Tim Gajser : « continuer à travailler »
Publié par La Rédaction le mercredi 19 avril 2017 à 14:34
Tim Gajser n’a rien pu faire pour empêcher Antonio Cairoli de s’imposer en Trentino. Le pilote HRC reste satisfait de sa victoire en seconde manche et de son podium. Il raconte sa course. Tim Gajser : « J’ai vécu un bon week-end sur ce Grand Prix de Trentino. Je ne remporte pas la victoire du classement général mais je reste satisfait de mes résultats. J’ai connu deux manches radicalement différentes. Dans…
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MENIGOZ
19 avril 2017 à 16:34
Lunette pro grip avec un contrat fox !!!
Fan de MX
19 avril 2017 à 19:44
Sur les premiers GP , je trouve qu’il a « perdu » son pilotage engagé où il arrivait à doubler un pilote sur n’importe quel saut ou enchaînement !! Comme Romain , en fait ! Sauf que Tim reste un prétendant au titre !
mxsxfan
20 avril 2017 à 10:35
Sauf que l’an dernier il était très souvent par terre. Vu les taules qu’il avait prit c’etait même un miracle qu’il ait fini la saison indemne ! Même si à la fin il c’etait fait mal à la SMX. Cette année il a peut être compris qu’il fallait un peu moins jouer avec le feu.
kmw728 ( Posté via l'application )
19 avril 2017 à 20:30
« La saison a commencé » et pas « commencer »
dreambreaker
19 avril 2017 à 21:09
t’as raison passé composé : verbe au présent de l’indicatif + participe passé ;) un puriste ^^
kev50
19 avril 2017 à 20:53
Petit sujet a part. Tim a été pilote monster a la mi saison l’an passé. Pourquoi monster ne l’a pas renouvelé?
The Beast Of The East
20 avril 2017 à 00:26
A mon sens Tim Gajser s’est surtout professionnalisé dans son approche de la course par rapport à l’année dernière.
Il est clairement dans une forme de gestion d’un second titre de World Champ’ avant de partir pour les USA ou une carrière d’une tout autre dimension semble l’attendre.
Un peu à la manière de JMB, les titres en MXGP sont des marche pieds pour les US et il ne souhaite pas y passer trop de temps.
Le pilotage flamboyant et la prise risque pour se faire une réput’ c’était l’année dernière, cette année l’objectif c’est de conserver son titre et offrir un second titre à Honda pour consoler le constructeur nippon de la blessure de Roczen.
D’ailleurs à ce jour le manque de certitudes sur un retour de Roczen en bon état offre un place de Rider Factory à Gajser chez Honda US l’année prochaine.
Et encore, il faudra le garder et un constructeur comme Yam’ serait peut être bien inspiré de lui faire un pont d’or pour bien préparer l’après Reed.
Cette année Gajser fera le minimum syndical pour décrocher son second titre, lui et son entourage ont déjà évidement la tête aux US.
The Beast
Kevmx67 ( Posté via l'application )
20 avril 2017 à 07:52
Il me semble que Gajser avait parlé de continuer les GP en 2018 aussi. ?
The Beast Of The East
20 avril 2017 à 14:23
Tim Gajser n’a aucun intérêt à rester en Europe ou il perdrait son temps.
A moins qu’il privilégie l’aspect financier ( à l’image d’un Herlings en MX2 ) je ne le vois pas tourner en rond en MXGP et rater une carrière aux US.
RDV fin 2017 pour en reparler.
The Beast
f35
20 avril 2017 à 06:44
tout a fait d’ accord avec toi the beast , sa maturité précoce , son bagage technique ultra moderne , largement supérieure à la moyenne , lui permet maintenant ce genre de contrôle sur la situation .. si il ne se blesse pas bien sur c’est le seul du plateau mxgp à l’heure actuelle à pouvoir jouer dans la cour des grands aux US ces prochaines années !
Fan de MX
20 avril 2017 à 08:10
Quid de Romain , Jeffrey , Jonas, Prado , Tonio et j’en passe ?? Faut quand même pas mettre les ricains à un niveau où ils ne sont pas !! En MX , tu enlèves Tomac , il reste qui pour faire la pige aux top pilotes Européens ? Ryan , on ne sait même pas s’il va rouler , MM , c’est pas vraiment un ricain !!
tathan
20 avril 2017 à 08:43
J’espère vraiment le voir en lites l’année prochaine ?
bandi
20 avril 2017 à 09:31
Pourquoi en litle ?
