mais ktm commence a peine à découvrir la biellette, innovation qui date de plus de 10 ans chez toutes les autres marques, et puis il sont pas au cadre alu, ça moi ça me dérange pas mais il vendent ça plus cher qu’un yz avec cadre alu alors que pourtant ça leur coûte bien moins cher
shawty30
23 août 2011 à 14:33
excuse moi mais les 125 yz sont les seuls sur le marché avec les 125 sx (les autres marques ont stopper le 2t) ceci dit la réputation de la bleu n’est plus a faire et c’est une bombe a retardement. De plus le 4t a pris le dessus sur le 2t alors pourquoi investir encore et toujours plus d’argent alors que seulement deux marques se partage le marché 2t ?? le 4t coutent chère et représente de belles recherches et innovations en attendant si les pilotes comme Dungey ou Vilo … n’avaient pas des motos sans cesse remise en forme avec des détails de plus par ci par la et des recherches poussé a la perfection les grands pilotes ne serait peut-être pas ce qu’il sont
fullwip719
23 août 2011 à 15:32
oui enfin yam ne sont toujour pas passer a l’injection sur les 250 alors que les autres le perfectionisent depuis un moment. je dis ca mais moi meme je roule sur un 250 yzf 2010 si yam equipait aussi bien ses motos que ktm ca serai de sérieuses bombes! sauf que stagné sur des acquis c’est un peu ca qui m’énerve…c’est clair que la partie cycle pour moi est quasi irréprochable d’ailleurs heureusement qu’il ont sortie les 2010 car on commencait a se lasser juste du changement de kit déco depuis des lustres. et plus ca va moin yam devient accessible! (mousse de guidon d’origine 60E) et c tout comme ca ktm font des gestes commerciaux plus interéssants. (exemple pour les licenciés..) bref désolé de donner mon avis un peu cru sur yam pourtant je suis tatoué yam! lol
doggy310
23 août 2011 à 17:36
J’ai jamais dit que ktm c’était de la merde hien, j’ai juste dit que partie cycle il ont un léger retard et que leur 2 temps coutent cher pour une moto sans cadre alu ni biellette, quand on sait la différence entre le prix d’un cadre alu et celui d’un cadre acier, mais sinon oui ce sont des bonnes moto, surtout la 250 sxf
POP
23 août 2011 à 17:45
et HUSQVARNA en 2 tps faut pas les oublier ..
MXTAHITI
24 août 2011 à 00:23
le cadre alu n’apporte rien de mieux en terme de rigidité ni de poids, mais en plus il viellit plus vite car l’alu est moins élastique que l’acier, surtout celui de très haute qualité utilisé par katoche
Mister_875
24 août 2011 à 10:02
Je ne pense pas que les KTM soient desavantagées par l absence du cadre alu (y a qu a regarder leurs resultats depuis les années 2000 ..) Le cadre alu est pour moi, juste un element commercial (qui en plus vieillit tres mal ..) , certe cela est plus rigide, mais est ce vraiment utile ???? Concernant le systeme PDS , je trouve cela tres bien et ne vois aucune difference avec une moto » biellette » (niveau loisir en MX)Niveau entretien il n y a pas photos, et la rotule PDS ne coute quasiment rien, surtout si tu compare ca au prix des roulements YAM …. lol.
doggy310
24 août 2011 à 20:35
J’ai pas dit que le cadre alu est indispensable, je dis que qu’un 125 sx est plus cher qu’un yz alors que le cadre acier coute quand même beaucoup moins cher, y’a qu’a voir la différence de prix lors du passage à l’alu… Don je me pose la question de savoir comment ils font pour vendre leur moto plus cher avec de la matière première moins cher
MXTAHITI
25 août 2011 à 00:56
Entre un bon acier (très bon même) comme celui utilisé par ktm et un mauvais alu comme celui utilisé par kawa, suz et yam, l’acier sera toujours plus cher car de plus en plus rare.
L’alu est un alliage, on peut faire des cadres avec du recyclage de canettes de coca !
fullwip719
25 août 2011 à 10:34
c’es pas faux! si le cadre en acier était un probleme KTM l’aurai changé depuis un moment… d’années en années ktm s’interesse sur les porblemes connus sur les anciens modèles et s’investissent pour améliorer le moindre truc. exemple: 2006 leurs bras oscillant avait des risques de fissures au niveau des trous de moulages au milieu du bras l’année d’appès ces trous disparu! le moindre truc c’est comme ca, les pattes qui tennait la culasse se fissurai tjs… Changé en 2008/2009 je c plus, la 3eme vitesse trop courte pareil tout ca a été changé…les motos évoluent et de plus en plus fiable, toute facon il y’avai des améliorations a faire ces dernières années les motos n’étaient pas parfaites mais quand on voit les équipements d’origine!!! tés, moyeux,bras oscillant taillés dans la masse!! cercle noir, VForce3, guidon renthal, embrayage hydrolique… ca devient sérieusement fiable KTé… bon yamaha l’as toujours été :) mais ils ont des problemes récurents sur les 2T=> cadres qui fissurent au niveau colone de direction (2200E le cadre), patte de roulemnt de boite… aucun équipement particulier a si le guidon Pro Taper!!!! wwaaouu! et les prix des 2T qui se sont envolés en 2010/2011 pour quels changements? rien! a si le kit déco!!!! juste pour compenser les tunes misent dans la Recherche et dévelloppement des 4T! sinon les 4T aurai été vraiment trop chers déja là quand on voit les prix!!! c’est dommage que pour avoir une super yam qui marche fort on soit obligé de rajouter 1000 / 1500 balles voire + de prépa déja qu’il faut mettre 200 euros en plus tous les ans sur le prix du neuf.. pas pour rien qu’on voit de plus en plus de katoche…
fullwip719
25 août 2011 à 10:36
2T bien sûre! car les 4T sont vraiment géniaux ojd
mika de la provence
23 août 2011 à 11:31
merci red bull ktm veulent les meilleur pilotes
Snatch31
23 août 2011 à 12:55
C’est Paulin qui c’est fait niquer pour le coup.
Pamplemousse
23 août 2011 à 18:28
lol +1
Shenzi Rubani
23 août 2011 à 16:16
Paulin a 99.9% chez KRT? Yamaha 100% avec Philippaerts, alors que celui ci vient de prendre une blessure qui l’a soudainement de la pre-retraite?
fred#159
23 août 2011 à 21:42
ktm a plus rien a prouver a l europe, alors qu au US il ont tous a faire et veulent vraiment ce titre donc je pense qui veulent lettre les bouché double la nas qu en europe … pour l europe dans pilote roulant un top 10 ou 5 suffira !!!
roro11
23 août 2011 à 23:31
Pk se faire chier a faire monter herlings en MX1 moi je dis christophe pourcel ac la KT a cairoli y a de quoi avoir un titre MX1…
SX 377
24 août 2011 à 00:15
Même avec la CLS ;)
fullwip719
25 août 2011 à 10:04
meme avec la CLS!! tout a fait d’accord!!!!
crashbanditcok
23 août 2011 à 23:35
on finira tous en katoche les gars… vous verrez
MXTAHITI
24 août 2011 à 00:21
tant mieux, aux moins ils font de vrais motos!
Ktm854
24 août 2011 à 21:33
+10000000
fullwip719
25 août 2011 à 10:05
KAWA PC!! est sérieusement loin devant en attendant.
cocal 5
26 août 2011 à 18:57
sur les kawa pc je ne pence pas qu’il reste quoi que ce soit d’origine et cela m’étonerai qu’ont puisse ce les payer.