« Speak Up » #7 : François Honoré

PROLINK

9 décembre 2016 à 21:52

y’a un peu de vrai dans ce que tu dis par rapport aux français, du moins dans les 2 cas que tu as cité, mais JMB, Tortelli ou Pichon savaient se montrer  » tueur » quand il le fallait et se faire respecter sur la piste. Dans ton commentaire, tu envisages déjà la possibilité d’un titre pour Marvin, on en rêve tous bien sûr mais ne mettons pas la charrue avant les boeux. D’abord pour moi, la première condition: pas de blessure, être présent sur les 17 courses du championnat. Ensuite commencer par gagner son 1er SX 450 aux US, même si en théorie, on peut devenir champion en terminant sur le podium à chaque course, cette 1ère victoire lui ferait énormément de bien, lui donnerait le supplément de confiance nécessaire pour ensuite essayer d’aller chercher le titre. Mais il faut pas qu’il se mette trop la pression, si au bout de 5 courses, il n’a toujours pas gagné. L’essentiel est de ne pas être décroché au classement et d’être toujours en course pour le titre jusqu’à la fin. Peut-être qu’on rêve et que Roczen, Tomac, Dungey et Anderson seront plus rapides, mais qu’il donne le meilleur de lui-même, sans complexe, pour ne pas avoir de regrets par la suite. Et puis après, il y aura un outdoor où il aura son mot à dire. En tous les cas, 2017 et 2018 seront 2 saisons cruciales pour Marvin, qui détermineront si sa carrière américaine sera une réussite, le feront rentrer dans le cercle très fermé des vainqueurs de courses ou de championnats 450 US, ou bien devra t-il se contenter de son titre lites east coast 2015, ce qui serait bien maigre pour un pilote avec un tel potentiel.On croise les doigts pour qu’il ait la réussite espérée et on sera à fond derrière lui tout au long de la saison. Je retourne dans ma cave lancer des fléchettes sur les  » poupées » Tomac, Dungey, Roczen, Anderson et je « sens » de bonnes ondes pour Marvin.