Yamaha YZF 450 JGR : Justin Brayton
Publié par La Rédaction le mercredi 9 janvier 2013 à 07:08
La Yamaha de Brayton de l’équipe JGR regorge de pièces spéciales et de détails hallucinants. Juste pour le plaisir des yeux.
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bebert12
9 janvier 2013 à 07:23
waw magnifique , moi qui suis plutôt ktm ==> elle claque !
Nestor
9 janvier 2013 à 12:50
Lebig y’a pas moyen de l’avoir en fond d’écran cette 450?
Pixl
9 janvier 2013 à 12:31
Ce travail O_o
Nestor
9 janvier 2013 à 12:48
Y’a pas plus « racing » que cette moto, c’est la plus belles de toutes les Yamaha! J’adore :)
Bbenoitmx
9 janvier 2013 à 12:52
Et cette ligne de échappement…. Magique
AnthonyMdo
9 janvier 2013 à 12:54
J’avais même pas fait attention que son cadre était noir :o
maxime#22
9 janvier 2013 à 13:30
quelqu’ un pourrai me dire ce que c’ est un « GET POWER » photo 6 ?
merci
tof
9 janvier 2013 à 15:14
oui moi ausi je voudrai savoir merci de votre réponse
maxlfo
9 janvier 2013 à 14:01
je suis pas fan de yamaha mais le cadre noir…hum ça envoie!
balek
9 janvier 2013 à 14:16
MAX Logiquement get font des boitier cdi,mai la jcroi que c’est un amortisseur de direction,corrigés moi si jme trompe.Et le collecteur fmf est vraiment degeulasse,mais bon si sa marche mieu comme sa.le reservoir alu parcontre c’est un bijoux$$
francisbeliot
10 janvier 2013 à 06:44
get fait des T des fourches aussi donc sa doit etre sa !
mica77
9 janvier 2013 à 14:18
je pense aussi a un amortisseur de direction
Antony
9 janvier 2013 à 16:27
le temps qu’il doit falloir avant de la changer le collecteur!
en y connaissant rien je dirais que ça risque de faire augmenter la température du moteur ce système…. mais il doit bien y avoir une raison que l’on ignore! ou vis versa ! :)
Jojo51
9 janvier 2013 à 18:14
le collecteur permet de mieu exploiter la puissance du 450 yzf .. qui est un monstre .. en faisant le tour du cylindre , plus de longueur , donc plus exploitable … et personnelement je ne trouve pas ça moche !!
knv199
9 janvier 2013 à 19:00
Ils ont trouvé une solution pour le problème de température trop élevé de l’amortisseur de l’échappement avec ce nouveau design de collecteur. L’ensemble stator rotor semble lui aussi différent au vue de la forme du carter.
Nestor
9 janvier 2013 à 19:10
Il manque quelque photos non? D’autres parti de la moto non? Par exemple guidon, poignet, tés, fourche, moyeux, chaîne, couronne, selle, cale-pied, selecteur, etrier, jantes…
Tout ceci compte parmi les plus belles pièces de la moto aussi? – 1 :(
La Rédaction
9 janvier 2013 à 23:01
L’équipe JGR ne nous a pas laissé faire les photos de « toute la moto »…
Nestor
10 janvier 2013 à 00:36
A ouais mince alors! C’est ce que je me disais il manquait d’autre parti de la moto :)
T-LuB
9 janvier 2013 à 21:47
Mine de rien le fmf 4.1 on la retrouve souvent !!!!
benjimx628
9 janvier 2013 à 22:35
Un bijoux
kriptonite
10 janvier 2013 à 17:19
la molette GET que l on voit , ce st bien le boitier cdi, cette molette sert à la gestion de l antipatinage