Cooper Webb poursuit chez KTM en 2023
Publié par La Rédaction le lundi 27 juin 2022 à 22:25
Ce n’est pas vraiment une surprise mais c’est officiel : Cooper Webb signe une année supplémentaire en SX chez KTM avec l’option de participer à la saison Pro Motocross 2023. L’ancien Champion SX est content bien sûr : « Je suis enthousiaste à l’idée de continuer ma relation avec l’équipe KTM pour aller chercher un 3ème titre SX US 450. » Etrangement, il n’est pas question de motocross dans les propos de Cooper. Il n’est pas non plus question de Marvin Musquin. Normal. C’est une autre histoire.
Par la rédaction.
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Max338 ( Posté via l'application )
27 juin 2022 à 22:44
Une impression de beaucoup de changements chez ktm ..
Et si la saison de sx n’est pas top , que va être le team en outdoor à part aaron..
windham ( Posté via l'application )
27 juin 2022 à 23:01
Je me posé la même question. Qui pour l’outdoor du coup ?!? Herlings qui rêve de faire une saison outdoor ou encore Dungey ?
MXTAHITI ( Posté via l'application )
27 juin 2022 à 22:50
Reviens Musquin !!!
TEDLIV1806 ( Posté via l'application )
27 juin 2022 à 23:06
Ils vont recruter KTM.
Y’a beaucoup de pilotes qui vont monter en 450.
Des forkner, cianciarulo,Nichols peut être roczen qui sera libre dans quelques semaines donc faut pas faire un copié collé de la saison prochaine avec celle de cette année.
Les situations seront complètement différente pour KTM
L'Oracle
27 juin 2022 à 23:26
Ce qui est dérangeant avec KTM c’est cette impression lancinante que la marque a perdu inexorablement la main, surtout aux US.
En Europe avec un Herlings ( en bonne santé ) elle semble détenir une sorte d’assurance vie, en pleine forme le batave est le meilleur pilote du monde en Outdoor mais aux US en être réduit à rappeler 2 retraités pour remplir le auvant du team Factory ( qui est sensé représenter l’élite des pilotes de la marque )… désolé mais il y a un truc qui ne va pas.
Les meilleurs pilotes US ne roulent plus KT, les stars sont ailleurs, chez Honda, chez Yam Star’ et SVP arrêtez avec Musquin… aussi sympathique soit il, on ne peut pas faire d’un pilote de 33 ans ( à l’ouverture du SX US 2023 ) le leader d’un team d’usine…
Pour plessinger à part pour les sous on se demande bien pourquoi il est parti de Yam Star où il avait l’air bcp plus épanoui que chez KTM.
Un choix sportif qui interroge….
Pour Webb KT l’a resigné sans pouvoir lui imposer de rouler l’Outdoor 2023, on a une idée du rapport de force, et surtout de quel côté il a penché lors de la négociation.
Elsinore ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 09:03
D’accord avec toi l’Oracle mais je voudrais te titiller avec Musquin.
C’est KTM qui ne veut plus de lui ou Marvin qui veut la retraite ?
ST ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 09:46
Honda n’a pas gagner de titre SX depuis …..??
mxsxfan
28 juin 2022 à 11:30
D’accord avec toi l’Oracle. Faire rouler Dungey et Cairoli c’est sympa, c est une superbe opération marketing et une bonne idée à court terme mais derrière… y’a rien !
TEDLIV1806 ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 12:02
KTM est la meilleur marque des 10 dernière année et quand ils veulent quelq’un généralement ils l’ont donc l’année prochaine il y’a fort à parier qui seront de nouveau devant, déjà Weeb sera pas le même l’an prochain car il retourne chez Baker et puis en outdoor l’an prochain ils trouveront les gars qu’il faut.
KTM c’est la référence,tout le monde les a copier ces dernières années et quand ils veulent gagner,ils gagnent.
