SX US : c’est quoi la côte Est déjà ?
Publié par Justine Geisler le vendredi 13 février 2015 à 05:30
A la différence de la catégorie 450F, la catégorie 250F du SX US est divisée en deux championnats distincts, l’Ouest et l’Est du pays. Ça mérite bien une explication. Avec huit épreuves d’un côté comme de l’autre et la finale commune à Las Vegas, la catégorie 250F du SX US est divisée en deux depuis 1985 afin de permettre aux jeunes professionnels du circuit américain de pouvoir rouler dans de…
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math932
13 février 2015 à 08:53
Et l’avantage de l’ouest, c’est le break qui vient de commencer, il permet a certains pilotes de faire quelques piges en 450 ou même de préparer l’outdoor…
SYL20
13 février 2015 à 14:50
Beaucoup de Km entre chaques épreuves.
mxsxfan
13 février 2015 à 16:12
Houston qui compte pour la côte Ouest et Dallas pour la côte Est c’est pas très logique quand même.
aleroyer
14 février 2015 à 21:42
merci pour lexplication le big c super !! par contre jaimerai rellement un petit topo sur pilote prive,usine les differences reels ! merci le big
Seb74
15 février 2015 à 21:11
Pour faire court les pilotes usines sont payés par leur équipe pour rouler. Ils s’entraînent, font les courses et c’est tout. Les pilotes privés doivent démarcher eux même des sponsors pour boucler le budget nécessaire à leur saison. Les plus doués peuvent acheter du matos sympa et engager plusieurs personnes pour s’occuper d’eux. Les autres doivent conduire leur camion, faire leur mécanique, programmer leurs déplacements…
Seb74
15 février 2015 à 21:15
Pour un plus gros topo, le laisse le soin à la redac’, ils sont beaucoup plus qualifiés.