1 minute 20 avec Eli Tomac
Publié par La Rédaction le lundi 29 mai 2017 à 10:14
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MXTAHITI
29 mai 2017 à 10:24
il est gentil le père Tomac, il aurait pu faire pêter la gueulante là
XL101
29 mai 2017 à 14:13
Et tu crois que ça aurais changer quelque chose ??? Chacun son métier ! après si c’est pas des bons ils vont être vite remercier…
baloune
29 mai 2017 à 10:41
Y sont pas l’air presser
just176
29 mai 2017 à 10:42
Pas compris se qu ils ont fait ?
144 YZ ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 15:40
Moi je ne comprend pas ce que branle le gars avec son bordel jaune dans la main ? On dirait un ventilo…….Quelqu’un a t’il la réponse ?
contiman ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 16:32
C’est bien un ventilo!
Le moteur tourne toujours
TOO HIP
29 mai 2017 à 16:41
Il y a tellement peu de chance qu’elle redémarre bien s’ils l’arrêtent qu’ils l’a refroidissent en la laissant tourner!
Je sais pas pourquoi mais j’imagine la tête des mécanos de chez KTM et Husky en train de se rouler par terre de rire!
Du coup, ça y est, j’y suis! C’est ça qui a coupé tout les moyens des mécanos Kawa… à côté d’eux ça riait plus fort que le moteur de la kawa! :)))))
Jul#35
29 mai 2017 à 10:54
Moi ce que je pige pas, c’est comment une équipe de ce calibre arrive t-elle à s’entourer de tels mous de genoux comme mécanos.
Sans déconner ils sont à 2 à l’heure. Je tentais de me dire que c’était du sang froid, mais non, c’est carrément le pilote qui descend la moto de trépied !
Ils ont fait la même cette année en SX. Vu le nombre de points qu’il a manqué pour le titre, j’imaginais que la gueulante avait été passée et en tout cas que la leçon était comprise !
Tant mieux pour les challengers mais c’est ahurissant.
Thomas#64 ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 11:17
Oui je suis d’accord, c’est étrange comme réaction.
L’ambiance n’a pas l’air d’être très bonne au sein de cette équipe Kawa, du moins c’est l’impression dégagée.
D’un autre côté Tomac a re-signé avec eux pour la prochaine saison…
Mikou377
29 mai 2017 à 11:13
Je me pose une question en voyant cela :
Les mécanos ont tellement pour habitude de tout changer sur les motos avant qu’il n’arrive des problèmes, n’auraient t’il pas perdu l’habitude de gérer des problèmes technique ? Je les sens complètement perdu entrain de regarder cette roue avant..
michelcouliou
29 mai 2017 à 11:13
même chose qu’en supercross !!! ils n’ont pas envie de gagner…des gros nazes !!! ils ont trop de pognont …eli a fait le mauvais choix sur le plan sportif de rester chez kawa…ils sont trop nombreux autour de la moto…c’est comme dans ma commune il y a 3 cantonniers pour tenir la pelle…ça marche pas et surtout trop de « chefs » pour qu’une décision adaptée soit prise…changer complétement le système de freinage de cette moto et peut être même la fourche…pas un autre pilote ne rencontre ce genre de problème….PAUVRE ELI !!! apparemment ça le gène pas plus que ça…il en met tellement plein la vue au monde du cross tous les weekends…ça doit lui suffire…les titres les tablettes de l’histoire c’est pas son truc…il restera dans les mémoires comme le pilote le plus rapide de tous temps….et ça…ça vos pour lui tous les titres du monde…étonnant mais pourquoi pas…
MrLC313
29 mai 2017 à 11:29
Je ne sais pas ce qui est le plus choquant :
_ voir les mécanos à 2 de tensions
_ voir Tomac ne rien dire
_ voir Tomac descendre sa moto du trépied
_ voir 4 mécanos pour un frein avant bloqué
L’an dernier Jérémy Martin a un soucis avant le départ de la manche, les mécanos étaient à 150 barres de pressions pour démarrer la Yam. Kawa sont trop zen …
bandi
29 mai 2017 à 12:13
Ca me rappelle la suzuki de Dungey qui ne démarrait pas.
Mais eux étaient speed…
C a me rappelle aussi moi dans mon garage, avec la bière en moins… lol…
CobDaddy ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 12:45
On dirait des fonctionnaires de la voirie… Ils me font rêver… Ça prend 2 secondes de couper une durite. Pas trop le temps de changer un frein complet, purger et changer le disque. Un bon coup de pince coupante snap-on et en voiture Simone. Pour mettre les belles lunettes de soleil et changer les décos, ils sont bons mais pour le système D, ils sont à la cave…
The Beast Of The East
29 mai 2017 à 13:11
Un peu la même impression que toi David à la vue de ces images, et le point le plus étonnant est que Eli doit vraiment avoir une confiance totale dans son mécanicien perso, Brian Kranz car il a vraiment insisté auprès de Kawa pour l’imposer chez les verts.