Directement en 450cc plutôt.
Roczen. Musquun ou ferrandis venaient mx2 dinc ok. Mais lui vient du mx1. Je suis même certain qu il refuserait de monter sur une 250cc.
mxsxfan
20 avril 2017 à 10:33
Après 2 saisons de GP en 450 ça m’etonnerait qu’il aille aux us pour rouler en Lites.
kmw728 ( Posté via l'application )
20 avril 2017 à 11:19
Il faudrait lui poser la question genre » si tu part pour les US etc… »
peut-être va t’il répondre juste ce qu’il aimerait faire ce qui n’est certainement pas ce qu’il pourra.
tathan
20 avril 2017 à 12:11
Faut peut-être pas brûlé les étapes tous ce qui sont passé en catégorie reine directe ce sont mordu les doigts niveau palmarès ?
c’est une autre discipline le supercross !
The Beast Of The East
20 avril 2017 à 14:41
Faux Tathan, JMB n’a jamais roulé en SX Lites, il a débuté direct en 250 ( 450 aujourd’hui ) et a reussi à décrocher le titre SX US dès sa deuxième saison complète ( et meme vice champion la première année ! )
Meme pour sa toute première expérience au US ( debut 1989 ) JMB était déjà compétitif chez les big guns en claquant une superbe deuxième place pour la quatrième épreuve à Miami.
Donc quand on est un champion hors normes, on peut facilement se passer du SX Lites…
The Beast
tathan
20 avril 2017 à 19:23
Il y a toujours une exception qui confirme la règle et c était en 91
Cite moi en depuis ???
The Beast Of The East
20 avril 2017 à 21:28
Tathan, je t’ai donné le parfait contre exemple à ton raisonnement.
A ton tour pour étayer ton propos cites moi un seul top pilote SX euro qui est passé direct en 450 et qui a foiré…
Tu vas avoir du mal…
( Oublies Tortelli qui n’était pas un top en SX et qui a carrément gagné son premier SX US dès sa première course )
The Beast
tathan
21 avril 2017 à 08:28
Bon ba on a dû mal a ce comprendre ? par palmarès je parle titres tortelli que je respecte qui puis est un énorme pilote de motocross à gagné sa première participation ok dans la boue donc une course un peut spécial et sans vérifier il me semble que c’est sa seul victoire en SX villemin à gagné plusieurs course et bien d autres pilotes mes je parle bien de titre donc voilà je suis sûr que l’en discutent l’un en face de l’autre le débat serait plus intéressant car nous sommes tous les deux passionnés par le même sport aller salutation?
The Beast Of The East
21 avril 2017 à 12:17
No soucy.
The Beast
PROLINK
20 avril 2017 à 11:15
L’idéal pour lui, selon moi, c’est qu’il fasse l’outdoor en 450 ( il aura largement le niveau) mais le SX en lites, car débuter directement en SX 450 sans une grosse expérience dans la discipline serait très risqué. Même si l’on peut me dire qu’il a une technique au-dessus de la moyenne et qu’il s’entraîne régulièrement en SX chez lui, ( tous les TOPS ont des pistes de SX chez eux!), je doutes réellement qu’il soit compétitif d’entrée en SX 450, c’est trop spécifique et ça demande des heures et des heures de pratique. Mais est-on vraiment sûr qu’il vienne aux US dès 2018?
kmw728 ( Posté via l'application )
20 avril 2017 à 11:20
Super d’accord avec ton programme
tathan
20 avril 2017 à 12:14
Asser d’accord avec toi malgré que j’ai ripper et que jt est mis un pouce rouge ? comme un con ? dsl sans rancune ?
Capi&max
20 avril 2017 à 12:16
Allez cairoli!!!!
patmans
20 avril 2017 à 12:39
cairoli c’est le riberi du cross ,meme gueule!
