La « Boite à Questions » (semaine 85)
Publié par La Rédaction le lundi 26 février 2024 à 06:00
Si vous avez regardé le SX d’Arlington, vous êtes obligé de vous poser des questions. Cela ne peut pas être autrement. Comme on sait déjà à peu près ce que vous allez demander, on est dans les starting-blocks pour vous répondre le plus précisément possible. A vous de jouer dans les commentaires ci-dessous. On est chaud.
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denis ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 06:38
Pourquoi la heat et lcq 450 à lieu avant les 250 alors que leurs finale est après, le temps de récup pour les 250 est réduit
La Rédaction
26 février 2024 à 06:40
Feld s’en rendu compte que les scores d’audience à la télévision étaient meilleurs quand les 450 roulaient en premier…
___SL
Bombastic ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 06:52
Il a mangé quoi E.Tomac avant la finale ?
? il était carrément sur une autre planète c’était magnifique sur une piste qui semblé très technique !
Vrais question : les coureurs sont ils soumis à des tests antidopages et si oui à quelle fréquence ?
Merci
La Rédaction
26 février 2024 à 06:58
Il y a des contrôles anti-dopage assez régulièrement. Le dernier était au SX de Glendale…
___SL
Romane ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 10:01
Tomac a réussi à passer de 17 ème à 3 ème tout en gagnant du temps sur Jett Lawrence puis second suite à sa chute , le Terminator n’est il peut-être pas encore mort… Question pour Yannig Kervella
Johngunep ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 07:06
Est-ce que la catégorie 250, ne devrait pas avoir des moteurs stocks, à fin de niveler le niveau et donner plus de chances à tous le monde ???
splitfire ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 21:44
Perso j’aime bien qu’il y ait des motos qui craquent plus que d’autres, mais je vois ce que tu veux dire. Pourquoi pas sinon que les constructeurs réduise la cylindrée des 250 à 200 pour qu’il y ait plus de différence avec les 450, notamment sur les enchaînements possible ou pas, comme à l’époque entre les 125 et les 250 2T. Faut pas oublier que les premiers 250 4T « modernes » ont 20 ans et ne marchaient pas aussi fort que les actuels (pareils pour les 450 qui pourraient revenir à 400cm3 vu l’évolution en 25 ans)
Blaz ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 07:12
Question pour Yannig.
J’ai le sentiment que tous les pilotes ce suivait et avez du mal à doublé. Alors qu’on a vue Jett en heat, ou Tomac en finale déposé des mecs en 2sec. D’après toi à quoi est ce dû? Pilotage, grinta…
Yohann 141 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 07:20
Est il possible de rouler avec une 350 ? Lorsqu’on voit sur certaines épreuves des chronos 250 aussi rapide que des 450 (comme quand Jett était encore en 250 par exemple) on se dit que la 350 pourrait être un bon compromis ?
La Rédaction
27 février 2024 à 06:04
Yannig Kervella répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » d’Arlington : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-arlington-avec-yannig-kervella.html
____LR
Deadend ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 07:22
Avait-Il de la camaraderie sur le podium 250 entre Deegan et Vialle ?
La Rédaction
26 février 2024 à 07:36
non aucune.
__SL
Romane ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 10:04
Deegan est aussi beau à regarder rouler qu’il est bête dans son comportement de future star ? avec ses coups de guidon et de roues aux autres pilotes. Souhaite il faire peur à l’idée de se battre en piste à l’image de Barcia ?
Julienjtr ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 07:42
Bonjour,
Ne devrait il pas y avoir une zone plus sécurisée en périphérie du terrain (comme en F1 ou en Moto GP) avec un sol plus souple en cas de chute ?
On voit malheureusement Austin atterrir sur un sol très dur..
Merci !
La Rédaction
26 février 2024 à 08:10
Nous n’avons pas la réponse à cette question. Si cette zone « souple » dont vous parlez n’existe pas c’est certainement que l’organisateur n’a pas jugé nécessaire d’en installer… Le coût serait peut-être trop important suivant les stades…
___SL
El pilote ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 08:24
Quelle est la cause exacte des problèmes mécaniques de Dylan en Finale, désolé j’ai pas vu d’infos à ce sujet. Est-il satisfait de sa moto ? Quels sont les points d’améliorations ? Dispose t il d’une aide de Honda US ?
