#KesKidiDV #129 – MX Southwick
Publié par La Rédaction le mardi 12 juillet 2022 à 21:14
Il y avait un peu de choses à analyser après l’épreuve de Southwick. DV et LeBig s’en donnent à coeur joie : la victoire facile de Jett Lawrence, les déterminations de Jo Shimoda et Levi Kitchen, la domination d’Eli Tomac, le podium d’Aaron Plessinger ou le fait que Chase Sexton doit se sortir les doigts s’il veut garder la plaque rouge, la conversation entre les deux compères est à 100%…
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themotocross1977 ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 10:24
Y a pas à dire mais ce garage c est le rêve de n’importe quel mécano ???
Seb74 ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 13:09
Tu rigoles ! Même en salle à manger j’en voudrais bien ! Avec l’YZ vintage dans le coin salon… bien sûr il faut imaginer meublé, hein !
Seb74 ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 10:50
Dommage que Cairoli soit reparti avant Southwick…
benoist ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 11:07
Salut les gars!
Petite question technique sur les Bielettes.
DV, quand tu dis qu’elles peuvent donner plus de traction ou plus de stabilité, peux tu expliquer de quelle manière la cinématique influe? Longueur, débattement, assiette… (dans les grosses lignes)
Merci beaucoup ;)
CobDaddy ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 17:25
Pour faire simple, on laisse le basculeur de côté car c’est compliqué. On parle juste de « pull rod » la pièce en forme de U que j’ai oublié le nom en français. Bref… Une plus longue baisse l’arrière, donne de la stabilité dans le rapide et moins de changement d’assiette et de masse mais perd en confort et en traction. A southwick, il n’y a pas trop besoin de plus de traction contrairement à Washougal par exemple et trop de changement d’assiette et de masse est horrible. Une plus courte (ou l’origine) est plus confortable sur les petits trous, le bras oscillant pousse plus vers le bas ce qui aide en traction mais oscille beaucoup plus (effet pompe à vélo) ce qui n’est pas top pour un terrain rapide et sablonneux. Ça descend trop dans les grosses compressions de vagues et ça pousse le poids sur l’avant dans les entrées de virage. Ça fait tanquer l’avant comme sur la chute de Dungey par exemple.
sebjump ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 22:10
En petit amateur que j’étais, avec seulement des réglages maison « lu dans les mag , web , conseils ,… »
Donc sur le terrain ( en course ou entraînement ) , une modification simple
Boueux , on degouffle un peux
2/3 clics pour la fourche et l’amortimo et vis versa
Ces réglages n’était vraiment pas grand chose
Mais c’est vrai que sur certains terrains je me sentais vraiment vraiment mieux
Ce n’était donc pas mais réglages qui était aux petits oignons
Mais plutôt le terrain qui allait avec mais réglages
On ce basé surtout sur sec , boueux , gras , humide, …
La Normandie Quoi ??
benoist ( Posté via l'application )
13 juillet 2022 à 09:36
Merci pour ta réponse
En gros(si j’ai bien compris) cela joue sur l’assiette générale & l’angle d’attaque de la roue par rapport au sol (perpendiculaire ou oblique).
KoaK
12 juillet 2022 à 15:13
Est-ce que les problèmes de réglages sont les mêmes en mxgp ou les motos sont mieux réglées qu’aux US ?
CC34
12 juillet 2022 à 16:23
Des carreaux taille américaine !! :D
hugues75
12 juillet 2022 à 22:18
le garage de la taille de mon apart!! ??
Max. ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 20:59
Très très bon Podcast !!!
Julien3101
12 juillet 2022 à 21:16
J’ai failli verser une petite larme sur la fin….
eric58
12 juillet 2022 à 21:43
Encore un KesKidi au top comme dab ??????
Elsinore ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 22:56
DV, quelle marque/modele, ta servante d’atelier ? Merci.
CobDaddy ( Posté via l'application )
12 juillet 2022 à 23:44
Husky
Elsinore ( Posté via l'application )
13 juillet 2022 à 00:39
Thanks
isotopss
13 juillet 2022 à 00:36
Dire que Tomac met à fond ok! mais « à fond et on verra » non désolé le big mais il sait ce qu’il fait et que ça va le faire…
Beaucoup de restrictions finalement sur les motos, est ce qu’il y a réellement des contrôles? des pilotes pénalisés pour un défaut de moto? j’en ai pas le souvenir perso…
MXTAHITI
13 juillet 2022 à 02:02
Ammandonné faut quand même arrêter de dire que Tomac est un gros bourrin qui ne fait que tordre la poignée, le gars est capable de gagner du SX comme du MX dans toutes les conditions contre n’importe qui, du coup c’est qu’il est autant capable d’être bourrin que d’être fin et technique. J’ai jamais été grand fan mais les résultats commencent à causer.
Rhum1 ( Posté via l'application )
13 juillet 2022 à 16:20
Oui et il ne tombe que très rarement, toujours propre ds les dépassements.
Max41
13 juillet 2022 à 09:29
Le big ça pourrait être cool de faire un vlog sur ta petit vie « privé » Ton quotidien entre des course, entre deux saisons..
JULOMX
13 juillet 2022 à 12:27
La réponse semble être dans la question… »vie privée ».
Steph partage déjà énormément, ce qu’il ne diffuse pas c’est sûrement que ça ne doit pas l’être non?
Les réseaux sociaux et la société sont de plus en plus intrusifs malheureusement :-(
Romane
14 juillet 2022 à 08:02
Bonjour quand on télécharge c’est le kkddv 128 de red bud je l’ai fait 3 fois et même le fichier s’appelle 128 et pas 129. Merci à vous
El pilote ( Posté via l'application )
14 juillet 2022 à 09:15
Je réagis aux commentaires de DV sur les réglages des motos des tops US . Je comprends parfaitement ton analyse sur les réglages sable qui sont évidents, mais pourquoi les teams usine avec tous les datas dont ils disposent avec le MXGP n’arrivent pas à adopter ces réglages. De plus Roczen qui a roulé des années en Mxgp devrait être au point la dessus. Et Dungey qui roule depuis 25 ans sur des pistes sablonneuses devrait maîtriser… est-ce que ce ne serait pas ces merdes de fourches à air ? Un bon vieux ressort , ya rien de mieux, même en F1 ils ne s’en passent pas !
cross bandicoot ( Posté via l'application )
22 juillet 2022 à 10:51
un coup de Raymond. Raymond barre !
Putain je pensais être le seul à faire ce jeu de mot ?