La chute de Pauls Jonass
Publié par La Rédaction le lundi 14 septembre 2015 à 07:12
Articles
Le Dakar de Charlie Herbst (introduction)
31-12-2025 à 11:11
Podcast n°144 avec Fred Vialle
31-12-2025 à 06:16
Entrainement Californien pour Basile Pigois (3)
30-12-2025 à 17:01
Les équipes du Supercross US 2025
30-12-2025 à 11:00
Supercross US 250 : côte Ouest ou Est ?
30-12-2025 à 10:10
Ludovic Macler : « Ne pas attendre pour rouler aux Etats-Unis »
28-12-2024 à 08:52
9
clem31
14 septembre 2015 à 07:53
Sa fait peur le nombre de participants … chute à la Reed mdr
Sparkriko
14 septembre 2015 à 08:16
Outre le fait que le circuit semble avoir été tracé la veille de la course (pas de barrières spectateurs, pas ou peu de spectateurs hors mis quelques gradins, 12 à 13 pilotes du circuit mondial par catégorie), ce qui me choque, c’est que l’on ne voit pas de commissaire sur la piste pour signaler l’accident, juste un qui sort de nulle part et qui semble plus repoussser les curieux pour qu’ils ne traversent pas la piste.
LAMENTABLE, Les pilotes roulent au détriment de leurs sécurités ???? aucune réaction, ils mettent leurs vie en danger. Je n’ose imaginer si P.Jonass reste au sol avec les autres pilotes qui sautent derrière….
Et la FIM, elle n’a pas un rôle à jouer pour stopper ce spectacle sans intérêt (sauf financier probablement)
dm19
14 septembre 2015 à 08:40
C’est sur,les commissaires n étaient pas nombreux et en plus ils étaient placés n importe où sauf sur les appels de saut.
On a vu le résultat avec watters ( je crois )le samedi.
Les pilotes l on vu aussi,mais ils n ont rien dit?
C’est leur sécurité et ils devraient être les premiers à gueuler
manu921
14 septembre 2015 à 09:59
doit y avoir de sérieux enjeux économiques pour certains! qui doivent gagner gros!
mettre un mxgp au Mexique ce ne doit pas être l’affluence sans compter les conditions de course à la légère semble t il; et puis le plateau.. heureusement ça finira en beauté aux USA
mxsxfan
14 septembre 2015 à 11:15
Il a de la chance de retomber dans la descente et que le sol soit encore un peu mou !!
Fan de MX
14 septembre 2015 à 11:27
C’est sur que cette gamelle fait peur !! En ce qui concerne les commissaires , c’est un vrai scandale ( voir chute de Watters ) . Qu’attendent les pilotes pour ouvrir leur g….e ??? L’accident grave ? Pas de problème , il va arriver mais il existe aussi la prévention qui consiste à prendre des mesures AVANT l’accident ! Quand on voit le nombre de blessés cette saison , que ce soit en Europe ou aux US , je ne comprends pas ce laxisme ! Les pilotes risquent leur intégrité physique , les teams perdent du fric ( voir Kawa ou KTM cette année ) , le public baisse s’il manque la moitié des têtes d’affiche . Alors Luongo , tu te bouges ? Et vous ( pilotes , team ), sans qui le spectacle n’existerait pas , bougez vous !!
PROLINK
14 septembre 2015 à 16:02
Il nous a fait une » reed » façon Milville, heureusement, plus de peur que de mal mais très impressionant. Pour la chute de Waters le samedi, on voit bien que le commissaire est mal positionné, en voyant la moto par terre, il aurait dù monter la petite bosse et agiter son drapeau en amont plutôt que d’attendre qu’un pilote vienne percuter la moto et agiter le drapeau après, manque de présence d’esprit .C’était peut-être la 1ère fois qu’il avait un drapeau jaune dans les mains.
ridershop
16 septembre 2015 à 00:25
Chute, pas de drapeaux et 2 pilotes qui enchaînent le saut… j’ai bien l’impression d’avoir payé 6,05€ pour voir le cirque Pinder ! Je ne voudrais pas entendre les organisateurs nous dirent que c’est difficile d’organiser un tel événement au Mexique car je travaille dans le milieu industriel (avec de grande quantité de matière explosive) et nous avons une agence au Mexique et nous arrivons a respecter les normes Européenne, qui sont bien plus importantes qu’en motocross… une seule réflexion: Bande d’INCAPABLES, aucunes MAÎTRISES… qui dirige tout cela ? Sortez les noms et prenez vos responsabilités, c’est votre travail ! Essayer au moins de vous améliorez d’années en années sinon dites vous que vous n’êtes pas fait pour ce travail et laissez votre place…
DRYAN
16 septembre 2015 à 13:32
Peut-être qu’avec le » régime totalitaire Luongo » les pilotes n’ont pas droit à la parole. Celui qui ouvrira sa gueule pourra être banni ou sanctionné!
j’ai déjà vu ça en ligue: on ne nous avait pas écouté pour un départ dangereux, en nous recommandant vivement de fermer notre gueule si on voulait prendre le départ. Bilan: 12 départs dans la journée, 12 chutes collectives (certaines avec fractures). Mais c’est bien connu, le pilote est un con qui ne voit pas le danger ou au contraire le voit partout. Alors que l’officiel, lui, possède la science infuse.