Podcast n°32 avec Eric Sorby
Publié par Alex le mercredi 7 mai 2014 à 03:00
Cliquez-sur le bouton lecture…
Article réservé aux abonnés
Accédez à tout LeBigUSA en illimité : Contenu Premium, Reportages, Podcasts, Pronostics...
Déjà abonné ? Se connecter
51
s31
7 mai 2014 à 08:39
Pas d’accord avec tout.
Petite parenthèse. Ça devient grave ce dénigrement systématique de la France. Genre, y’a rien de rien que tu aimes ? Parce-que c’est négatif sur négatif, tout ce qui sort de ta bouche. Comment est il possible après avoir parlé de la FFM comme ça, que tu dises « j’accepterai le poste si on me le proposait » ….. euhhhhhhh enfin bon, passons.
Donc le Podcast lol. Pas d’accord sur la prévision de la position des Français sur l’ouverture Outdoor. Genre Teillet 20 25 30 eme position. Ohhh quand meme Eric. C’est quand meme un ancien pilote de mondial qui a fait des résultats. Genre faut pas raconter qu’un mec a la 20 eme place en outdoor, plie facilement un mec de mondial. C’est pas des Super Heros les Americains. Certe, il y a du niveau mais faut arrêter de se pignoler. USA, 7 fois la population Française. Uniquement pour ça qu’il y a 1 Musquin Français pour 7 « Musquin Américain ». Les résultats de Teillet en SX, sont tout simplement parce-que c’était du SX. C’est quand même un pilote de MX. Je pense sincerement qu’entre 8 et 15, il les fait.
Puis pour l’Elite, c’est clair c’est de la merde. Mais ce n’est pas que la faute de la fédé. C’est aussi la faute des TOP pilotes qui la boycotte. Même si ça rapporte pas de pognon comparé au mondial ou autres, les manches ou ils sont libre devraient être faites. C’est juste que maintenant, ça pense plus au pognon, qu’a la fierté de faire un bon résultat dans le championnat de SA NATION. C’est l’esprit Français ça. Aucune fierté de son pays. Ça devrait la deuxième priorité des pilote après le mondial. LA FIERTÉ DE PARTICIPER AU CHAMPIONNAT DE SON DRAPEAU, DE SA NATION. Ça reflète notre PAYS et non la FFM. Parcontre, rouler le championnat Italien, Allemand, Anglais, …. La, ils y sont.
Pleksus
7 mai 2014 à 09:27
La seule chose qu’il faut avoir pour rouler en championnat de France ces de l’argent , pourquoi il vont dans d’autre championnat à l’étranger ! Le calcul est vite fait , il gagne mieux leur vie , si tu arrive au smic chaque mois en championnat de France ces déjà pas mal et encore dans un team , si tu est privée et que tu paye tout toi même tu perds plus que tu en gagne , l’élite ne fait pas rêver et en grande partie à cause de la ffm , moi je dis faut arrêter de ce mettre la main dans le pantalon et ce la toucher toute l’année , tu est bien français pour toi ce que ton pays fait ces le mieux , tes pilotes ces les meilleurs et bien non , tu veux plus de pilotes sur l’élite , des top? Et bien dit à la ffm d’augmenter le cash et tu verras tout ce suit, concernant les coupe circuit Éric a bien raison et ces une belle merde, en tout cas y’a mieux et d’autre chose à faire que sa, quand je vois un terrain a coter de chez moi ou ces délimiter avec des rondins de bois de 15 cm de diamètre , tu te loupe sur une table , tu le prend plein ventre ou plein front le rondin , bien tu dois pas être en belle état , après niveau sécurité de la buvette sa il sont pas mauvais , mais si tu veux leur passer de la pommade ces toi qui voit , a bon entendeur
ericsorbyusa
7 mai 2014 à 09:28
Jespere me tromper sur VT car il merite meilleur mes bon top 25 c top aussi
AsKracker67
7 mai 2014 à 10:08
S31 je pense que tu as tort en voyant teillet entre 8 et 15 ! C’est un tres bon pilote mais quels résultats a-t-il fait en mondial stp ?! Des top 5 par ci par la qui se compte sur les doigts de la main ? C’est un pilote de cross qui ne fait plus le mondial car il n’a pas montré un niveau suffisant par le passé ! ! Je le vois pas mieux que 15-20 ca c’est sur meme si glen helen est un circuit qui l’avantagera ! Le probleme c’est qu’en Europe tout le monde se base sur le niveau d’herlings pour juger le niveau du championnat hors il est bien bien au dessus et derriere c’est loin d’etre au niveau ! Ramenes Tonus on verra si il fait un top 5 easy !
