#KesKidiDV #58 – SX St Louis (podcast)
Publié par La Rédaction le mardi 20 mars 2018 à 09:34
C’était la St Patrick au SX de St Louis. Aucun rapport mais on vous a demandé sur notre compte Instagram si vous vouliez la rubrique #KesKidiDV en version podcast ou écrit. Vous avez été 64% à demander le podcast. Le voici donc. Il dure 1h16. A vos écouteurs. Appuyez sur le bouton lecture ci-dessous… ou cliquez-ici pour télécharger le podcast.
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doc_ktm
20 mars 2018 à 10:58
Le son est pas terrible …On dirait que vous êtes dans les chiottes ….Dommage
mxsxfan
20 mars 2018 à 12:42
Oui son pas top et un DV un peu endormi.
genevee ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 11:12
J ouvrais ce keskididv avec un impatience. Mais du coup j écouté pas, c’est trop long 1h16 …
Hervieu ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 13:08
Je préfère la trace écrite ?
SullyH
20 mars 2018 à 13:10
Pareil, je trouve un peu long pour une course 450 où il ne s’est pas passé grand chose…
tof
20 mars 2018 à 11:15
le genre d’entrainement que faissait jmb , a 200% d’accord avec DV sur les methodes d’entrainement , on fait pas du vélo ou des marathons
Vince R
20 mars 2018 à 12:17
Il y a 30 ans quand j’ai commencé le BMX, on faisait déjà comme ça : par atelier on travail sur chaque type de saut et à la fin quelques manches….
J’ai le même age que DV et quand j’explique j’ai l’impression d’être un dinosaure…
La technique et ensuite la caisse…
Le cardio ça fait pas aller plus vite…
Sinon ou il faut aller où au mexique DV ???
mxsxfan
20 mars 2018 à 13:10
je suis dans le BMX aussi et je suis toujours surpris quand je vois les vidéos des mecs qui s’entrainent en SX j’ai l’impression qu’ils ne font que tourner en rond en faisant des tours entiers. Des manches, des manches et encore des manches avec le mecano qui indique les temps au tour.
je suis d’accord avec DV tu les vois jamais travailler sur une seule ligne de la piste, ou faire des lignes à l’envers ou des enchaînements inverses voir même des transferts d’une ligne à une autre … Bref vraiment bosser la technique, l’adaptation évidemment tout ceci n’est possible que s’il y’a très peu de pilotes qui roulent et que tous font les mêmes trucs.
Pour Musquin et les whoops par exemple, utiliser des cellules de chronos, en mettre sur le 1er et le dernier whoops et go s’enquiller juste la ligne de whoops à bloc 10x, 20x s’il le faut pour faire baisser les temps.
En milieu de saison le physique et le rythme tu l’as donc je vois pas trop l’utilité de continuer à faire des manches toute la semaine. Autant travailler les détails et la vitesse pure.
veteran
20 mars 2018 à 20:31
Aldon il est con ! il y a pas pensé !!
CobDaddy
20 mars 2018 à 21:01
Veteran, il ne sait surtout pas… S’il savait comment les faire aller plus vite et pas seulement plus longtemps, il aurait réussi a faire aller plus vite Rattray, Weimer et Tickle… Je ne pense pas que Tickle ait gagner une demi seconde cette hiver. En revanche, il a perdu du gras…
jordan62870 ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 12:27
Un keskidi show dit avec les mots et les vérités du Supercross US. Amindonné…. les mecs il faut souder
lefrancois
20 mars 2018 à 13:54
On parle encore des contrats et comme d’hab jamais de chiffres !!!
CobDaddy
20 mars 2018 à 16:20
Vous aimez ça les chiffres les frenchies. Je vais te dire. Mon premier contrat Yamaha (de 2 ans) en 2000, $400k/an. 4 victoires SX, 12 podiums sur 16 en SX, 2 victoires en MX + podiums plus tard, revenus bruts (avant la commission de l’oncle Sam) de l’année, $1.4M…
SonUvaDigger
20 mars 2018 à 20:17
C’est pas bookoo :D
Sérieusement, au top de la discipline (début de carrière US certes), cela est très très bas vis-à-vis des salaires actuels dans les sports majeurs (foot, tennis) . 400$/an , neymar, c’est à la semaine à peu près qu’il gagne ça nan ? Alors quand tu compares la prise de risque en plus.. Gamin, dors pas moto, manges pas moto, chies pas moto et tape dans une balle quelle qu’elle soit.
