La « Boite à Questions » (semaine 123)
Publié par La Rédaction le lundi 10 février 2025 à 06:00
Après tout ce qu’il s’est passé au SX de Tampa mais aussi au Touquet, vous avez forcément des questions qui vous passent par la tête. Charly répond à tout. Profitez-en aussi pour interroger Yannig Kervella avant l’enregistrement du podcast « SuperMicro SX ». C’est le moment. A part ça, bon début de semaine à toutes et à tous.
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Rémy63 ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 06:36
Des nouvelles de tomac ? Hunter ?
Comment vont-ils ?
Charly_Colin
10 février 2025 à 07:28
Haha, patience. On est seulement lundi matin, il va falloir attendre un peu. Les pilotes vont prendre le temps de faire des examens poussés auprès de spécialistes et on vous donnera des nouvelles dès que possible ;)
SullyH ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 06:53
A quand des sanctions pour les pilotes qui ne respectent pas les drapeaux bleus ?
One One ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 07:07
pour les retardataires attardés ?
😁😁😁
Charly_Colin
10 février 2025 à 07:07
Très bonne question qui soulève une vraie problématique 🤔. Tous les pilotes évoluant aux avant-postes, que ce soit en ligue ou en Championnat du Monde, y sont confrontés. Cependant, c’est délicat et difficile de juger si un pilote fait vraiment ce qu’il faut (s’il joue le jeu) quand un drapeau bleu lui est présenté. Parfois, c’est une question d’interprétation ou simplement de timing. Mettre en place des sanctions serait donc compliqué, car chaque situation est différente. Qu’en pensez-vous ?
KoaK ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 07:30
chaque pilote à le droit de prendre un tour, au 2ième tu sors et ta place est figée. exeption pour les pilotes du top 5 ou 10 au cas ou une chute au départ nécessite un passage au stand pour qu’ils puissent scorer des points au championnat.
One One ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 08:48
et c est une bonne réponse de Charly qui remporte un an d abonnement à lbu 😁
mxsxfan
10 février 2025 à 10:28
@koak pourquoi exception pour le top 5 ou 10 ? Tu tombes au depart c’est le jeu… A ce compte là si la plaque rouge à un soucis mécanique on recommence la course ? 😅
KoaK
10 février 2025 à 12:52
C’est pas faux, heureusement que c’est pas moi qui fait les règles. Sinon des murs de mousse mobile pour pousser les retardataires hors de la piste quand il prennent le deuxième tour ;-)
SullyH ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 19:40
quand Tomac prend un tour il se met de côté et laisse passer les leaders alors pourquoi les pilotes de fond de grille n’y arrivent pas ???
mxsxfan
10 février 2025 à 22:21
@koak sinon on envoie Friese pousser les retardataires 😉
La Rédaction
11 février 2025 à 06:15
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
____LR
Yenelleb
10 février 2025 à 07:47
Maintenant que presque toute les marques de poignées font des systèmes Lock-On sur leur gamme, Renthal vient également de s’y mettre, pourquoi voit-on encore des pilotes utiliser des poignées avec le fil de fer à l’ancienne ?
One One ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 08:50
parce que ça augmenterait de 30€ la stark varg à 11900€? 😁
Charly_Colin
10 février 2025 à 09:13
Si certains pilotes restent fidèles aux poignées avec le fil de fer, c’est probablement pour des raisons de feeling et d’habitude. Les poignées classiques offrent une sensation plus souple et naturelle, sans la rigidité des modèles lock-on. Aussi, beaucoup de pilotes roulent avec ce système depuis toujours. Quand tu es à l’aise avec un truc, pas forcément envie de changer.
mxmeuh ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 08:18
bonjour peut-on avoir plus d’informations sur les nouveaux airbag alpinestar merci
Charly_Colin
10 février 2025 à 09:16
C’est prévu. Alpinestars a récemment dévoilé ses nouveaux pare-pierre airbags pour les pilotes de cross, une technologie empruntée aux compétitions de vitesse. On vous prépare un point complet là-dessus très bientôt. Restez connectés 📲😉
splitfire ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 08:59
Yannig, Stephan, si vous connaissez des mecs influent à l’AMA, pouvez-vous leur glisser l’idée de faire évoluer le règlement vis-à-vis des retardataires (coupure des gaz et pas le droit de dépasser sous drapeau bleu + sortie de piste après 2 tours de retards) svp? Une fois sur 2 sa gâche le spectacle ou fausse le résultat.
La Rédaction
11 février 2025 à 06:16
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
____LR
BAT
10 février 2025 à 10:05
Yannick et Lebig, Roczen est passé proche de la correctionnelle sur cette chute avec les 2 retardataires, quel serait selon toi la meilleure règle que l’AMA pourrait appliquer ?
Yannick, comment arrives tu à survivre aux US sans la bouffe bretonne ?