Et pour la ffm et l’elite , si les top vont rouler en allemagne , angleterre et tout c’est qu’il y a du pognon a prendre, en france le poignon tu sais pas ou il va alors que tout augmente pour les clubs et pilotes ! C’est un cercle sans fin , il faut le casser sinon la ffm sera morte bien avant !
La fierté de son pays ca fait pas tout mon vieux , sinon en foot comme dans d’autres sport tout le monde jouerait dans son championnat, reed metcalfe en tout resterait en australie, pourcel musquin et tous ceux passés en france etc etc , mais bon on s’égare !
Tres bon podcast en tout cas !!!
splitfire
7 mai 2014 à 11:15
Je suis d’accord avec toi sur VT, l’outdoor et le pb du cercle vicieux du manque d’argent en Elite. Après sur le dernier paragraphe je suis d’accord aussi « on s’égare »!! lol
s31
7 mai 2014 à 11:32
C’est exactement ce que je dis ;) Ils vont labas pour le pognon.
Ce qu’il m’emerde, c’est qu’il n’y est plus que ça qui compte pour eux.
Tu t’en mets plein les fouilles toutes l’année chez KRC, chez Yamaha Racing, … C’est bon, tu peux t’assoir sur une prime de 5000, pour en prendre une de 500 dans l’année. Ca changera pas bcp ta vie, mais ça changera toute l’image de l’Elite.
AsKracker67
7 mai 2014 à 11:46
Oui on se comprend alors ;) Mais c’est vrai que pour le moment c’est pas pres de changer , ou il faudrait un tres gros sponsor pour les faire revenir ! Car c’est pas comme si les pilotes de cross vivaient sur des millions en Europe ! Ils prennent le max ou ils peuvent (ou les teams) et je les comprend car une carriere ne dure pas 50 ans … Mais le truc c’est que meme si l’image de l’élite change, pour ramener plus de pilotes et donc de spectateurs, le probleme reste le meme : l’argent encaissé par la fédé passe ou ? C’est un peu le meme probleme qu’au niveau mondial avec Luongo !
ericsorbyusa
7 mai 2014 à 10:39
Faux dire que VT c fai mal plusieur fois et je le comprend d etre plus reflechie.
splitfire
7 mai 2014 à 11:18
t’es pas en train de dormir? c pas bien!!
et l’orthographe, c’est pas bien non plus! lol!
Sinon bon podcast! tu restes comme t’es c’est cool!
s31
7 mai 2014 à 11:25
C’est sur qu’il vie de mal chance. Il doit avoir pas mal de mental pour revenir chaques fois … et ce refaire mal.
math7
7 mai 2014 à 12:05
Je kiff ce personnage, tout est dit dans son podcast.
