Ryan Villopoto : « repousser mes limites »
Publié par La Rédaction le lundi 8 juillet 2013 à 07:25
Malgré une facilité semble-t-il déconcertante, Ryan Villopoto dit avoir eu du mal sur la piste « défoncée » de RedBud. On veut bien le croire. Il s’explique au micro de LBU. Ryan Villopoto : « Je n’ai pas fait des bons départs aujourd’hui. Dungey et Stewart n’étaient pas loin de moi dans la dernière manche mais j’ai réussi à trouver des meilleures trajectoires qu’eux. On s’est touché avec James mais ce n’était pas…
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futurmaster
8 juillet 2013 à 08:10
Ce gars m’impressione, respect total. Un très grand pilote.
SX RULES
8 juillet 2013 à 16:40
C’est clair, cette année Villopoto domine avec force le cross US et donc le cross mondial.
Cet Outdoor est quand même bcp plus intéressant à suivre que les MXGP qui sont chiants comme pas possible…
En MX2, y’a pas de compétition, pas de suspens, la manche qui se déroule normalement sur 35 mn + 2 tours se joue dans le premier tour, le temps qu’Herlings s’empare de la tete et gagne 30 min plus tard…
On en vient même à espérer qu’il lui arrive un contre temps au départ pour que la course soit plus intéressante… Ca devient du grand n’importe quoi !
Pareil en MX1, Cairoli encore et toujours… heureusement que Paulin est là et qu’il sait saisir les rares opportunités qui se présentent à lui ! Tout en devant quand même sortir le grand jeu ! ( Maggiora ).
Tout ça ne fait que les affaires de KTM qui enchaine les titres tranquillement, les autres constructeurs semblant totalement dépassés et impuissants !
Et avec Herlings qui va encore rempiler en MX2 l’année prochaine, on n’a pas fini de s’ennuyer !
A moins que ca intéresse quelqu’un la baston pour la 14 ème place d’une manche en Finlande…? Heureusement que la compétition aux US est plus excitante !
Même en étant archi passionnée par ce sport, il m’est arrivé de m’endormir sur mon confortable canapé pendant une manche MX1, c’est dire !
Sérial MX Woman !
Jay cutler
8 juillet 2013 à 08:56
Je ne trouve pas qu’il a l’air « facile ». On voit qu’il force sur la moto, il a un pilotage hyper engagé et agressif et comme il est beaucoup sur l’arrière, j’imagine qu’il dois beaucoup tirer sur le guidon et serrer ça moto à mort, il faut un physique de malade pour arriver à faire ça!
Nestor
9 juillet 2013 à 18:35
+1 Exactement!
le sparnacien
8 juillet 2013 à 12:56
on est loin du villopoto qui faisait 20 kg de plus en arrivant chez les 450
Romane
8 juillet 2013 à 21:21
oui entre l’hiver 2008 et début 2009 j’avais du mal à le reconnaître avec toujours cette vitesse sauf qu’il tenait moins longtemps et en sx il était largué les 4/5 premières courses mais en mx il semblait plus fort sur les freinages avec ce poids ce n’est que mon jugement ….
Quand on gagne part on perd ailleurs
Nestor
9 juillet 2013 à 18:37
Lui tout comme RC4 ont une corpulence enclin à la prise de poids facile, alors il leur faut garder la forme constamment sinon bonjour les bourlets…
Lseb
8 juillet 2013 à 13:12
C’est une machine ce Villo, on adore
Houpette
8 juillet 2013 à 14:28
j’adore le pilote,un mental de fer et la moto aussi les mecs une machine à gagner!
oliviervancouver
8 juillet 2013 à 15:56
C’est peut etre pas encore un Carmichael mais on s’en rapproche….
rocket148
8 juillet 2013 à 17:22
e.p.o ou autres !!!!
kruger
8 juillet 2013 à 18:52
–‘
Nestor
9 juillet 2013 à 18:39
En parlant de ça il y a pas de control dans le MX?
carlitch
8 juillet 2013 à 17:45
Villop meilleur ouvrier SX/MX 2013 c’est incontestable je suis pas un grd fan de Villop, mais ce mec enquille course après course.
le contrat c’est le contrat! il est dans une configuration ou la courbe la courbe de la KXF et la sienne sont réglé sur: RIDE FOR WIN….
texasthierry
8 juillet 2013 à 20:06
SX RULES, j’ai cherché longtemps d’ou je te connaissais et ca y est, je me souviens, tu étais « Levrette » dans les démons de Jésus…
http://www.youtube.com/watch?v=XuULc8S2j6M
Un film culte, respect SX RULES !
