La « Boite à Questions » (semaine 124)
Publié par Charly Colin le lundi 17 février 2025 à 06:00
Le SX de Détroit n’a pas dérogé à la règle. Il s’est passé un paquet de trucs. Si vous avez des questions, n’hésitez pas. Charly Colin a les réponses. Vous avez aussi la possibilité d’interroger Yannig Kervella avant l’enregistrement du « SuperMicro SX ».
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denis ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 06:09
Bonjour, est-il possible d’avoir les pronos en ligne plus tôt. Merci
Alex
17 février 2025 à 06:26
Oui
jbobo16 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 06:59
Bonjour
J’aimerais avoir l’avis de Yannig sur le management chez PC
Toute la soirée, on a vu McAdoo à la limite aux essais en heat et bien sûr en finale
Je suis pas un expert mais même moi j’ai vu qu’il allait mettre la cabane sur le chien
Personne pour lui dire entre les manches de se détendre? ça fait peur
Es ce que PC est une bonne équipe pour les jeunes? le jeune Valin qui espère venir aux US doit il venir dans cette équipe étant soutenu par Kawa?
Merci
555 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 07:06
Certainement le problème démarre au critère de recrutement,
le problème se poursuit certainement au management des entraînements s’applique sur la cource est se termine
dramatiquement aux urgences.
même effets donnent même conséquences le résultat est toujours similaire malgré les pilotes.
Zuzu ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 12:47
Il y a eu déjà plusieurs retour à ce sujet ici ou sur d’autres sites et forums. Ce que l’on sait, c’est que PC est un team qui mets beaucoup de pression. Ils préfèrent voir un pilote se donner à fond, au point de rouler au dessus de ses pompes et risquer de se blesser, plutôt qu’un pilote qui est en maîtrise et donne l’impression de ne pas forcer etc…
Ça veut dire qu’un profile comme Shimoda ne va pas les intéressés, alors qu’il fini des championnats et fait des podiums (Yannig avait témoigné à ce sujet quand il était chez PC dans un supermicro), mais qu’un profile comme McAdoo ou Forkner vont être préférés car ils ont plus de grinta et de hargne, car on parle plus d’eux, on les voit plus à l’écran etc… mais ils ne finissent jamais une saison sans se blesser.
Ils espèrent qu’ils arriveront à corriger les erreurs qu’ils font en courses, mais de mon point de vue c’est pas la solution si tu veux un titre. C’est l’approche de la course qui n’est pas bonne grossomodo. Là avec Kitchen ils ont le profile parfait, technique, fluide, maîtrise, intelligence de course. le mec est devant, ne va pas risquer de tout perdre s’il n’en est pas capable et fera l’effort adéquat à la situation.
L’année dernière il rate le titre à cause d’un mauvais départ et de McAdoo je crois ou Hammaker, un de ses coéquipiers qui lui prends la roue avant en l’air.
luka911
17 février 2025 à 19:10
Il a déjà abordé le sujet des dizaines de fois
La Rédaction
18 février 2025 à 06:06
Yannig répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » de Détroit : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-detroit-avec-yannig-kervella-2.html
____LR
555 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 07:01
bonjour l’ équipe ma question n’ est pas un scoop mais la lumière de Yannig serait la bienvenue.
Ma question porte sur le comportement de notre amie Crashadoo, on a beaucoup parlé de ces chuttes et depuis longtemps d’où ce surnom. je ne comprends pas comment un pilote professionnel ne corrigé pas se problème de chutes systématique.
est ce que Chaque jour, chaque manche, il mange un peu de terre et c’est vraiment une habitude ? ou c’est une histoire de pression le jour J.