La Rédaction
11 février 2025 à 06:15
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
____LR
lecryk ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 10:14
LeBig … peux tu pistonner yannig pour commenter le sx sur le vidéo pass parce que c’est pas possible de continuer avec Seb tortelli…. c’était un super pilote mais derrière un micro c’est une catastrophe !! Yannig serait partant si on lui proposait ?
mxsxfan
10 février 2025 à 10:32
Le problème de « sortir » les retardataires c’est que du coup il y aurait uniquement le leader qui serait gêné. Donc ce n’est pas équitable.
D’ailleurs en parlant de retardataires qui ne se poussent pas, où est passé Vince Friese ?
Charly_Colin
10 février 2025 à 11:33
Vince Friese a participé cette année au championnat AMA Arenacross. D’ailleurs, il n’a pas fait les choses à moitié puisqu’il vient de décrocher le titre ce week-end à Prescott Valley (Arizona), avant l’ultime « round » le 28 février à Daytona Beach.
mxsxfan
10 février 2025 à 10:42
Pour les retardataires, avec des oreillettes ce serait réglé. Le mecano ou un spotter placé en tribune aurait juste à dire à son pilote « Webb et Roczen arrivent à bloc derrière toi, range toi 5 secondes sur le côté » et hop fin du problème.
jbobo16
10 février 2025 à 11:59
Pour Info, DV en parle dans son podcast de son expérience avec l’oreillette et il explique que c’était très dangereux. Hyper intéressant son avis car il l’avait utilisé à une époque.
mxsxfan
10 février 2025 à 12:37
@jbobo16 c’était exactement pareil en f1 au début et aujourd’hui on se rend compte que les mecs parviennent à rester en communication constante avec les stands même en frolant les murs à 300 à l heure. C’est comme tout, ce sont des habitudes à prendre et ça se travaille. Carmichael a l’inverse dit que lui aurait adoré avoir ça à son époque 🤷🏻♂️
Là en sx on ne parlerait pas de discussion mais juste quelques mots ou indications du mecano de temps en temps.
Airmk
10 février 2025 à 16:35
Oui après en F1 les conditions ne changent pas à chaque tour, il y a de longues lignes droites, ils ne sont pas souvent en train de « pousser » mais plutôt contrôler un rythme constant et confortable pour eux et leurs pneus, c’est pas trop comparable.
Et d’ailleurs certains pilotes s’agacent régulièrement en demandant à leur ingénieur de les laisser tranquille
andréa ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 20:27
le drapeau veut dire la même chose
mxsxfan
10 février 2025 à 22:23
@andrea sauf que le drapeau ne t indique pas si le mec est vraiment à ton cul ou un peu plus loin ni combien de gars vont te prendre un tour.
JULOMX ( Posté via l'application )
11 février 2025 à 07:43
Généralement la polémique s’installe dès qu’il y a 2 pilotes de tête en bagarre ou proches et que les retardataires ne s’attendent pas forcément à voir débouler 2 furieux.
jbobo16 ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 10:46
Petit retour sur le Vidéo Pass
C’est moins ou c’est très compliqué pour Sébastien Tortelli
Il y a pas d’entrain, ces interventions n’apporte pas ou peu( comparé à un Marvin qui a été au top le week-end je tiens encore à le redire) ou un DV
J’avais pas voulu lui tomber dessus avec les problèmes techniques des premières courses mais la c’était flagrant je trouve
Es ce que des changements sont possibles en cours d’année? Des noms sur la liste?
Papy coco ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 11:04
moi ce qui me gêne le plus c’est les commentaires de Maxime , c’est ultra pénible , et stressants sont rire , j’ai fini par passer à l’espagnol . sans parler de la qualité du son de son micro , horrible
MxGR_Night ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 16:16
Totalement d’accord. J’adore Sébastien Tortelli mais le commentaring n’est pas fais pour lui. Alors certes il faut débuter pour progresser mais au prix du vidéo pass il est préférable d’avoir des commentaires de qualité. Le nombre de fois qu’il confond les pilotes et qu’il se trompe du nom, de réagir à une action qui c’est passé 30 secondes avant et d’avoir très peu d’analyse technique (Éléments qu’il pourrait apporter vu son passif) c’est dommage et frustrant.
De plus la qualité du micro de Maxime Martin on en parle? Je ne sais pas mais il devrait faire des test ou avoir des retours c’est des choses simples à vérifier cela. Sébastien doit bien l’entendre quand Maxima parle… C’est un point de plus à améliorer.