DV : écrit, podcast, TV, toujours le Top. Merci pour le temps que tu nous consacres pour tes analyses.
CobDaddy
20 mars 2018 à 21:16
Un salaire d’un sportif n’est pas fixé sur la prise de risque mais sur ce qu’il fait vendre… Comparer les salaires avec les prises de risques est stupide. 400k personnes regardent le SX US. 3 fois plus de personnes regardent des minots de 10-12 ans jouer au baseball sur ESPN. Pour ce que génère (pas grand chose) les pilotes de SX et MX et avec ce qu’ils gagnent (plusieurs millions par na pour les meilleurs), ils (et je m’inclus dedans) sont au prorata mieux payé qu’un joueur de foot. Un pilote usine qui gagnent 2 titres US la même année + salaire va gagner plus de 5 millions de dollars (seulement de son team). Cristiano Ronaldo ne gagne que 4 fois plus… Un seul pilote de cross a plus d’un million de followers sur Instagram, Roczen. Ronaldo a 122 Millions de followers. La difference de l’impact marketing entre un Roczen (qui a signé un contrat de 11 Millions de dollars hors bonus pour 3 ans avec Honda) et Ronaldo est É-NOR-ME et meme pas comparable. Alors qu’en salaire, oui…
Mathieu465
20 mars 2018 à 14:12
« Y’a bien encore des mongoliens qui vont se mettre des cabanes et finir à l’hosto »
Bon rétablissement Dylan !
SuPrA CaNiCh
20 mars 2018 à 15:14
arrêtez de vous plaindre sérieux, ça va jamais….
MADIRA
20 mars 2018 à 15:41
Exellent ce podcast … DV, quel talent ( !! ), tellement juste et pertinent le passage sur le fait de ´simuler ´ des partiels en variant les enchaînements , le parallèle avec d’autres sports est également très juste , travailler ces lacunes et renforcer ses points forts… la remise en question permanente , bref tout le travail par l’analyse du coach et la faculté de bien transmettre ….. indispensable à ce niveau…
Superbe DV, vraiment au top ..!!
CobDaddy
20 mars 2018 à 16:13
Vous allez vraiment arriver à me faire tout envoyer chier comme ça il n’y aura plus besoin de débats sur l’ecrit, l’audio et la vidéo… Ça fait 3 ans qu’on (je me) se casse le cul a vous apporter de l’infos et des analyses, dans cette rubrique et la seule chose sur laquelle vous débatez est la plateforme de la rubrique (écrit/audio/vidéo) ou la qualité du son… Continuez les gars, j’y suis presque…
adzerom ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 17:19
On est à la louche un milliers de personnes à suivre l’actu sur lebig (chiffre des pronos) alors prends pas la mouche à cause des 20 lecteurs/analystes/coach qui l’ouvre pour rien. C’était un podcast très très intéressant et même hyper formateur pour des minots qui veulent devenir top pilote.
adzerom ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 17:22
Appuyé trop tôt sur « ajouter » … «un millier » c’est mieux, et merci David de partager autant avec nous
AZAZEL ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 17:37
Exact… ça ferait chier d’être « puni » pour 4 blero qui de toute façon trouverai le moyen de casser les couilles même si ont leurs servaient 3 formats différents en même temps chaque semaines !
thomas60930
20 mars 2018 à 19:28
DV dis toi que c est toujours les mécomptant qui commentes pour rien dire … au top la rubrique comme d’ hab !
tiwita ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 21:21
Quel que soit le format c’est toujours un plaisir. Préférence va au format vidéo car ça dure bien longtemps et les images transmettent des choses pas toujours visibles à l’ecrit. Bref plus c’est long plus c’est bon… au plaisir de te lire,t’entendre ou te voir. Travaillez bien avec DF pour l’outdoor, vous m’avez vraiment fait kiffer !