tmr4
20 avril 2017 à 13:18
ProlinK pour rappel 250 4T = 125 2T et 450 4T = 250 2T JMB en 90 et 91 roulait cher les gros bras pas en 125 et JMB roulait sur son talent. A l’heure actuelle Tim s’entraîne en 450 depuis quatre saison donc pense- tu toujours qu’il dois rouler en 250 4T en SX …
PROLINK
20 avril 2017 à 20:07
Merci de me rappeller tout ça TMR4, je sais que je suis vieux mais je pense pas avoir Elzeihmer encore! Oui, je persiste à dire qu’une saison en SX LITES lui ferait le plus grand bien. Puisqu’apparemment vous le voyez si supérieur que ça en SX, ça ne devrait qu’être une formalité pour lui de battre les Hill, Plessinger, à moins que ceux-ci ne montent en 450 en 2018, mais il restera quand même Forkner, AC, Jordon Smith, Dylan, peut-être aussi Osborne, je demande à voir…….. et arrêtez un peu avec JMB SVP! c’est plus la même époque, comparez les pistes avec celles des années 80, les triples, les Whoops, sont énormes! Roczen aussi était un surdoué, il s’entraînait déjà avec la 450 en 2012, il avait même terminé second derrière Short à Seattle en SX 450 mais il a préféré rester en 250 en 2013 pour gagner le SX West et ensuite monter en 450 en 2014, on connaît la suite……..Bon très bien, Donc Gajser en SX 450 Dès 2018 ? OK! mais si à la 3ème ou 4ème course, il finit chez Asterix ( ce que je ne lui souhaite pas!) ou qu’il ait du mal à finir dans le TOP 5, on en reparlera!
The Beast Of The East
20 avril 2017 à 21:42
PROLINK…
je t’invite à regarder les circuits de SX US de 1987, 1988 ( triples énormes et même quadruples interdits fin 1988 ) ou même la saison 2001, l’une des plus belles avec la baston Mac Grath Villo’, et regarde la longueur des triples… bien plus importante qu’aujourd’hui…
JMB a autant de mérite que les pilotes d’aujourd’hui, ne dévalorises pas ses titres, ça serait dommage !
Le niveau US en 1991 avec Bradshaw, Stanton, Matiasevich, Ward, La Rocco, etc était aussi élevé qu’aujourd’hui.
Curieuse cette comparaison maladroite.
The Beast
The Beast Of The East
20 avril 2017 à 21:53
Lire la baston Mac Grath R.C vous l’aviez tous compris…
The Beast
f35
20 avril 2017 à 16:21
tu a pris un gros coup de raquette dans le bas d’une descente et tu es parti dans tous les sens fan de mx !! si tu lis attentivement la dernière phrase de mon intervention, tu comprendras mieux le fait que tu te sois satellisé avec les noms que tu as donné pouvant aller battre les ricains chez eux (à moins que ce soit de l’humour et là je dis bonne vanne !! et je vois que tu ne parles que de mx , pas de sx
, prudent l’animal !) Avec the beast on met juste l’accent sur la rareté des pilotes, même sur plusieurs générations, à pouvoir réussir ce parie et là on a un surdoué qui doit y aller pour la beauté de notre sport !! JMB pense la même chose et bizarrement, je préfère son opinion à la tienne et aux petits pouces rouges tout mignons …
PROLINK
20 avril 2017 à 23:23
ça allait moins vite THE BEAST! les motos sont plus puissantes aujourd’hui. Posez-vous les bonnes questions! depuis 2 ou 3 saisons, tu vois la moitié du plateau 450 partir à l’hosto au bout de 5 courses, c’est pas le hasard! tu voyais pas ça auparavant! ça n’enlèves rien quant à la valeur des titres de JMB que de dire cela. Les 250 two-stroke étaient plus difficiles à piloter. Y’avait des pilotes qui se blessaient mais pas dans les proportions que l’on voit depuis quelques saisons.
ROLL
21 avril 2017 à 18:44
Bien vu : tout a changé , machine / circuit et Gajser n’est pas un prodige . D’autre part Honda ne tentera pas le pari de mettre un novice en SX directement après autant de blessures de ces pilotes officiels tous les ans . Au plan marketing US en plus c’est mal vu ( voir Dylan F difficilement accepté )
f35
21 avril 2017 à 08:16
autant sur certains sujets je trouve tes remarques pertinentes prolink, autant pour celui ci tu es dans tous les sens mon cher ami et là c’est connerie sur connerie !! arrête de transpirer et calme toi mon doudou !comme d’hab avec lebig ,on va passer à autre chose rapidement et tout va rentrer dans l’ordre !!
