« SuperMicro SX » San Francisco avec Yannig Kervella
Publié par La Rédaction le mardi 16 janvier 2024 à 20:30
Fraîchement revenus de San Francisco, Stéphan Legrand et Yannig Kervella émergent du tumulte pour partager leur expérience intense de cette 2ème épreuve du Championnat de Supercross US 2024. C’était un « spectacle » à voir pour y croire. Nous vous invitons à l’écouter pour le croire. Comment ont-ils fait pour rouler dans des conditions aussi dantesques ? Pourquoi certains s’en sont sortis mieux que d’autres ? Préparez-vous pour un récit captivant d’environ…
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41
NAC NAC ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 07:46
Merci ?
Matard701 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 07:55
Anthony bourdon sud ouest ??
alex#45 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 08:06
Un régal..?????
astars443 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 21:01
Désolé mon doigt a ripper ??
nicolas250kx
16 janvier 2024 à 08:55
Toujours des explications claires des anecdotes pertinentes et de la bonne humeur. Au top ?
Flat_Out ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 09:04
Toujours au top le podcast.
Pour revenir sur le sujet des suspensions, je ne comprends pas comment les teams usines, aux budgets stratosphériques, ne changent pas les jeux de suspensions dans ces cas là… Les pilotes ne sautaient rien en finale, à quoi bon avoir des suspensions béton ??? Dylan avait était encore plus souple que d’habitude. Quand on voit la remontada qu’il a fait, j’ai du mal à me persuader que ça n’a pas de lien…
Qu’en pensez vous ??
Freud ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 09:25
C’est ce que dit DV dans son podcast. Les ga devraient s’entraîner dans la boue pour acquérir de l’expérience et trouver des réglages adaptés et mettre une roue de 18.
250kxf
16 janvier 2024 à 09:09
Pas de chichi les bretons.t occupe pas de la marque du vélo pédale
Mensoif ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 09:27
Je sais pas pourquoi je me disais que Jane et la gadoue feraient bien le job en générique de fin, pas manqué ?
jean-baptiste
16 janvier 2024 à 09:30
Au top comme d’hab le débrief du mardi matin ! …INCROYABLE l’histoire de Jason Clermont raconté par Kervella….on y était ! Excellent et bravo Jason ! : )
eric58
16 janvier 2024 à 10:10
Si vous pouviez faire quelques choses pour le niveau du volume ??
nicolas.sonina
16 janvier 2024 à 10:17
@Yannig, ce serait pas une sorte d’Olaf ton Jason ?
JULOMX
17 janvier 2024 à 12:51
Olaf Perrin ou celui d’Arendelle??
YC25 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 12:26
Bonjour le big,
Depuis la nouvelle mise à jour, impossible de télécharger les podcast… obligé de rester sur l’appli
Suis le seul?
D’autre part, quand on ferme l’appli et qu’on la réouvre quelques minutes plus tard, l’écran est noir et on ne peut pas revenir en arrière. Obliger de fermer l’appli en forçant l’arrêt…
Quelques bug assez gênant tout de même
Sinon merci pour ce podcast toujours au top!
Thier ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 19:31
Idem
Seb74 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 12:47
Je vais peut-être dire une bêtise mais on ne peut pas jouer sur la transmission secondaire, pignon-couronne, pour avoir un comportement plus souple sur sol glissant ?
Jojo-1633 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 21:00
Si tu veux calmer la moto avec la transmission il faut la faire tirer long et du coup ça va cramer encore plus les embrayages. Pour ces conditions il faut au contraire mettre une transmission courte et faire un moteur souple avec l’électronique et les map c’est super simple. On ce demande parfois qui décide dans les teams usines …
Thl thl
16 janvier 2024 à 12:49
Des écarts colossaux
electron libre ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 12:56
Si jamais Yannig, Prado et Ferrandis font la même taille. Par contre Roczen est plus grand qu’eux.
mxsxfan
16 janvier 2024 à 13:17
Concernant les lunettes. Pourquoi n y a t il pas de « goggle lane » comme en mxgp ? Ou simplement un passage vers les mecanos pour changer. Vu le nombre de larbins, porte chemises qu’il y a dans les teams y a quand même bien quelqu’un (ou même la compagne du pilote) qui peut, entre les courses, préparer 1 ou 2 masques de rechanges ?? Idem pour les gants d’ailleurs.
Et est ce qu’il y en a encore qui roulent avec 2 masques ? Je crois que c était Ferrandis qui le faisait en outdoor dans la boue.
electron libre ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 13:50
Qui lui même a reprit ça de Canard.
Seb teamRR
16 janvier 2024 à 17:12
Herlings avait fait de même il me semble.
hugues75
17 janvier 2024 à 12:21
sur un terrain de SX rendu aussi lent avec la boue les lunettes ne sont pas d’une importance cruciale comme sur un MX dans la boue où les pilotes roulent tout de meme vite.
Airmk
16 janvier 2024 à 14:15
Toujours un régal ce SuperMicro SX ??
mxsxfan
16 janvier 2024 à 15:31
Hunter Lawrence est coincé dans l ombre de son frère. Tout ce qu’il fait, Jett fait mieux.
Hunter gagne un championnat sx lites, hop son frère gagne son second titre.
Hunter gagne l outdoor lites, hop l autre s emplatre l outdoor 450 dès sa 1ere année avec le grand chelem … difficile d exister dans ces conditions. Il a beau faire ce qu’il veut (ou peut) il reste « le frère de Jett » ou « l’autre Lawrence ».
Et en plus de lui mettre la misère à l entraînement toute la semaine Jett s offre même le luxe de l humilier de temps en temps comme au sx de Paris quand il vient lui piquer la victoire dans le dernier virage !!
trambert44 ( Posté via l'application )
16 janvier 2024 à 15:52
L’ufolep de Nozay ça fallait le sortir !!!
mxsxfan
16 janvier 2024 à 16:51
Ça fait penser à tous les pro riders de ligue qui arrivent avec 2 motos, 3 casques, le gros camping car etc.. et qui chialent car y a 2 ornières sur la piste. Tout ça pour faire 29 et 35eme ?
Ça fait du bien de voir des Jason Clermont en mode bat les couilles dans le plus beau championnat au monde ??
Sebast
16 janvier 2024 à 16:29
Wow ! La qualité de cette analyse, au bout du compte c’est du coaching à l’état pur.
Alors, qu’il aurait assez facile de bâcler ce podcast , du fait que ça ne ressemblait pas à ce qui nous fait vibrer (sauts et enchainements techniques, vitesse de supercross) .
Ben non, un compte rendu global de la situation aux petits oignons !
Des explications spécifiques (grille de départ, embrayages, etc.. Au partage de la collaboration avec Jason Clermont qui démontre la différence entre une mentalité d’un pilote privé qui n’a rien et ceux qui ont tout (sauf l’essentiel).. La faim !
Encore un super moment qui prolonge le plaisir des courses de chaque week-end !
Merci les gars !
Poulpy
16 janvier 2024 à 19:59
Un Stephane Everts dans ces conditions aurais mis 2T à tout le monde.