El pilote ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 21:39
Et la faute à pas de chance , tu connais ?
Honnêtement sur le papier le team 2022 n’était pas pourri avec Web champion en titre , Plessinger une valeur un peu spéculative et très rapide, Marvin une valeur sûre ( la preuve il a gagné) Barcia pour le show et le marketing Gasgas et Stewart un joker avec gros potentiel de top 3 ( ils faut les compter ds la Team KTM même si les bécanes ont d’autres étiquettes…) franchement c’est compliqué de faire un Team qui tient la route tout un championnat, même si tu as les $ en masse , le résultat n’est jamais garanti in fine.
On pourra toujours dire ils auraient pas dû faire comme ça une fois le championnat terminé et les pilotes blessés et out une partie de la saison.
Faire une équipe est toujours un pari sur la saison à venir, des fois tu gagnes, des fois ça se passe pas bien.
Je vous pose la question maintenant les gars: tu fais comment maintenant si tu es à la place du team manager du groupe KTM en 2023 ?
Quelle équipe pour la nouvelle saison SX et MX , tu prends qui ?
PROLINK
28 juin 2022 à 09:45
KTM se diversifie de plus en plus. Moto GP, velos electriques, scooters electriques, etc……… Est-ce que le MX qui a assis la reputation de la marque fait toujours parti des priorités du groupe ? pas sûr ! Et tout puissant finançièrement soient-ils, à force de courir plusieurs lièvres à la fois, ils sont peut-être en train de s’essoufler et vont devoir faire des choix drastiques, un peu comme Suzuki il n’y a pas si longtemps……..
JULOMX
28 juin 2022 à 12:00
Le groupe KTM motorcycles et bien différent de celui de KTM Bikes me semble-t-il. Mais le fond du problème reste le même. On est en mesure de s’interroger sur la stratégie de gestion et de recrutement…. L’avenir proche nous permettra sans doute d’y voir plus clair et/ou de comprendre.
denis
28 juin 2022 à 14:21
Suzuki court après plus grand chose, et c’est bien triste ??
windham ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 15:46
Je pense qu’ils vont faire comme Suz investir sur le motogp en cross il on plus rien a prouvé.
El pilote ( Posté via l'application )
29 juin 2022 à 09:43
Sauf qu’ils ont une grosse gamme de motos TT à vendre repartie sur plusieurs marques, donc vaut mieux assurer en compétition cross et enduro pour être visibles et crédibles
KoaK
28 juin 2022 à 10:34
A ce rythme là, on va bientôt apprendre que Honda resigne Roczen aussi…
lacte ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 15:24
Mon avis a moi seul , tu signe weeb avec sa saison 2022 exclu sx tu signe musquin également ….
HUGE
28 juin 2022 à 21:12
Je ne vois pas Webb au même rythme que Tomac, Anderson
El pilote ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 21:42
Méfie toi d’un double champion SX qui dort quand même…
B513 ( Posté via l'application )
28 juin 2022 à 23:35
Webb et roczen sous le même haut vent c’est pas envisageable.. ?♂️?
nicolas.sonina ( Posté via l'application )
29 juin 2022 à 07:26
Le vrai problème de KTM aux US semble être, depuis plusieurs années, la catégorie 250. Ils pênent à embaucher de jeunes talents, n’arrivent à mettre en place une « filière » naturelle pour alimenter l’equipe 450. Au final, ça se paie et sont obligés de débaucher chez les autres ou en Europe…
El pilote ( Posté via l'application )
29 juin 2022 à 09:41
C’est pertinent comme analyse, mais ça ne règle pas leurs problèmes à court terme
ROLL
29 juin 2022 à 15:05
Point taken pour les 250F . Mais c’est une balance entre efforts marketing et volume de ventes .. Le 2T est resté très populaire chez les amateurs aux USA , et le groupe autrichien est le seul a y investir encore largement avec des produits techniquement au top