Crashadoo est le spécialiste mais on peut ouvrir le débat plus largement avec les autres pilotes
LM7 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 08:11
« C’est vrai que ca fait peur… » dixit Forkner, Smith et tant d’autres
sylvain325 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 07:26
bonjour pourquoi il y avait pas de pilote officiel au pressday ? merci
Charly_Colin
17 février 2025 à 07:43
Simple hasard du calendrier. À ce stade du championnat, il y a pas mal de blessés et quand un pilote initialement inscrit au « press day » se retrouve sur la touche, Feld ne peut pas toujours le remplacer au pied levé.
feisty ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 07:50
Bonjour,
Savez-vous pourquoi certains obstacles historiques comme les dragon back sont interdit en SX US, alors qu’ils sont autorisés en Arenacross ( les deux championnats étant des épreuves sanctionnées par l’AMA) il y en avait un copieux lors de l’avant dernière épreuve. dont « l’ami » Freese est d’ailleurs le champion cette saison.
merci
Charly_Colin
17 février 2025 à 08:02
Bonne question. Ce n’est pas tant que les « dragon back » sont interdits, c’est juste qu’on n’en voit plus en ce moment. Les tracés évoluent avec le temps et on est peut-être simplement dans une période où ce type d’obstacle est mis de côté. Rien ne dit qu’ils ne reviendront pas dans le futur… tout comme on pourrait un jour ne plus voir de sections sable alors qu’elles sont omniprésentes aujourd’hui.
D’ailleurs, en parlant de ça, qu’est-ce que vous pensez de ces parties sable ? Apportent-elles un vrai plus au spectacle ou est-ce qu’elles finissent par dénaturer le Supercross ?
Zuzu ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 12:49
Le sable c’est cool, il s’y passe toujours quelque chose. Mais pas comme à Tampa où il est beaucoup trop présent. Des beaux virages en sable comme à Détroit c’est top !
Elsinore ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 07:57
à l’époque J. Vimond, les pilotes faisaient des stages en altitude (Val Thorens).
ce n’est plus à la mode (à l’exception de Tomac) ?
Charly_Colin
17 février 2025 à 08:08
L’entraînement en altitude a toujours ses avantages physiologiques. À haute altitude, l’organisme s’adapte au manque d’oxygène en produisant davantage de globules rouges, ce qui améliore le transport de l’oxygène dans le sang et booste l’endurance. Cela permet une meilleure récupération et une plus grande résistance à l’effort une fois redescendu au niveau de la mer.
Mais dire que ce n’est plus à la mode serait un peu rapide. Aujourd’hui, ça dépend surtout des préférences, des programmes physiques et des stratégies de chaque coach. Certains pilotes doivent encore le faire, mais ils (ou les médias) n’en parlent simplement plus.
Vanderpoel ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 19:03
c’est souvent répondu à côté dans cette boîte à question on demande du concret pas une récitation Wikipédia
555 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 20:50
il faut rester longtemps en altitude et la durée s’estompe rapidement à l’échelle d’un championat.
Zuzu
17 février 2025 à 21:57
Vanderpoel, si tu lis la réponse entière tu verrais que Charly à répondu à la question demandé plutôt que de faire une réflexion à deux balles… Et expliqué ce que l’entrainement en altitude apporte à l’organisme pour ceux qui ne savent pas c’est toujours bien/mieux que d’attendre que quelqu’un pose la question.
Nico62410 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 08:05
bonjour l’équipe
pourquoi la finale 250 a t-elle repris suite au drapeau rouge?
alors que dans le règlement il est écrit que si +90% de la course a été effectuée alors on prend le classement comme tel
Charly_Colin
17 février 2025 à 08:12
Le règlement a changé cette année à ce sujet. Désormais, tant que le temps imparti pour la finale (15 minutes en 250) n’est pas écoulé, si un drapeau rouge est agité, la course repart là où elle s’est arrêtée. Plus question de valider le classement après 90 % de la course comme avant.
LM7 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 08:24
A quoi sert le systeme que l’on voit derriere les pantalons des riders?
un espere de petit rond en plastoc en haut a gauche du feceps en general
Charly_Colin
17 février 2025 à 08:38
Tu parles sûrement de la molette de serrage qu’utilisent certaines marques. Ce système permet d’ajuster la taille et le maintien du pantalon.
AS de Trèfle ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 08:29
le trophée remis à Cooper Webb est bien celui de la semaine avec Arlington marqué dessus (oups l’AMA!!) ?
Charly_Colin
17 février 2025 à 08:39
Oui, il y a bien eu une petite boulette sur le trophée de Cooper Webb. Mais pour être précis, ce n’est pas l’AMA qui remet les trophées, c’est Feld.
MJ214 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 08:34
Bonjour, deux questions:
– des nouvelles d’Anthony Bourdon?
– top 3 des pilotes préférés depuis l’époque McGrath pour YK et LeBig et pourquoi ?
