Un « nouveau » van pour la saison Pro Motocross 2024

Publié par Stéphan Legrand le jeudi 23 mai 2024 à 12:01

Le van LeBigUSA/YCF repart sur les routes du Championnat Pro Motocross 2024 cet été. Cela n’est juste pas aussi « simple » que les années précédentes. On vous explique.

La vie du van LeBigUSA/YCF tel que vous le connaissiez s’est arrêtée le 19 mars 2024 quelque part à Las Vegas. Le « block pass » d’un 4×4 Nissan Pathfinder a été fatal. L’expert de l’assurance a ensuite signé l’arrêt de mort à cause d’un train avant irréparable. Une page s’est définitivement tournée avec l’achat d’un « nouveau » Ford Transit 150, toujours équipé du moteur V6 Ecoboost de 3,5 litres de 310 chevaux. La seule différence est qu’il possède un toit un poil plus haut, qu’il est de 2015 (au lieu de 2017) et qu’Eric Peronnard a déjà fait 160 000 km avec. On ne peut pas vous le montrer car il est en ce moment même chez Pro Van USA qui s’occupe de l’aménagement intérieur. A part ça, son programme est identique à celui des étés précédents : Il a 15 166 km à faire pour se rendre sur 9 épreuves de la saison à part Hangtown et Washougal qui se font

Confort de la route
Certains d’entre vous peuvent se poser la question : « pourquoi se taper tous ces kilomètres sur la route plutôt que de prendre l’avion ? » Après une saison complète de Supercross US à voyager quasiment tous les week-ends par les airs, rien ne vaut la liberté d’aller où l’on veut, sans le stress des horaires et des aéroports. C’est aussi l’occasion de découvrir, entre les courses, les plus belles pistes de VTT que l’Amérique peut offrir. Enfin, le « road-trip » permet de vous faire vivre de l’intérieur le Championnat Pro Motocross comme personne d’autres le fait (même pas les magazines américains). Si la 1ère épreuve se déroule ce samedi à Fox Raceway (Californie) et se poursuit le week-end prochain à Hangtown (nord de la Californie), le « vrai » départ du van est prévu le mardi 4 juin en direction de Thunder Valley (Colorado). A partir de là, il ne revient pas à Las Vegas avant un bon moment

Côté partenaires, on ne change pas une équipe qui gagne. Le constructeur de mini-motos YCF est toujours impliqué à 50% dans l’aventure. Les pneus Maxxis sont montés sur le van et le VTT Specialized Turbo Levo Export, lui même équipé des pédales Tactic Components. L’huile Motorex fait en sorte que le voyage tourne comme une horloge. L’équipementier Fox Racing et les gants Five fournissent l’essentiel du matériel pour rouler en moto et en vélo. Le design a été revu et corrigé par Pasky de chez OCD Designs (merci de sa patience). Enfin, Neken, présent sur le site depuis 12 ans, trône fièrement sur les flans. C’est bien mérité. On ne le dit jamais assez : merci à tous nos « sponsors » mais aussi à vous, les abonnés, qui nous permettent de partager notre passion avec vous.

La rédaction.