#KesKidiDV #131 – MX Washougal
Publié par La Rédaction le mardi 26 juillet 2022 à 19:34
On retrouve DV et LeBig pour parler, analyser, comprendre et débattre après l’épreuve MX de Washougal. Comme d’hab’, les sujets les plus divers et variés passent à la moulinette. Personne n’est épargné. Tout le monde en prend pour son grade (ou pas) : les frères Lawrence, la Yam’ YZF 450 « saucisson » de Tomac, Ken Roczen, les pilotes français, les équipes des Nations sans oublier les réponses à la « boite aux…
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usaddict
26 juillet 2022 à 06:06
Sponsorisé par 100%, DV va nous faire sa brasse à la pulpmx lol
On l’adore mais la il était quand même ridicule
denis
26 juillet 2022 à 08:35
Étonnante cette communication pilotes entraîneur, ou plutôt ce manque de communication
AZAZEL ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 10:47
Je trouve dommage que la relation ne soit pas plus amicale avec ce qu’ils ont accompli ces deux là…
ARCHIDCO
26 juillet 2022 à 15:32
DF sans DV, ça va pas être la même histoire !
SullyH ( Posté via l'application )
29 juillet 2022 à 10:00
Ils nous disent pas tout les gars….DV sait exactement où en est Dylan.
Fullerton ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 08:54
Adam a-t-il un contrat 2023 ?
Schecho319
26 juillet 2022 à 11:06
Barcia chez Yam en 2023! DV a dit qu’il aimait les challenges…
Fullerton ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 12:42
?
Oui mais il déteste barcia, il lui ferait manger son guidon ? et selon moi à raison, Justin est un blaireau
Av34
26 juillet 2022 à 11:18
Bonjour, ca sent la fin de la collaboration dv dylan .j espère qu ils resteront en bon terme. 4 titres cela aura été de toute façon une belle histoire.
usaddict
26 juillet 2022 à 12:42
Oui, une relation très efficace évidemment mais très étrange d’un point de vue humain
denis
26 juillet 2022 à 11:47
dommage pour nous que le fils de D.V fasse du basket et pas de sx/mx, D.V aurait surement sa structure ou un centre d’entrainement a lui et ne se poserais pas la question de sa savoir ce qu’il va faire dans les semaines qui arrives
jcrivet2 ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 11:59
Entre les retours de blessures, les changements de guidons (et les montants des contrats qui vont avec) et les objectifs de chacun, pas étonnant qu’il soit un peu tôt pour savoir ce qui va se passer en 2023.
J’imagine que Dylan a besoin de reprendre les courses pour se repositionner. Il doit aussi avoir envie de gagner le SX, le dernier titre qui lui manque. La question : est-ce qu’il est convaincu d’avoir besoin de DV pour ça ?
C’est vrai que ça semble plus clair pour Marvin : rester compétitif encore quelques années. Il est clair que son maintien dans un team dépend, entre autre, de ses résultats. C’est probablement aussi ce qui va faire ses revenus : plus de primes à l’arrivée et moins de salaire…
DV lui a apporté le changement dont il avait besoin sans tout casser dans son organisation. Un regard extérieur qui lui a permis de faire les « réglages » qu’il fallait pour agrandir sa zone de confort…
Je lis que le « pilote mystère » pourrait être Adam… Ça, ce serait cool quand on connaît le potentiel – gâché pour l’instant – du bonhomme… Mais je n’avais pas capté qu’il quittait kawa.
Passionnant tout ça ?
Stefdinan ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 19:33
Dean Wilson
A.Leclair
26 juillet 2022 à 20:48
Dylan sera jamais champion sx 450 , toujours aucune victoire 450 a 28 ans , au bout d’un moment faut se faire une raison.
Rocketlud ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 12:22
En pilote en négociation avec DV je dirais Joey savatgy, c’est un pilote qu’on entend peu mais qui a un bon pilotage. On gagne quoi Stéphan sinon trouve ??? merci pour ce podcasts les gars c’est toujours un plaisir ?