timtown ( Posté via l'application )
21 mars 2018 à 11:25
Oui c’est toujours les relous qui commentent, on est beaucoup à apprécier la rubrique (et à fermer notre gueule), keep up the god work DV. C’est pas si fréquent d’avoir de vraies analyses dans ce sport, merci à toi ! Et franchement tous les formats sont cools, limite, c’est marrant que change à chaque fois
timtown ( Posté via l'application )
21 mars 2018 à 11:26
The good work ;)
Morgan66 ( Posté via l'application )
22 mars 2018 à 06:49
Quelque soit la plateforme c’est toujours le top toute façon et lebig et DV , continuez les gars ☝?
frankoi
20 mars 2018 à 16:17
DV, c’est quoi le montant des contrats à ton époque et maintenant avec les usines ? et les bonus ? J’ai aucune idée de ce que gagne un top et un pilote mid pack
frankoi
20 mars 2018 à 16:42
J’ai une partie de ma réponse dans la tienne ci dessus :-)
JK32
20 mars 2018 à 16:44
Top, comme d’hab :P
yltt ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 17:01
Je sens que je vais me faire taper dessus mais bon je prends le risque…
Concernant le syndrome musquin… ( pilote que j’adore mais qui n’a pas se truc qui me fait vibrer… après il est français donc je suis à 200% derrriere lui)
Techniquement les quads les whoops et tout ce que tu veux je pense qu’il sait le faire les doigts dans le nez
Après la grosse différence ( a mon avis et je ne détiens pas la vérité) mais comparé à ses petits copains sur la piste, les autres non pas vécu ( a ma connaissance) le même traumatisme qu’a subit Marvin avec se drame survenu à son frère .
Et consciemment ou non je pense que le plus gros frein est la et tu pourras lui faire faire autant de training sur des enchaînements ou il faut des corones plus grosse que d’habitude, cette appréhension, image, peur enfin peu importe le nom elle sera toujours là!
donf56
20 mars 2018 à 17:30
trop bien , moi j’adhère a la version audio pour moi c’est jamais trop long, un trio serait le top
PROLINK
20 mars 2018 à 17:37
» les chats de Dylan puent du cul!!!! » ah! ah! ah! merci DV pour ce scoop! chopes pas la » turista » au Mexique et bonnes vacances!
Plus sérieusement, D’accord avec DV, pour dire que la variation des entraînements est capital pour entretenir la technique, savoir anticiper quand un secteur d’une piste se dégrade et change d’un tour sur l’autre, voir qu’une trajectoire qui était bonne ne l’est plus et qu’il faut essayer de changer etc…..
Avant de jouer un match, les pros répètent leur gammes, même sur les gestes les plus simples, passes intérieurs, extérieurs, plat du pied etc……. rien n’est jamais acquis.
Il devrait en être de même pour les pilotes de SX/MX. Travailler les virages à gauche, à droite, relevés ou à plats. Pareil pour tous les autres secteurs, Whoops, à l’endroit, à l’envers, les sauts etc…..
JMB , à son époque, l’avait bien compris. La variation empêche la monotonie, améliore la technique et apporte un côté ludique à l’entraînement qui évite la saturation mentale.
Pour l’histoire de Marvin et du quadruple, effectivement, si un gars comme Peters le passait et pas lui, ça fait un peu » tâche » pour un pilote de la trempe d’un Marvin!
Mais d’un autre côté, Tomac a dit dans son ITW de LEBIG, qu’il le passait plus pour impressioner ses adversaires mais que ça ne lui faisait pas gagner plus de temps puisqu’il a réalisé son meilleur tour sans le passer.
stephanehcm ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 17:37
Version audio pour moi ! Mais toutes les versions sont bonnes de toutes façon! L important c est les analyses pertinentes de DV !, ca me régale.
PS: DV please don’t care about people complaining, just do it the way you like . Respect ??
xDjeFFx
20 mars 2018 à 18:00
Mais sérieux les gens on s’en tape de la formule le principal c’est le contenu !!!!!!!!!!
ferrallica
20 mars 2018 à 18:47
« j’avais le caca au cul quand je rentrais dans les whoops » Tu nous régales!
pascaltalleuxdoucet
20 mars 2018 à 18:57
Les burnes » :-))
MiniTom ( Posté via l'application )
20 mars 2018 à 19:22
Moi perso je m’en bat les c…. que se soit audio,vidéo, écrit ou en braille, j’attrape une demie a chaque podcast.
Continuez comme ça les gars