Kranz était déjà son mécanicien chez Honda Geico.
Il semble mieux placé que nous pour juger de sa compétence…
Maintenant un premier GROS couac en SX et à présent un autre précèdent en Outdoor
Mouais…
The Beast
bandi
29 mai 2017 à 13:20
c’est pas dangereux de rouler sans frein avant à ce niveau ?
c’est une question que je pose, pas une remarque.
Rhum1
29 mai 2017 à 13:47
Oui peut etre qu’avant de couper ils regardent si ca peut se reparer, d’autant plus que c’est le tout debut de manche. mais c’est qd meme super lent !
QRR Moto
29 mai 2017 à 14:40
@BANDI Dangereux je sais pas si c’est le mot puisque il le sait qu’il roule sans frein avant, mais en tout cas le calcul est vite fait comme l’a dit DV tu perds moins de temps à couper une durite et à rouler sans frein que de tout changer pendant que les autres roulent
Mikou377 ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 16:40
Sur un autre circuit, couper la durite pas de soucis mais a Glen Helen avec les descentes qu’il y’a il aurait prit le virages à Mach 30 et se serait satellisé
CobDaddy ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 20:22
Pour info, ils ont fini par couper la durite et Eli à roulé sans frein avant…
loop out ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 12:54
Une KX quoi….?
RUZ ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 13:02
LEBIG je peux plus rien voir en plein ecran avec le dernier samsung….. svp faites qeulque chose….
MJ214 ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 13:15
Surréaliste cette scène !
Team JLP
29 mai 2017 à 13:46
Il me font penser aux mecs de la maintenance de n’importe quelle entreprise, 2 de tension et mou du genou et rien que de les apeller tu les dérangent déja.
JustDream
29 mai 2017 à 15:32
C’ est la deuxième fois que ça se produit et ils sont toujours aussi peu réactifs…C’est hallucinant !!
Prévoir un ensemble complet maître-cylindre,durit, étrier en montage rapide et pré réglé puis s’ entrainer à le changer à 2 mécanos en moins de trente secondes je suis absolument sûr que c’ est faisable !!!!
Si y faut changer le disque c’est un peu plus emmerdant sauf si ils ont le droit de changer la roue complète.
Dans tous les cas ce que je viens de voir est inadmissible et des mécanos et du chef-mécano d’ un service course. C’est un boulot que j’ ai fait un temps et si il m’ était arrivé de patauger dans la semoule à ce point là j’ aurai eu tellement honte que j’ aurai démissionné sur le champ !
Ce taf, ça doit être une passion; on vit par ça, pour ça, en ne pensant qu’ à ça, en s’entraînant et en se perfectionnant en permanence…Là j’ ai vu des mecs de la DDE dérangés pendant une pause café
texasthierry
29 mai 2017 à 15:33
Je vais les defendre un tout petit peu, Eli est rentre au pas et en refroidissant tout est re-rentre dans l’ordre. C’est pas facile de trouver une panne quand y’en a plus et prendre la decision de laisser repartir la moto avec un frein avant qui risque de bloquer en bas d’une descente c’est pas evident.
TOO HIP
29 mai 2017 à 16:09
La question que je me pose est:
Est-il reparti sans frein, avec un peu de frein ou avec un truc qui fonctionnait normalement mais qu’il n’a pas voulu faire surchauffer en en abusant trop (angoisse que le problème réapparaisse pendant la manche d’où des chronos moins bons)?
Les mécanos ont peut être voulu conserver un léger freinage plutôt que rien ce qui expliquerait leur lenteur due à de la réflexion!
Faudra demander à Eli… s’il peut nous parler de ça!
carlitch ( Posté via l'application )
29 mai 2017 à 17:29
Je t’aurais foutu un rizlant dans tout ca après avoir coupé la durite ou viré l étrier , à l ancienn̂e….
ROLL
29 mai 2017 à 19:02
Euh .. rouler à Glen Helen sans frein avant dans certaines descentes de la mort peut poser problème , c’est que le début de la saison . à 0mn58s on voit que la roue tourne et qu’il teste le frein avant ( qui fonctionne ) .
ROLL
29 mai 2017 à 19:10
Je pense qu’il ont simplement changé le levier de frein qui coinçait , probablement tordu par ET dans un choc qu’on a pas vu . Quand c’est de ta faute , tu t’énerves moins contre les mécanos .
Jumper101
29 mai 2017 à 20:16
Moi je le trouve pas si serein que ça le ET.
J’imagine qu’ un Dungey en de telles circonstances aurait bu un coup d’eau peinard et se serait mis dans une posture zen à se préparer mentalement pour repartir le couteau entre les dents.
Ça respire pas la confiance dans le team kawa en tout cas.