Jeffrey Herlings est de retour
Publié par Justine Geisler le vendredi 13 février 2015 à 14:03
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canyon80
13 février 2015 à 16:44
Ouais bof
je fais exactement pareil mais en moins rapide et sans suis lol
canyon80
13 février 2015 à 16:46
Sans srubs
tehcharles
13 février 2015 à 17:09
The king is back ! :) Vivement la reprise des GP, il me tarde de voir VILLOPOTO en action et Herlings pour son retour…
DRYAN
13 février 2015 à 17:18
Le genre de piste que je déteste plus que tout (béton, poussiéreuse, avec de la caillasse!) et que j’évite de fréquenter! C’est ça le luxe d’être amateur! On peut choisir où (et quand) on veut rouler!
Voilà pourquoi j’admire les pros qui sont parfois contraints de rouler sur des pistes « bof, bof ».
benou
13 février 2015 à 18:19
Quelqu’un a une idée de l’endroit?
timbaledelbruc
13 février 2015 à 19:51
C´est à Moià, à 20 km de Vic (Barcelona) Catalunya… Quan il pleut pas c´est sec com ça et quan il pleut c´est bizarre parce que c´est très glissant… Quan cést humide c´est nickel mais sont pas beaucoup des fois pendant l´année.
goodnoize
13 février 2015 à 18:30
En travaillant sur un circuit béton qui tien pas, quand tu arrive sur un truc nikel c’est de la rigolade.
ol'yv
13 février 2015 à 22:12
Em même temps , les glissade et le pied qui tape , ça doit être super mauvais pour lui et sa jambe tout juste remise … Mais bon , faut bien y passer … (à la cool) .
texasthierry
14 février 2015 à 01:25
Ca doit pas leur donner envie de venir rouler en Europe aux Ricains si ils voient ou s’entraine Herlings…
kikilefada
16 février 2015 à 11:23
je pense que si au contraire,les pistes aux usa se ressemblant toutes (sauf glen helen).L’avantage du MXGP c’est que tu voyage,tu roules sur des pistes très différentes avec des tracés différents et surtout textures différentes c’est très intéressant pour des pros surtout que ça requiert de s’adapter à toutes les pistes ce qui est une des caractéristiques de tout champion.si tu ne sais rouler que sur une surface tu n’est pas un pilote complet.
tehcharles
14 février 2015 à 09:20
Nan mais la c’est bon il n’as plus mal ! II a justement bien pris le temps de faire la rééducation pour le plus être embêter apres ! :)
SullyH
14 février 2015 à 10:00
Mais qu’est-ce qu’il fout encore sur une 250 avec son gabarit de bûcheron?
jean-baptiste
14 février 2015 à 15:59
alléluia, enfin une vidéo avec le son du moteur et non une musique à la con !!!! : )))
Il roule l’enfert mais quand on voit un Roczen qui est parti direct au US et se frotter à la catégorie reine…on s’en fou un peu de Jeffrey, non ?? dommage que Romain Febvre passe en Mx1, il lui aurait botté le cul !!!
podeus
14 février 2015 à 19:47
enfin quelqu’un de mon avis ! des vidéo de motos avec des bruits de motos svp
bigjames
15 février 2015 à 22:33
le terminator est de retour..
jean-baptiste
16 février 2015 à 14:15
un terminator qui reste en 250 reste un demi-terminator !
bigjames
17 février 2015 à 21:39
Sa s’tient! Ou alors qu’il passe au us.. Ça sera un 3/4 terminator :)