Case opération pour Jérémy Martin
Publié par La Rédaction le mercredi 22 septembre 2021 à 12:17
La trêve entre l’Outdoor US et la saison de Supercross permet à Jérémy Martin de soigner sa blessure. L’officiel Yamaha s’est fait opérer du poignet gauche dont il souffre depuis longtemps. Blessé à Ironman alors qu’il était au coude à coude avec Jett Lawrence, J-Mart a alors perdu toute chance d’être titré cette année. Cela reste son objectif en 2022, toujours sur une 250 YZF puisqu’il est reconduit chez Yamaha Star Racing. Il donne de ses nouvelles sur son compte Instagram avec des photos de ses cicatrices : « L’opération s’est très bien passée et je porte maintenant un plâtre en vacances avec ma famille et mes amis ! Vraiment excité de pouvoir enfin avoir un poignet en bonne santé pour l’année prochaine ! » On a déjà hâte de voir Jett Lawrence défendre son titre face à Jérémy Martin.
Par Alexis Bouzin.
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Romane
22 septembre 2021 à 12:56
Même si on aime » tous » ou presque le pilote , l’homme , c’est navrant de voir un mec de bientôt 30 ans qui roule encore avec les jeunes Lites .
oui il n’est ni grand ni lourd mais RC4 faisait il plus de 1m62 / 65 kg au pic de sa forme ?
La règle des 23 ans en Europe est surement trop drastique 25 serait plus juste mais ça donnerait des bons seconds couteaux en 450 ( Craig , Wilson … )
Je lui souhaite que du bon car ce pilote est attachant et très respectueux mais il prend le contrat d’un jeune et le salaire de 2/3 jeunes .
Ce n’est que mon avis .
Airmk
22 septembre 2021 à 13:16
Je suis d’accord avec toi mais bon c’est surement plus intéressant financièrement pour lui d’être au top en 250 que moyen en 450 ?
Difficile de le blâmer pour ça, comme tu le dis c’est plutôt les règles qu’il faudrait modifier..
Elsinore
22 septembre 2021 à 18:29
les gars, moi je suis pour aucune regle. Pourquoi vouloir se priver de J Martin ? Rien ne le justifie ni au niveau sportif et ni pour le spectacle.
On ne lui offre pas de guidon en 450 et on ne va tout de meme pas l’envoyer en retraite.
mxsxfan
22 septembre 2021 à 19:37
100% d’accord avec toi @romane ! Et oui comme le souligne DV les mecs sont beaucoup trop payés en 250, ça ne les motive pas à aller se frotter aux gros bras en 450, dommage. Surtout qu’en outdoor un Martin serait sans doute très bon en 450.
RC-Show ( Posté via l'application )
22 septembre 2021 à 23:14
Entièrement d’accord aussi ! Mais je peux comprendre que fasse aux contrat proposer pour lui, il a raison de faire ce qu’il fait …
maax ( Posté via l'application )
22 septembre 2021 à 16:16
Prend ta retraite emmene ton pote Craig avec toi ca va vous soûler a etre en 250 depuis 10 ans
Elsinore ( Posté via l'application )
22 septembre 2021 à 18:43
Les 250 (d’usine) sont plus sympa à rouler que les 450. Meme Herlings prefere la 250 pour le fun
luc ( Posté via l'application )
23 septembre 2021 à 07:06
Finalement alex, le mecano de dylan, a raison. Tous ces pilotes sont excités, dylan lui il est entrainé et déterminé )))
MXflorian10 ( Posté via l'application )
24 septembre 2021 à 16:54
Mais pas a l’abri d’un incident, d’une chute comme les autres
L’histoire nous l’a montré de nombreuses fois
patmans
25 septembre 2021 à 08:34
Le nain face à jett ça va être chaud, j’ai une nette préférence pour JL et non pour JM