Charly_Colin
17 février 2025 à 08:48
Anthony a posté une « update » sur son Instagram il y a quelques jours. Laissons-lui le temps de récupérer tranquillement, il donnera des nouvelles sur ses réseaux en temps voulu. Et si besoin, on vous tiendra informés ici aussi. Stay tuned ;)
La Rédaction
18 février 2025 à 06:06
Yannig répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » de Détroit : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-detroit-avec-yannig-kervella-2.html
____LR
Koba ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 08:47
Salut l’équipe, question pour Yannig.
D’un point de vu logistique, rythme des courses, etc quelle cote est plus « simple » pour un pilote ?
Bonne semaine à tous.
ah ouais : je trouve que l’avocat du diable devrait avoir une petite rubrique 👨🏻💻
je suis fan de ce personnage.
La Rédaction
18 février 2025 à 06:08
Yannig répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » de Détroit : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-detroit-avec-yannig-kervella-2.html
____LR
One One ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 09:18
bonjour.
Pas d officiels au press day, pourquoi ?
Détroit est si craignos que ça? c est en rapport l’absence des pilotes ?
je sais qu on est loin des années 80 où un certain Robocop faisait déjà le ménage là bas mais c est toujours d actualités ?
Un reportage sur cette ville disait récemment que l économie se relançait doucement et que des investisseurs immobiliers répondaient présents.
Merci 😉
Charly_Colin
17 février 2025 à 09:40
Simple hasard du calendrier. À ce stade du championnat, il y a pas mal de blessés et quand un pilote initialement inscrit au « press day » se retrouve sur la touche, Feld ne peut pas toujours le remplacer au pied levé.
GabCoy ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 09:18
Je voudrais l’avis de Yannig sur l’erreur de Sexton au départ. Je suppose que vous allez en parler. mais j’ai bien l’impression qu’il compte les secondes pour la tombée de la grille.
Si on regarde bien, le départ en 250, ils ont mit un temp fou à faire tombé la grille. (Plus que 5 secondes pour moi) et quelque pilotes ont bougés.
Esce que Pour le départ des 450 sexton ne s’est fait avoir en comptant les secondes et a lâché l’embraillage trop tôt?
La Rédaction
18 février 2025 à 06:10
Yannig répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » de Détroit : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-detroit-avec-yannig-kervella-2.html
____LR
alwax ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 11:25
est ce qu’on a une idée du nombre de vidéo pass vendu en France. feld est il gagnant par rapport à quand il vendait les droits à automoto la chaîne?
Prax__133 ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 12:12
j’ai regardé pour la 1ère fois samedi en direct. 5min sa ma gavé et j’ai switcher. Je suis content de ne pas avoir claqué mon fric la dedans !
Charly_Colin
17 février 2025 à 15:13
Nous n’avons pas accès aux chiffres précis concernant le nombre de « Video Pass » vendus en France. Si Feld ne le communique pas directement, c’est top secret. Cela dit, en gérant directement les abonnements, ils récupèrent sûrement une plus grosse part des revenus qu’en vendant les droits à une chaîne TV
PEPOYE29
17 février 2025 à 11:38
Bonjour question pour Yannig: on a eu le plaisir de voir Romain Pape rouler à Lacapelle Marival ce week end et franchement il était vraiment top il collait à certains pilotes officiels et en première manche il était pas si loin de GEERTS, du coup c’est quoi le plan se faire un max de courses pour arriver chaud comme une baraque à frites pour l’OUTDOOR ? PS: on ne l’a pas trouvé dans les pits avec le gamin on aurait bien pris un photo avec lui une prochaine fois peut être🤞
Zuzu ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 13:03
Il faut être plus objectif que ça, en première manche Geerts fini 8ème à 1 min 23 de Renaux et dans le même tour. Il fait sa course en 29 min 43.
Pape fini 14eme avec un tour de retard sur les deux premiers. Il fini sa course en 29 min 12, vu qu’il a pris un tour.
Geerts son meilleur temps en course est de 1,42,091, pour Pape 1,45,931, soit 3,8 sec. C’est énorme.
On peut même ajouter qu’il devait avoir plus de 1 min de retard sur Geerts vu que le meilleur tour se fait en 1,45 et qu’il fini 31 seconde avant que Geerts passe la ligne d’arrivée.