Fullerton ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 12:46
Si ça ne se fait pas, je pense qu’on ne saura jamais l’identité du pilote mystère. Si je me souviens bien DV a été approché par un autre pilote 450 ces dernières années et nous n’avons pas sû qui…
tom292mxnormandie ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 13:54
Si le pilote mystère c’est Anderson, avec un entraînement à la DV il en fait une machine de guerre. Après je sais plus si il a signé avec Kawa pour 1 an ou plus
Lucky29
26 juillet 2022 à 15:11
Quand je regarde rouler Elie TOMAC, avec son engagement, son abattage et sa condition physique de bûcheron, il me fait penser au légendaire Hakan CARLQVIST sur sa YAMAHA 500 dont j’étais fan dans les années 80.
Pour l’anecdote et situé le personnage. Lors du Grand Prix de Namur en 88, il s’était permis en fin de manche alors qu’il était en tête, de s’arrêter boire une bière au chalet du Monument. Une autre époque…
Reste à savoir, pour Elie, si les chose mécaniques tournent mal d’ici la fin de saison (ce que je ne lui souhaites pas).
Ira t’il chercher une pelle pour creuser un trou et enterrer sa bécane devant les « ingénieurs » de chez Yam ?
CC34
26 juillet 2022 à 22:18
Cooper qui se réveille entre les 2 manches pour se montrer pour les Nations, peut-être, mais pourquoi ne pas l’avoir fait dès la première manche alors… bizarre quand même un tel écart entre ses 2 manches washougalesques….
Tomac et ses réglages suspensions…… lui qui a un tas de titres, même si c’est pour une autre marque…… lui qui est dans l’équipe championne en titre…. lui et son équipe doivent quand même étre capables de tenter des trucs, et sans prendre de risques !
en oubliant l’aspect « risque du changement », techniquement ils sont capables ou pas chez Star de faire une moto correcte pour Tomac ? que ce soit en MX ou SX
et DV, t’en pense quoi des réglages suspensions de Craig et Cooper ? et même ceux de Dylan l’an dernier ? plutôt bien adaptées aux pilotes et circuits apparemment ?
TEDLIV1806 ( Posté via l'application )
26 juillet 2022 à 22:44
Je pense que c’est savatgy le mec qui a approché DV en 450 pour l’année prochaine
nicolas250kx
26 juillet 2022 à 23:04
La famille c’est la priorité ! beaucoup aimerait ou aurait aimé avoir un père qui pense comme DV avec se soutien paternel, moi le premier … respect !
Le manque de discussion et de clarté entre pilote et coach c’est étonnamment bizarre … j’ai coaché à très haut niveau dans mon sport et le minimum est de la reconnaissance et de la communication après le travail accompli…
Le motocross n’est pas facile et le changement peut coûter tellement cher à ce niveau pas simple tout ça et les pilotes n’ont pas les coronesse d’essayer le changement ils ont trop à perdre ou à gagner !?!? ???
SullyH ( Posté via l'application )
29 juillet 2022 à 10:05
Je corrige. C’est. CoJones en Espagnol ?
Nico250yzf ( Posté via l'application )
27 juillet 2022 à 08:18
Exceptionnel encore on s’en lasse pas
ol'yv
27 juillet 2022 à 11:59
Merci pour la réponse à DV . Je comprend bien ses explications en comparant avec les chronos avg . Mais là aussi je pense que les anciens top 250 était plus proche des 450 et faisaient parfois même de meilleurs avg .
Donc je maintient que Jett dois encore me prouver qu’il est aussi fort qu’on en pense …
En fait je partage les dires à DV , quand il dit qu’il aimerait bien que Jett devrait pousser un peu plus pour ne pas s’endormir et continuer de s’améliorer pour son passage en 450 . On vois bien qu’il est facile et devrait surement pouvoir faire de meilleurs chronos sur un tour , mais on ne le vois pas vraiment se rapprocher et même battre les 450 comme pouvait le faire d’autres top 250 avant lui . Peut-être qu’il domine simplement par ce que la concurrence actuel n’est pas folle donc il a juste à rouler propre et bien et n’a pas besoin de pousser autant que ça pour gagner .