PROLINK
21 avril 2017 à 12:22
Qui t’es toi pour me parler comme ça ? c’est toi qui va commencer par te calmer et qui transpire à grosses gouttes!!! Envoies des arguments qui tiennent la route plutôt que me dire que je dis des conneries. Moi, je m’appuis sur des faits et des réalités qui ne sont plus à démontrer, pas sur des suppositions. Je veux bien discuter avec toi, mais rabaisse un peu d’un ton et ça se passera plus gentiment. T’as le droit d’avoir ton avis mais j’ai le droit d’avoir le mien. Depuis JMB, aucun euro qui est allé directement dans la catégorie reine n’a réussi à gagner le titre ( Albertyn : meilleur classement : 5ème en 97 et une seule victoire à los angeles), Tortelli, idem ( meilleur classement SX 250: 6ème et 1 victoire à Los Angeles dans des conditions très particulières comme l’a souligné TATHAN) ça c’est une réalité incontournable!!! Tous les autres euros qui ont essayé comme Pichon, Roncada, DV ( celui qui est passé le plus près du titre), Pourcel, Musquin ou Roczen sont d’abord passés par les LITES ou le 125 SX et n’ont malheureusement pas pu être titré dans la catégorie reine. Moi, je veux que Gajser soit l’exception qui confirme la règle et ça me ferait plaisir qu’un euro, enfin puisse mater les ricains sur un championnat majeur mais je pense qu’une année en 250 ne serait pas de trop pour lui afin d’acquérir de l’expérience dans la discipline, à moins qu’il ne redoute de se faire battre par un Forkner, AC, ou Smith!!! c’est sûr qu’en temps que champion du monde MXGP, son orgueuil en prendrait un coup, mais justement le fait d’être champion du monde 450 n’est pas forçément un passe-droit direct pour pouvoir faire du TOP 5 en SX 450 US dès la 1ère saison. Regardes le TOP 5 actuel en SX: Tomac, Dungey, Marvin, Anderson, Seely, tu penses raisonnablement que surune saison complète, il puisse s’immiscer dans ce 5, à la régulière, sans qu’il n’ y ait de blessures d’un ou de plusieurs d’entre eux? Et encore Roczen n’est plus là et même des gars comme Baggett ou Millsaps lui poseraient peut-être des problèmes!!! Alors envoies tes arguments au lieu de me traiter de Doudou, petit plaisantin va!!! mais si tu veux passer à autre chose, c’est que justement t’es en panne, allez à plus, mon gars!!!
f35
21 avril 2017 à 16:22
entièrement d’accord avec toi prolink ( et non doudou effectivement c’est moins bien ! ) ..je t ai mis un pouce vert d’encouragement et a l’autre con un rouge , ça va lui caler un peu la gueule a f35 , non mais didon pour qui il se prend celui là !!! vu ton énervement je te jure que ce n’est pas moi qui t ai piqué ta place sur la grille de départ le week-end dernier en vétéran , mais par contre pour le blockpass au premier tour je suis pas sùr mais je pense que c’est the beast , faut que je revois les vidéos mais il y a des chances …j’dit ça j’dit rien !!! ps : blague à part ne nous transformons pas en mauvais supporters de foot et ne part pas en vrille à la moindre petite taquinerie , la planète sx/mx tournait avant nous ,elle le fait pendant et elle le fera après , donc cool mon gars, un peu de légèreté et tout va bien se passer !
PROLINK
21 avril 2017 à 16:45
OK! sans rancune! mais sache une chose. Je suis toujours cool et détendu! mais quand on m’attaque personellement, je réponds du tac au tac!!! je viens sur ce site en tant que passioné de SX/MX et suis ouvert à toute discussion, tant que cela reste dans le respect des personnes. J’essaye de construire mes avis sur des faits, des témoignages qui ne peuvent être remis en question, même si cela ne veut pas dire que j’aurai raison à tous les coups. J’ai aussi un peu de mémoire non seulement quand c’est à mon avantage mais également quand les faits démontrent que je me suis trompé. C’est pour cela que si l’année prochaine, le Gajser nous fracasse du ricain en 450 SX dès sa 1ère saison, je n’oublierai pas la discussion d’aujourd’hui et applaudirai des deux mains ceux qui l’avaient annonçé!!!
SonUvaDigger ( Posté via l'application )
21 avril 2017 à 21:58
J’adore ! Merci les gars ?
Yass
21 avril 2017 à 18:40
Oh les gars faut arrêter un peu avec Gasjer!! C’est pas parce qu’il claque des scrub de porc qu’il va atomiser tous le monde en sx!! Il a prouve quoi d’ailleurs dans cette discipline?? Rien car c’est encore un débutant qui a jamais fait de courses en sx us, donc dire qu’il peut battre des vieux briscard comme Tomac ou Dungey ça me fait bien rire!!