La Rédaction
26 février 2024 à 08:35
Guidon tordu. Oui, il est satisfait de la moto. Il parle des points d’améliorations dans l’interview vidéo de Glendale. Non, il ne dispose pas d’une aide de Honda US…
___SL
OW51 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 08:40
Salut, est ce que Felt travaille sur les calendriers à venir et (surtout) un retour de Vegas. Perso j’aimais bien le final à Vegas . C’est pas très festif Salt Lake .
La Rédaction
26 février 2024 à 09:22
On ne sait pas pour la saison 2025 mais bonne nouvelle, la finale du SMX 2024 se fera bien à Las Vegas sur le Speedway automobile au nord de la ville.
___SL
Edgar526mx ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 08:44
Comment réagi le paddock et le public américain, sur les procédures inconscientes du staff médical.?
La Rédaction
26 février 2024 à 09:24
Compte tenu que les américains sont habitués à ce genre de procédures, il n’y a pas vraiment de réactions. Pour bien comprendre les différences entre la France et les Etats-Unis en matière de « santé », on vous invite à écouter ce podcast : https://www.lebigusa.com/podcast/podcast-121-jean-laversanne-medecin-urgentiste.html
___SL
AC612 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 08:47
Salut Stephan,
Justin Barcia, transparent depuis le début de saison as tu des explications ou informations à ce sujet hors mis son manque de préparation du à sa blessure ?
Haiden Deegan a t’il eut un mot pour Forkner sur le podium de Arlington ?
Merci ?
Two stroke ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 09:05
Bonjour,
Une idée de la fourchette des revenus d’un mécano sur le sx us?
La Rédaction
27 février 2024 à 06:05
Yannig Kervella répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » d’Arlington : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-arlington-avec-yannig-kervella.html
____LR
Charly3402 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 09:19
Est ce déjà arrivé qu ´un pilote non usine soit champion?
Marco811 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 09:33
Forkner ne devrait il pas arrêter?
MJ214 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 09:51
Bonjour, est-ce que je frère de Tom Vialle a un rôle bien établi au sein de la structure KT ou autour de Tom? Un cursus universitaire US pour lui peut-être ?
Enfin bref, quelles sont ses ambitions sur le son US si il en a ?
Merci
555 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 09:55
Beaucoup de bons pilotes sont aujourd’hui comme dirait DV des seconds couteaux comment est-ce possible pour des Barcia des pilotes qui ont pu rouler devant et qui sont en retrait. Entraînement machine mentale qu’est-ce qui crée ces grandes vagues dans les résultats. En parallèle on voit le retour de Rozen aux avant-postes Après quelques années compliqué es
Romane ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 09:59
Question pour Jon Primo
Quel est selon lui la puissance réelle des 250/450 Factory en Sx et en Mx svp et quel delta de puissance se fait clairement ressentir entre une moto Factory qui débute style Triumph et un missile comme la Yamaha de Deegan, un delta que même le pilote ne peut combler.
Dernière question pourquoi la 250 KTM semblait moins performante que la Husky lors des 3 dernières années ???
Merci d’avance.
steph31
26 février 2024 à 10:54
Est-ce que le choix de passer à 9 whoops max ne va pas presque faire disparaitre le dribblage des whoops ( hors piste neuve ) : 3 coups de gaz et t’es t’as fini la série…
Antwan
26 février 2024 à 10:56
J’ai peut-être loupé l’info dans un podcast, mais sait on comment WEBB a fait pour s’affuter aussi rapidement après Paris ?
denis ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 11:01
Il à supprimé le gruyère dans les pâtes, bon apparemment il en remet un peu. ?
Airmk
26 février 2024 à 22:28
Il avait dit sur un media us (je crois dans le pulpmx show) qu’il a fait des examens juste après le sx de Paris et ça lui à permet d’identifier ce qui n’allait pas dans son alimentation
Nico84200 ( Posté via l'application )
26 février 2024 à 11:10
Bonjour, une question pour Yannig
Tous les « anciens » ( Yannig, DV, RC, RV, JS…) ont souvent un regard critique sur les motos (position, réglages etc) : si eux le voient pourquoi les teams ne sont pas en mesure de le voir ? N’est ce pas lié au fait qu’on a tous nos petites habitudes et qu’on trouve toujours les motos des autres mal réglées ?
La Rédaction
27 février 2024 à 06:06
Yannig Kervella répond à la question dans le podcast « SuperMicro SX » d’Arlington : https://www.lebigusa.com/podcast/supermicro-sx-arlington-avec-yannig-kervella.html
____LR