Pro Circuit KXF250 Austin Forkner (par Jon Primo)
Publié par La Rédaction le samedi 14 janvier 2023 à 11:55
Après la blessure d’Austin Forkner, il y a peu de chance que l’on revoit la KXF250 n°55 de sitôt. Jon Primo prend donc le temps de la scruter dans ses moindres détails. Ci-dessous : « Au niveau des durites de refroidissement vous pouvez voir une petite boite noire. C’est une pompe à eau électrique comme sur la Honda de Jett Lawrence. Sous les goujons, il y a une cale qui est…
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NastyShark59 ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:06
Elle est magnifique, mais malheureusement, pour le moment, elle ne fait pas gagner ?
Fab990 ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:12
Guidon tordu usine, plastiques sur attache rapide, jantes voilées excel, selle éjectable…un missile
bous-a ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:15
L’axe de roue arrière à la limite de la fin du bras oscillant. Bluffant. Merci Jon pour ces infos, et celles des autres motos.
mx4ever ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:20
En gros sur les japonaises faut quasiment tout modifier pour que ça fonctionne ? pompes à eau ect…
Florian33
14 janvier 2023 à 13:18
Tu as vu une moto du groupe ktm gagner en 250 ?
alextofive
14 janvier 2023 à 14:26
Florian33 en effet il y a longtemps qu’ils ont rien gagné ktm en 250cm3 et pas grand chose non plus en 450cm3 mais sauf erreur de ma part Roczen et Musquin eux ils ont gagné en 250 sur une Ktm.
318LLT ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 14:39
KTM en 250 ils ont gagné le mondial avec vialle en 2022
ol'yv
14 janvier 2023 à 21:28
Anderson et Osborne aussi (après Roczen et Marvin) . Les autres n’ont gagné que des courses . Mais c’est déjà pas mal . Ils peuvent pas avoir tout le temps le cadors de la catégorie , les autres aussi savent signer un bon contrât et trouver un futur vainqueur . En ce moment ils auraient tous aimez avoir signé Jett . Maintenant ils se disent que tout peut arriver , même aux meilleurs . Et ils espèrent avoir le suivant .
BertrandMX ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:24
Rubrique au top ! J’adore ! Merci Jon ?
BertrandMX ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:25
Et je rajoute : excellente qualité pour les photos qui permet de bien zoomer pour voir les détails des explications. Parfait ! ??
Prax__133 ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:27
Pas besoin d’autant pour faire 30m ?
Abdeljr ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 19:09
Lui a le niveau pour du sx, ta fais combien en course de club?
Abdeljr ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 19:22
C’est de l’humour mais quand même
Koba ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:27
Chapeau pour cette nouvelle rubrique qui apporte du neuf au site ??
nicolas250kx
14 janvier 2023 à 12:36
Top les explications et infos
MX Normandie ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 12:41
Top l’article. Du coup tous ces petits gains de poids, au final ça représente combien entre cette moto et la version d’origine ?
Ledo ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 21:42
J’avais cru entendre (Pierrick Paget de MX test il me semble) qu’une moto usine faisait le même poids qu’une moto stock car ce qui est gagné en poids sur plein de petites pièces est perdu sur des plus grosses plus performantes que l’origine (style fourche usine gros diamètre etc…).
Mangieu ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 13:10
On pourrait avoir une valeur de gain de poids sur la moto complète entre une origine et une pc avec toutes ces améliorations ?
Matard701 ( Posté via l'application )
15 janvier 2023 à 09:27
Il me semble que c’est pratiquement 10 kg de gagné
SullyH ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 13:16
On est gâté. Merci Jon pour les petits secrets ;)
Florian33
14 janvier 2023 à 13:18
On voudrais aussi voir la 250 star racing
LUDO222
14 janvier 2023 à 22:29
Soit patient
lebat
14 janvier 2023 à 13:43
J’adore cette nouvelle rubrique bien intéressante merci Stephan et Big UP à Jon primo pour son analyse super précise ??
texasthierry
14 janvier 2023 à 14:34
Reglage detente amortisseur lente et rapide…t’as pas des photos d’un demonte :)?
kentin 653 ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 16:01
Rubrique au top ? Ce serait cool de voir le gain de poid entre une moto stock et celles-ci, et où travaille jon maintenant ?
CC34
14 janvier 2023 à 16:31
« Cela peut paraitre étrange mais si vous regardez de près, vous voyez que les kits décos ne sont pas collés sur toute la surface des plastiques pour gagner du poids. » nan sérieux, y’a pas d’autres endroits où gagner plus de poids que ça ?? mousse de guidon, selle, plastiques… c’est fouuu ! :D
Et pourquoi « 250 SR » inscrit sous la selle ??
Jeff Le Big ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 19:05
Vraiment du beau matos, du développement digne de la F1?. Chapeau ?. Par contre niveau déco, je préférais quand il y avait plus de noir, comme à l’époque de Villo, Pourcel, Bagget…??
luc ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 19:11
Une boulette sur la description photo 4. A moins qu’il y ai deux allumages sur la moto et une transmission automatique.
Lucas Milhau ( Posté via l'application )
15 janvier 2023 à 08:17
Effectivement, c’est le carter d’embrayage ?
Kevin routier ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 20:14
Sa pèse combien une kawa PC comme ceci
marv712 ( Posté via l'application )
14 janvier 2023 à 20:48
J allais le demander , ca pourrait etre cool de comparer le poids avec nos motos stock.
ol'yv
14 janvier 2023 à 21:15
il y a la production rules mais tous le reste est changé … ?