Les détails de la PC de Darryn Durham
Publié par Stéphan Legrand le mardi 4 février 2014 à 16:45
On ne pouvait pas décemment vous proposer un essai de la Kawasaki Pro Circuit de Darryn Durham sans mettre en ligne une galerie photos super détaillée. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à les poser. Jon Primo se fera un plaisir d’y répondre.
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Mikou377
4 février 2014 à 16:58
Quelle merveille!! Le bloc d’injection est il d’origine ou » usine » ? :)
houlahoula
4 février 2014 à 17:07
magnifique comme une pc quoi..
s’est quoi la pate blanche devant le psb
alexfreeride
4 février 2014 à 17:43
Ou trouver la magnifique visserie Titan avec les rondelles ajouré ?
ktmboy
4 février 2014 à 19:40
C’est quoi que tu appelles le psb? sur quelle photo?
Mikou377
4 février 2014 à 17:56
@alexfreerider sur internet tu trouve, mais prépare toi a faire un crédit sur 10 ans lol parce que l’addition de toutes les vis titane de la moto est salée :)
SCARECROW79
4 février 2014 à 18:09
Y’aura t il d’autres motos en essai et en photos?
Jeyjey
4 février 2014 à 19:01
C’est quoi le petit boitier accroché au cadre et écrit « race use only » dessus sur la photo 11?
Mikou377
4 février 2014 à 19:09
Un vase d’expansion il me semble :)
TM501
4 février 2014 à 19:31
C’est celle la qu’il faut a valentin!
tjonard
4 février 2014 à 19:35
sublime
maxime#22
4 février 2014 à 19:57
ce qui me fait toujours alluciner c la propreté !
comme si elle tournai a sec pas de graisse pas d huile ,!
Maxou114
4 février 2014 à 22:03
+1 ! Les motos sont montées et démontés sans arrêts et on ne vois jamais un pet de graisse qui dépasse au niveau des roulements ou autres. Les chaines sont neuves mais n’ont pas la graisse que l’on a lorsque l’on pose une chaine neuve !
???
two stroke for ever
4 février 2014 à 20:17
on trouve de la visserie titane ( mais pas de rondelle ajourée ) chez Titane service . c’est pas si cher , c’est léger et inoxydable . bien sur ça ne vaut pas le coup d’acheter des vis de 6 mais on peut par exemple acheter les vis de 8 des tés de fourche et de l’axe de roue avant ( 60 grammes de gagné )
Crunchy
4 février 2014 à 21:04
Une dinguerie !
alexfreeride
4 février 2014 à 21:32
oue @mikou377 je me doute le tarif doit être salé mais sa serait le kif sur ma répliqua PC au moins les vis de plastique. @jeyjey c’est un vase d’expention
ol'yv
4 février 2014 à 22:55
Pour les rondelles tu peux les ajouré toi même avec une perceuse . (avec une perceuse à colonne par exemple, c’est assez simple en fait)
Totormx1
5 février 2014 à 01:42
Le traitement des tubes de fourche et de la tige d’amortisseur de couleur vert, est utilisé pour ses caractéristiques ou plutôt pour la couleur :)
Sérieusement, quel est son appellation ?
Merci
Stéphane30
5 février 2014 à 01:55
Pour répondre à ta question, son nom est traitement Anti-friction, est comme son nom l’indique, le traitement sert à réduire les frictions.
Sinon tout les détails « Révélable » des Kawa Pro circuit sont la : http://www.lebigusa.com/videos/primo-inside-pro-circuit-n9.html
JulSa_
5 février 2014 à 07:32
Ca aurait été pas mal de mettre une légende sur chaque image pour nous dire ce que l’on voit ;)
luc
5 février 2014 à 17:45
tout cela pour rouler avec des pneus de poule selon DV. quelles tristesse
Jean-François Bouron
5 février 2014 à 17:59
Du Top matos!!!
MXTAHITI
5 février 2014 à 18:42
sinon techniquement il y a quoi d’intéressant sur ces motos ?
Totormx1
5 février 2014 à 19:19
Stéphane30 merci je me doute bien, le contraire m’aurait étonné :)
Je parle du nom « scientifique » comme DLC ou bien le TIN.
Stéphane30
5 février 2014 à 19:42
« titanium nitrate coated »
Thomasmx
6 février 2014 à 12:51
Le pignon sorti de boite sa choque que moi??