SX RULES
8 juillet 2013 à 20:42
Mais oui très bien !!!! J’adore ce film sauf que…
…sauf que pour le rôle de « Levrette » je vois plus ta copine ( si t’as une, la pauvre … ) ou ta sœur qui doit te ressembler comme deux gouttes d’huile de vidange….
Enorme LOL !!!!
Testes pas, t’es pas de taille avec moi !
Woman in MX.
texasthierry
8 juillet 2013 à 20:56
ah ben tu sais te servir du bouton repondre je vois…ca progresse ! :)
Romane
8 juillet 2013 à 21:23
lol la pauvre on va finir par bien l’aimer un jour
Nestor
9 juillet 2013 à 18:42
SX RULES c’est une meuf?????????????????????
PROLINK
8 juillet 2013 à 21:25
D’accord avec SX RULES pour ce qui est des GP.C’est une honte de voir Herlings en MX 2 en 2014! Que fout la FIM?Ils auraient dû l’obliger à monter en MX1 dès l’année prochaine.Peut-être était-ce d’ailleurs son intention? Quand il dit qu’il ne se sent pas encore prêt pour la catégorie supérieure, c’est du gros « pipeau », de la comm! Ne serait-ce pas Cairoli himself qui aurait opposé son veto et menaçer de quitter KTM de peur de voir le jeune « rookie » lui faire de l’ombre et marcher sur ses plates-bandes? Un qui doit respirer,c’est Marvin! après Roczen, il aura pas un nouveau surdoué à ses côtés comme Teammate.
Vince' Papalé
9 juillet 2013 à 10:27
Non rien avoir… C’est juste qu’il n’a QUE 18 ans et qu’il a encore toutes ses années devant lui. Il est trop jeune mentalement pour monter en Mx1. Faut pas chercher plus loin, c’est son choix il veut remettre son titre en jeux.
gringo villopoto
9 juillet 2013 à 07:05
Mdr texasthierry
nicson
9 juillet 2013 à 12:50
Pour une fois qu’une poulette s’intéresse au MX et aime partager son avis, certains d’entre vous prennent un malin plaisir à la tester… Certes, elle semble assez grande pour se défendre mais le machisme au raz du bulbe de ces malandrins est désolant. Grandissez les garçons…
texasthierry
9 juillet 2013 à 14:47
« le machisme au raz du bulbe de ces malandrins »…faut pas que vous nous fassiez un petit tout les 2 parcequ’il risque de souffrir d’incompréhension. Je suis ok qu’il est facile de s’acharner mais désolé, son avatar me fait vraiment pensé à Levrette et souvent en la lire me fatigue.
texasthierry
9 juillet 2013 à 14:49
Le « en » est en trop…fatigué ! :)
dim
9 juillet 2013 à 13:20
je vois pas du tout le rapport avec les gp mais bon
bravo Villo, il a encore montré que le meilleur, c’est lui !
Romano30350
9 juillet 2013 à 17:02
C est un rouquin il a morfler toute sa vie c est sa revanche lol
franck85cr
9 juillet 2013 à 22:19
C’est pas possible d’avoir les interview en vidéo (comme avant…) plutôt que juste le texte ?
PROLINK
10 juillet 2013 à 22:50
@Vince’papalé, »rien à voir », c’est toi qui le dit.Je te signale que Roczen qui a le même âge que lui (génération 94) monte en 450 en 2014.De plus, pour les avoir vu en chair et en os tous les deux, je peux te dire que Herlings est bien plus taillé physiquement que l’allemand!Et en étant chez KTM ,s’il a peur de prendre des coups de pied au cul avec « la grosse »,il peut toujours utiliser la 350 qui est bien plus facile d’utilisation et qui est une machine très performante comme le démontre Cairoli tous les week-ends.S’il veut absolument rester en 250, il avait qu’à partir aux US se donner un nouveau challenge et se mettre au SX!cette règle des 23 ans,c’est n’importe quoi! il y a des pilotes qui sont matures à 19 (comme lui), d’ autres à 21, à 23, et d’autres pas du tout matures à 27 pour monter en MX 1.Le meilleur système, c’est aux US, regardes Barcia par exemple, qui est né en 92, qui fête donc ses 21 ans cette année, il a été obligé de monter en 450 à cause de ses 2 titres SX lites et 4 saisons en 250.Cela permet de rendre la catégorie reine plus intéressante et de permettre à des jeunes (Webb, Martin, Ciancarulo) de se montrer! Et puis quel désaveu pour Jordi Tixier qui est soi-disant couvé par Everts et qui était programmé pour le titre en 2014! à forçe d’être couvé,il va jamais éclore, le titre, il peut déjà y mettre une croix dessus! Tout ceci est une décision « politique » qui ne va pas dans l’intérêt du sport!