Il roule bien et a bien progressé c’est sur. Tu me dis « tiens voilà son niveau mx » contre quelque chose de valeur pour moi, j’accepte tout de suite !
Mais il faut doser quand tu dis il est pas loin ou dans le rythme des pilotes de grand prix.
La Rédaction
18 février 2025 à 06:09
Yannig répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » de Détroit : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-detroit-avec-yannig-kervella-2.html
____LR
T-Seb ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 12:09
Salut! excusez moi si ma question n est pas posée à la bonne place et n a pas trop a voir directement avec le dernier sx.
J ai cru entendre dire que le SX rentrait sur les plateformes de paris sportifs. si oui où cela ?
merci d avance . cordialement.
GabCoy ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 12:53
Il y a un super article sur le BigUSA qui date du 3 janvier qui explique tout ça
denis ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 14:59
vu la quantité de mes pronos je laisse ça à ceux qui joue le classement final 🤣😂
Charly_Colin
17 février 2025 à 15:17
Exact, tout est expliqué ici : https://www.lebigusa.com/sur-le-vif/pariez-legalement-sur-le-supermotocross.html
T-Seb ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 18:29
ok. merci bien à vous . je n avais donc pas rêvé . je vais voir cela.
Ponza
17 février 2025 à 12:58
Bonjour!
Question entraînement hivernal: les pilotes ont visiblement du mal à changer.
On le voit avec Macadoo mais aussi Roczen versus Webb dont on pouvait deviner le résultat dès le début de la course quand Webb s’est placé juste derrière.
Est-ce qu’il y a rien à faire, c’est comme ça. Ou bien il existe des techniques de coaching pour amener ce changement?
Charly_Colin
17 février 2025 à 15:21
C’est une question complexe car il n’y a pas vraiment de réponse universelle. Tout dépend de l’athlète lui-même : sa philosophie, ses objectifs, son ressenti sur ses capacités… Certains sont plus enclins à changer, d’autres préfèrent s’appuyer sur ce qui a toujours fonctionné pour eux. Il y a aussi des éléments extérieurs à prendre en compte, comme la forme du moment, la stratégie adoptée en fonction du championnat ou encore l’approche mentale d’un pilote face à l’adversité. Et puis, comme dans tous les sports, la personnalité joue un rôle clé : certains sont instinctifs et s’adaptent facilement, d’autres restent fidèles à leur méthode quoi qu’il arrive.
L71PERRET ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 13:58
Question pour l avocat du diable : n y aurait il pas un paquet de peintres à l AMA qui laissent Crashadoo agoniser 3mns sans arrêter la course et quand il reste 7s red flag !!!! Quand t as attendu 3 mns tu peux attendre les 7s qui restent !!!
chrissx ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 14:40
Quand un pilote tombe et ne se relève pas, j’aimerais savoir comment les personnes autour de la Piste déterminent si ils peuvent le relever sans risque pour la colonne vertébrale.
j’ai été Étonné de voir comment ils ont relevé rapidement Mcadoo après sa chute, surtout qu’après il s’effondre un peu, bref, je me dis c’est un peu quand même….
GabCoy ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 19:03
On peut littéralement dire que Mcadoo était en croix sur la piste et il bougeait pas. J’avoue quand ils ont montrer le gars essayer de le relever comme un pantin. Je me suis dis, aller encore une preuve que ces mecs n’ont aucun protocole d’intervention…
C’est pas possible de brasser comme ça un gars à terre.
Après ça y’a eu le drapeau rouge donc ils ont dû prendre le temp de faire les choses bien.
Mais le premier gars qui intervient et qui essaye de le relever c’est pas possible. On devrait pas voir ça
DirT HoT ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 15:21
Savez-vous si l’on peut parier en France sur le sx us ?
DirT HoT ( Posté via l'application )
17 février 2025 à 15:22
oops je viens de lire le commentaire au dessus..
Charly_Colin
17 février 2025 à 15:24
Tout est expliqué ici : https://www.lebigusa.com/sur-le-vif/pariez-legalement-sur-le-supermotocross.html 😉
La Rédaction
18 février 2025 à 06:11
LeBig répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » de Détroit : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-detroit-avec-yannig-kervella-2.html
____LR