La boite à questions (semaine 34)

El pilote ( Posté via l'application )

1 novembre 2022 à 20:49

Cher Sven.611, la réponse est en partie dans ta question et l’autre partie dans la mienne : le design des circuits a fondamentalement changé entre les 80’s et 90’s et les années post 2000 où on a commencé à intégrer des obstacles façon SX sur des pistes de MX exemple : tables , grands doubles et triples avec des appels longs larges et bien plats ( du moins au début de la journée) . De plus elles sont refaites et griffées régulièrement, voire entre les manches. Donc tu peux te permettre des sauts hyper précis comme le scrub sans risquer de te jeter sur l’appel ou en réception car le sol est sans mauvaise surprise sur le papier. Tandis que sur une piste «d’avant » c’était pourri et on laissez tout naturel, avec les trous, les cailloux, les racines ,les rigoles creusée par la pluie et c’était refait quasiment jamais. Donc scruber la dessus c’était chaud et rarement rentable et sécurisant. C’est pour ça que sur les vidéos des années 80/90 les mecs sautent bien droit pour éviter la gamelle… JMB utilisait beaucoup le frein pour éviter à la moto de monter trop haut sur les sauts SX et perdre des dixièmes. Si tu regardes les vidéos des années 60/70 c’est carrément de l’enduro avec des circuits monotrajectoires et dessinés derrière un Âne ou une chèvre dans la pampa. Les américains ?? ont été les premiers à faire des pistes bien travaillées au Bull ds la fin des 80 et plutôt bien pensées pour le show et le public. C’est pour ça que tu vois des pilotes qui passent des doubles impossibles pour 80% du plateau et les plus fous ( genre Magoo Chandler) scruber comme des malades et sauter par dessus tout le monde ds les années 80. Voilà j’espère t’avoir éclairé un peu , les temps changent , le sport évolue et les tendances et les intérêts financiers qui vont avec aussi.