Bref il n’y a pas que des défauts c’est quand même plaisant d’avoir un live en français mais pour le prix payer la qualité est à revoir.
lacte ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 20:12
désolé pour le pouce rouge🤦🏻♂️
première expérience pour moi, la rediffusion en français. Maxime Martin, le micro, c’est catastrophe… et Sébastien Tortelli, il est pas Dans son rôle, je trouve avec ses multiples erreurs sur Chris Brown et Marvin Musquin en 250 hâte de voir DV et musquin
Starcout ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 10:58
Salut LEBIG, à quand un lecteur vidéo où l’on peut caster ?
Jules.rct
10 février 2025 à 11:27
Question qui sera probablement répondu dans le futur micro SX mais quel hécatombe, est ce que le piste était trop dur? la parti en sable trop long ? on a vue un nombre d’erreur des top et les 250 en difficulté sur plusieurs enchainement comme les triple avant l’arrivé? j’attend l’avis de Yanning pour nous résoudre tous ça.
La Rédaction
11 février 2025 à 06:16
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
____LR
555 ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 12:45
une question ou un sujet sur les places pour les spectateurs.
il me semble que le stade était bien remplie ce weekend.
mais combien coûte une place pour le sx US. est ce possible de connaître un peu les différents tarifs ?
pour les retardataires ou les mous du casque pour moi c’est simple :
en cas de drapeau bleu si ta conduite gêne= utilisation des lignes principales ou contact avec un pilote en tête de la course.
sanction type pas de prime de course ou de qualification, une course de suspension.
Charly_Colin
10 février 2025 à 20:09
Cela varie d’une épreuve à l’autre, en fonction de la ville et des stades. À titre d’exemple, les places pour le prochain SX ce week-end à Détroit oscillent entre $35 et $382, en fonction du positionnement dans le stade 😉
Johngunep ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 14:18
Bonjour
Vu que la saison SX de Jo Shimoda est foutue et qu’en 450 Jett ne roulera plus cette année.
Honda ne devrait pas faire roulé Jo en 450 (une fois que ses doigts seront remis) ?
Vu son pilotage tout en finesse (un peu à la Marvin), ça serait peut-être mieux pour lui que de végéter en 250 ??
La Rédaction
11 février 2025 à 06:17
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
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MasK
10 février 2025 à 15:27
La dernière victoire en 450 pour Husky datais du titre de Anderson?
Charly_Colin
10 février 2025 à 19:51
Oui en effet. 2018 déjà.
Airmk
10 février 2025 à 16:30
Que dit le règlement concernant la relance de course en file indienne, l’action de Tom était elle illégale ? Est-ce que les pilotes ont l’obligation de tourner serré à l’intérieur du virage ou est-ce autorisé d’aller à l’exter et sauter direct l’enchainement ?
Ptiko ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 18:49
pas le droit de doubler avant la ligne blanche
Charly_Colin
11 février 2025 à 06:19
Le règlement est clair en cas d’une relance de course en file indienne : aucun dépassement n’est autorisé avant d’avoir franchi la ligne blanche. Si on prend l’exemple de Tom, il joue avec les limites, mais techniquement, il ne dépasse pas. C’est serré, mais il reste dans les clous 😉
Leandre ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 17:24
A un moment de la Heat ou de la Main Event je ne sais plus, Sexton a tirer quelque chose de son masque de la droite vers la gauche, ça semblait être des tears off.
Ils ont été mis du mauvais côté, ou bien c’est un choix du pilote ?
Charly_Colin
11 février 2025 à 06:09
Peu probable que les tear-offs aient été mis du mauvais côté. Je parierais plutôt sur le fait que Sexton s’est essuyé l’écran, remis son masque ou ajusté son casque.
Elsinore ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 17:38
que pense Yannig des « Heat training » utilisés par les cyclistes mais aussi par des jeunes pilotes MXGP ?
MikaR ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 21:07
oups pardon pour le pouce rouge…
La Rédaction
11 février 2025 à 06:17
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
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Zipator ( Posté via l'application )
10 février 2025 à 17:53
salut
question pour Lebig. on a lu que Brian que l’on voit souvent dans les vlogs bossait pour toi maintenant. Bosse t’il que pour toi ou bien sinon que fait t’il exactement ?
Charly_Colin
10 février 2025 à 20:02
Brian Converse bosse principalement pour Motocross Action Magazine. Il est aussi pigiste photographe pour LeBigUSA. Il jongle entre les deux à chaque épreuve 😉
Ponza
10 février 2025 à 18:22
Pour Stephan et Yannig qui êtes sur place: quelles sont les habitudes de l’Ama vis à vis du changement?
Les pilotes semblent peu aimer le sable, le drapeau bleu est souvent un problème, les panneauteurs ce weekend étaient encore super proches.
Est-ce qu’il y a quelqu’un qui s’occupe de faire évoluer les choses?
La Rédaction
11 février 2025 à 06:22
Yannig Kervella répond à la question dans le dernier podcast du « SuperMicro SX » de Tampa. Il est en ligne : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-tampa-avec-yannig-kervella.html
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