Elsinore ( Posté via l'application )
27 juillet 2022 à 12:08
DV a coaché Gautier Paulin quand il était chez Yam Rinaldi. DV a beaucoup donné et a accompagné Paulin aux Pays-Bas et en Belgique pour qu’il s’améliore dans le sable. Ça a marché et je l’ai vu. Comme Paulin a la reputation d’etre plus intelligent que la moyenne, je voudrais savoir si avec l’aide de DV , ils avaient reussi à bien regler la 250 YZF de l’époque ? Anecdotes please.
Dpasstoi ( Posté via l'application )
27 juillet 2022 à 17:31
2 grandes gueules, ça reste 2 grandes gueules avec toute ma sympathie pour ces 2 monstres du MX français… dans le sud on voit rarement 2 grandes gueules ensemble, parce qu’à un moment y en a un qui se tait et qui écoute !et l’autre qui continue à brasser !
Laissons faire Dylan…. on verra ensuite !
Dpasstoi ( Posté via l'application )
27 juillet 2022 à 17:37
Pour DV, il reste plein de pilotes à coacher, je pense même que la reconnaissance du milieu serait plus importante si il devait driver des américains, et si Mitch l’invitait à devenir coach du team car à part Sushi les autres sont à la ramasse cette année comme depuis bien longtemps maintenant…. Je me rappelle même plus du dernier titre d’un PC boy !!!
Arthjoben
27 juillet 2022 à 18:40
Personne n’a dit que le torchon brûle entre DV & Dylan la prépa sx commence en septembre et la saison Mx est morte pour Dylan même si il revient faire les 4 derrière courses.
Dylan sait bien que ce titre il le doit aussi à DV donc… sur que c’est pas fini
Si c’est le cas Dylan fait une erreur ou alors il veut tester un autre entraîneur mais sincèrement la philosophie de DV est la bonne.
Arthjoben
27 juillet 2022 à 18:53
Une idée pour Stefan
Big USA c’est bien mais le niveau Mxgp est aussi très bon donc pourquoi tu n’as pas une doublure en Grand Prix avec le même format.. ( un mec qui connaît un peu la moto pas un peintre comme toi ?)
Tu prends un Gautier Paulien tu lui apprends à utiliser une caméra et tu sous traite le montage..
Vraiment ça serait cool ?
Elsinore ( Posté via l'application )
28 juillet 2022 à 00:11
Clémentine ne voudra pas. Ce n’est pas de son niveau. Ce sera sélectionneur du MXdN pour commencer.
stephanehcm ( Posté via l'application )
28 juillet 2022 à 06:39
DV a ( bien entendu) raison à propos de Barcia et d ailleurs JB 51 vient d annoncer qu il ne se sent pas assez bien sûr la 250 pour représenter les US ! Honnête de sa part
Nicolas04.cp ( Posté via l'application )
28 juillet 2022 à 11:06
C’est quand même ouf qu’un gars comme De Coster ne puisse pas faire une conclusion pareil:
1. Cristian Craig est constamment à 40 secs du duo de tête et se fait battre par un retraité avec une moto qui tient à peine la route.
2. Barcia? Il roule cet été? On ne l’a même pas vu. D’ailleurs quelqu’un peut me rappeler ses stats 250mx? Ah oui… poussé par Honda de rouler en 450 car il faisait aucun résultat en 250mx
3. Anderson? Jamais eu la moindre victoire.
4. Tomac: champion 250mx, pilote sa 450 comme une 250 ces jours-ci, et une équipe avec toute l’expérience nécessaire pour aligner la meilleure 250 sur le départ.
Mais c’est vrai que d’y mettre Barcia ou Craig c’est la solution idéale… nimp!
L’equipe à faire (si Anderson abdique) c’est Sexton 450, Tomac 250 et Dungey Open. Rien d’autre.