Le coup de gueule de l’ASM Fublaines

Publié par Justine Geisler le vendredi 6 novembre 2015 à 10:58

Comme d’autres clubs, Fublaines doit faire face à des dégradations gratuites et conséquentes chaque année. Il était temps de dénoncer et mettre en lumière ces soucis rencontrés.

LeBigUSA.com : Qui s’occupe actuellement de la piste de Fublaines ?
Mathieu Suchodolski (bénévole) : Pour vous résumer rapidement, le terrain est géré par la FFM et placé sous la responsabilité de Laurent Caille, salarié de la Ligue occupant le poste de responsable technique du circuit Carole et celui de responsable du circuit de Fublaines. Laurent a repris la piste il y a environ une dizaine d’années. Sa passion et son intérêt pour le motocross ont fait que la piste et ses abords ont évolué régulièrement afin de satisfaire le plus grand nombre d’entre nous. Concernant les bénévoles, cinq œuvrent ponctuellement, un plus régulièrement et quelques uns apportent également leur aide en cas de coup dur.

Depuis combien d’années existe le circuit ?
Le moto-club de Fublaines a été créé en 1985. Jusqu’en 2001, deux courses de Ligue étaient organisées. On est passé à 3 courses ensuite et depuis 5 ou 6 ans, un championnat de France a également lieu qu’il s’agisse du National MX1, du MXF ou du Cadet. On essaye de maintenir des épreuves sur le plan régional mais aussi d’offrir une épreuve au plan national.

Le terrain étant géré par la FFM, qu’est ce que cela signifie ?
La Ligue loue la parcelle de terre et nous aide sur certains financements. Par exemple, bien que les engins appartiennent à Laurent personnellement, elle aide sur le fioul mais aussi lors des organisations.

A quand remonte le début des ennuis rencontrés ?  D’abord le bruit c’est ça ?
Concernant le bruit, on a toujours eu un accord avec la mairie sur des ouvertures bien définies soit deux samedi par mois d’avril à octobre avec une coupure en juillet et en août. Concernant les dégradations cette fois, les ennuis ont commencé en 2001 avec le passage d’un groupe de gens du voyage tous les ans à la même période.

Quels sont les actes de malveillance subis ?
Ça se traduit toujours de la même manière. Il s’agit de la destruction des Algecos, vitres, cloisons, portes, sols, plafond. Ça passe également par le mobilier, chaises, tables sans parler de la sono, des câbles électriques, de la grille de départ puis des petits cadeaux sympas qui laissent des odeurs chatoyantes…

Quel a été, si on peut dire ainsi, le summum ?
Cette année, le club avait revu toute l’infrastructure pour accueillir dans les meilleures conditions possibles le championnat de France féminin avec des locaux pour les secours, le chrono, le jury, le contrôle administratif. Quelques mois après l’épreuve, tout a été détruit alors qu’il restait une épreuve de Ligue à organiser. Il fallait reconstruire en peu de temps. Or, c’était compliqué de trouver les moyens financiers et humains rapidement.

Dans ces conditions, vous arrivez quand même à maintenir vos organisations. Comment vous y retrouvez vous ?
Financièrement, Laurent prend beaucoup sur lui qu’il s’agisse de dépenses personnelles, de récupération, d’aides de la part d’entreprises. Humainement, on peut compter sur des habitués qui répondent présents. Les réseaux sociaux sont bien utiles aussi. Quand il a fallu tout remettre en ordre en un temps record, on a eu un bon retour de personnes qui sont venus, chacun à leur manière, mettre la main à la pâte.

Comment retrouver la motivation et l’intérêt alors qu’il faut repartir à zéro ?
L’intérêt reste de maintenir ce club actif pour permettre de bénéficier d’un site supplémentaire en Ile de France alors que les temps sont durs pour le sport moto. La motivation, elle vient simplement de la passion mais aussi des pilotes. On a eu de la chance d‘avoir du beau temps cette année sur les épreuves que nous avons organisé et quand le soir on boucle une journée avec des pilotes heureux qui reconnaissent le boulot effectué, ça redonne le sourire.

Quels sont les recours utilisés jusque là pour mettre un terme à ces dégradations ?
Les recours possibles, il y en a peu à vrai dire. Nous devons nous contenter de subir et constater une fois mis devant le fait accompli. Nous avons un groupe de gens du voyage qui passe tous les ans et avec qui tout se passe bien c’est pour ça qu’il est important de ne pas mettre tout le monde dans le même panier. Ils viennent et repartent, c’est un « accord » entre nous. Ils ont simplement besoin du parking et restent deux ou trois semaines sans qu’il n’y ait de problème. Le souci, c’est qu’un autre groupe passe en décalé sur Trilport et Fublaines. Devant le convoi important, les autorités préfèrent les rediriger vers le circuit plutôt que les placer dans une zone industrielle. Eux sont clairement là pour squatter et tout casser. Cette année, une des personnes du groupe « amical » a contacté Laurent à 1h du matin pour le prévenir mais le parking du moto-club était déjà plein. Une fois sur place, impossible de faire machine arrière.

La police ne fait rien pour les déloger ?
Les jours qui ont suivi, la police n’a pas reçu d’ordre particulier. Plus tard, une personne de la Préfecture a pu faire accélérer les choses et un avis d’expulsion a finalement été rédigé.

Pas question de baisser les bras pour le président du club Laurent Caille. © KC