derkaos
7 mai 2014 à 12:11
Bon podcast de ES … au moins il dit les choses cash et vrai sur la FFM c’est pitoyable et c’est de pire en pire c’est bien sa le problème, ils nous tirent que du pognon et en plus les promesses du genre arosage automatiques (je parle pour mon terrain) c’est que du pipo… les points d’eau pour les karcher thermiques que pour les courses pour l’entrainement que dall tu paye tu te fais chier et par la meme occasion tu te fais enc***
en gros je te rejoins pour la FFM, après concernant les critiques sur les pilotes, chacun son opinion mais pour moi boggle mérite, il reviens de blessure montre qu’il est pas a la ramasse après de gagner le titre c’est le fruit du hazard, au moins lui il ne s’est pas blessé a l’entrainement, pour moi se blessé a l’entrainement c’est pas du super pilote, quel avantage de prendre des risques de fou lorsqu’ils savent déjà tout faire. Pour CP tout dépend sa forme après reste a voir… Et pour VT737 il risque de faire sa fiotte et être a nouveau impressionné par les USA pour ne pas se lacher et faire du résultat (mais bon c’est forgeant qu’on devient forgeron, qu’il ne baisse pas les bras au moins il a le mérite d’essayer après qu’on espère pas du résultat)
bon podcast vivement le prochain
scummy518
7 mai 2014 à 12:36
le cours des rampes va bientot bondir en flèche mdrrr.
MisterMayb
7 mai 2014 à 12:42
ah y revieng? ah… mdr la réaction
TehCharles
7 mai 2014 à 13:06
TOP ce podcast ! Totalement d’accord avec toi au sujet de la FFM… Merci tu m’auras bien fait rire ! :)
Pleksus
7 mai 2014 à 13:17
Tout les pilotes et surtout ceux de l’élite vont ou il peuvent se faire le plus d’argent , ces pas des vilo, Stewart et compagnie , il se font pas trois millions par an donc tu va ou tu est le mieux payer pour déjà pouvoir manger et vivre et de deux pour pouvoir essayer de mettre de l’argent de côté comme toute personne lambda et travaillant à la seule différence que d’une année sur l’autre tu peux te retrouver sans team donc plus de salaire , si tu veux continuer ton métier tu dois investir et a 30 ans t’es péter de partout et tu demande se dans quoi tu va te reconvertir
mila 2011
7 mai 2014 à 13:43
TOP PODCAST MERCI LE BIG MERCI ERIC
CONTINUER
mxhugo251
7 mai 2014 à 14:16
Mr sorby vous me faite rever , vous etes pas comme tout ses baltringue qui suce la fede pour se faire bien voir !!! quand au personne qui critique se que dis sorby ouvrer les yeux !!! nos terrain sont pourrit aucun moyen , on paye 15 euro pour rouler il nous prenne tout nos thune ! aller rouler 1 semaine au US vous verrez vous chialeurer au moment de rentrer !
benou
8 mai 2014 à 22:17
Euh, oui 15 euros pour rouler sur un circuit en France. Soit déjà content car nous, en Belgique, et plus précisemment en Wallonnie, on a plus rien pour rouler. Quand je lis les reportages dans un magazine(motoverte ou motocrampons je ne sais plus) où ils présentent chaque mois un circuit, je peux te dire que je bave!!
thomas268
7 mai 2014 à 15:38
merci
iLolo
7 mai 2014 à 16:55
Toujours au top les gars, changez rien ! Sorby c’est du droit au but ! ;)
stralpitech
7 mai 2014 à 17:26
Un très bon moment ces podcasts merci le big et merci Eric, au top. et l’accent chantant ça fait toujours plaisir :)
Perso VT un peut juste techniquement en sx, mais en mx je le voie bien dans les 15.
Le belge
7 mai 2014 à 19:26
TOP mais bcp trop court le podcast
Debacker
7 mai 2014 à 21:44
Super podcast, l’abonnement en vaut la peine ;-)
eim-alloy
7 mai 2014 à 22:20
Eric ca c’est du podcast ! ce qui est bien en ecoutant cette itw c’est le langage honnete avec un bonhomme qui sait de quoi il parle !
ta des choses a dire alors va sy !
dbk
7 mai 2014 à 22:45
pendu a un bonzai avec le coupe circuit ! mdr !