L’adversité ? KTM est là pour rester
Publié par La Rédaction le vendredi 20 décembre 2024 à 20:01
« READY TO RACE » n’est pas qu’un simple slogan pour KTM. C’est une philosophie qui définit notre existence. Dans la compétition, il y a des hauts et des bas, de l’audace et des déceptions, des victoires et des défaites. 2024 a été une année de conquêtes, mais aussi de défis pour l’entreprise. Alors que nous nous tournons vers 2025 et l’avenir, de nouveaux obstacles se dressent devant nous – mais nous n’allons certainement pas relâcher la poignée d’accélérateur. L’année 2024 a été remarquable pour KTM, marquée par des innovations audacieuses, des victoires palpitantes et une fidélité indéfectible envers nos clients. Les défis font partie de tout grand voyage, mais nous les voyons comme une opportunité d’accélérer vers un avenir encore plus prometteur. Il n’est pas un secret que KTM AG évolue dans un paysage économique en mutation. »
Combattant
« Cependant, fidèle à notre mantra « READY TO RACE », nous voyons cette période comme l’occasion de nous réaligner, de nous ressourcer et de nous revitaliser. KTM reste pleinement engagé à offrir des expériences exceptionnelles à nos clients actuels et futurs. Nous continuerons à repousser nos limites et à retrouver la plus haute marche du podium. La compétition est l’endroit où nous exprimons notre marque, notre ingénierie et notre passion pour le défi. Au cours de l’année écoulée, nos équipes de sport mécanique ont continué à exceller. Nous avons entamé la saison avec un impressionnant total de 341 titres de Championnat du Monde FIM. Nos calendriers internationaux ont compté plus de 1 480 départs de course, nous apportant 246 podiums et 150 victoires dans diverses disciplines. »
« Bien sûr, des blessures et des difficultés ont jalonné notre parcours – c’est inhérent à ce sport – mais KTM a ajouté 11 titres supplémentaires durement acquis à son palmarès. En dehors des circuits, la marque KTM a également été extrêmement active cette année. Nous avons dévoilé 59 nouveaux modèles, organisé trois lancements médias internationaux réunissant 152 partenaires médias, mené trois événements clients accueillant 283 participants et fait notre grand retour à l’EICMA, le plus grand salon de la moto au monde, avec un stand impressionnant de 1 635 m² présentant 17 nouveaux produits KTM. Un effort considérable a été déployé pour promouvoir ces nouvelles motos, tout en veillant à maintenir notre élan dans les domaines stratégiques. KTM applique la même approche tournée vers l’avenir pendant cette phase de restructuration. »
Le futur
« Notre objectif pour les 90 prochains jours est de stabiliser nos activités tout en posant les bases d’une croissance et d’un succès durables. Durant cette période, KTM garantit la continuité de la livraison des motos via notre réseau de concessionnaires agréés. Il en va de même pour les pièces détachées, les accessoires techniques, le support client et les garanties, qui restent inchangés, assurant un soutien constant et inébranlable. Le travail et le désir de créer des motos toujours plus audacieuses, extrêmes et aventureuses se poursuivent. KTM prépare le lancement de plusieurs modèles très attendus, qui seront disponibles dans les concessions dès le premier trimestre 2025. Cela démontre une fois de plus notre engagement à rester l’un des principaux fabricants européens de motos pour de nombreuses années à venir. »
(Communiqué de presse KTM)
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MACSCHMITT ( Posté via l'application )
20 décembre 2024 à 20:16
S’ils continuent à ne plus payer leurs employés ils ne seront plus là pendant très longtemps..
PROLINK
21 décembre 2024 à 18:59
Ce seront des ouvriers chinois qui auront leur couchette juste au-dessus des chaînes de montage…….même plus besoin de rentrer à la maison le soir……
Juan88 ( Posté via l'application )
20 décembre 2024 à 20:38
🎻🎻🎻🪈🪈🪈🪈
Juan88 ( Posté via l'application )
20 décembre 2024 à 20:51
La chandelle est brûlée par les deux bouts.
L’affaire est dans le sac.
Le cheval est mort.
Le vin est tiré, il faut le boire.
Les dés sont jetés.
Les moutons sont tondus.
On a franchi le Rubicon.
Le soufflé est retombé.
Il n’y a plus de bois à mettre dans le feu.
On est dans le pétrin jusqu’au cou.
Le clap de fin a retenti.
Il ne reste que les miettes.
Les carottes sont cuites.
C’est la fin des haricots.
Le navet est tiré.
Il n’y a plus un radis.
La messe est dite.
Les jeux sont faits.
Rideau !
Game over.
Le couperet est tombé.
On a touché le fond.
C’est mort.
Le fromage est râpé.
Le gâteau est mangé.
La soupe est froide.
Le bateau a coulé.
La boucle est bouclée.
Le compte est bon.
On a passé l’arme à gauche.
On a tiré notre dernière cartouche.
C’est la fin de l’histoire.
Tout est tombé à l’eau.
C’est le bouquet.
C’est parti pour la gloire .
On a vidé les placards.
Le coq ne chantera plus.
Il n’y a plus de beurre dans les épinards.
Ok je sors 🤦♂️
carlitch ( Posté via l'application )
21 décembre 2024 à 04:40
t’as oublié l’histoire du pigeon dans tout ça 🤦🏾
TOO HIP
22 décembre 2024 à 10:17
Ils sont dans la merde, quoi!
supermotard31 ( Posté via l'application )
20 décembre 2024 à 21:30
j’espère qu’ils s’en sortiront car sinon, cela va être une crise comme on n’a jamais connu, pour le Tout-Terrain !!
je précise que je ne suis pas fan de la marque !!
mais elle est devenue incontournable pour notre milieu, depuis le désengagement des japonais
les boissons energisantes ne vont pas toujours être la, donc prions pour que le groupe KTM sorte rapidement de cette ornière, à grands coups de gaz !!
jlpbmx
21 décembre 2024 à 08:00
Si cela arrive que va devenir le mxgp,déjà que la grille est pauvre en quantité de pilotes alors la c’est la fin des haricots !
777 ( Posté via l'application )
21 décembre 2024 à 09:51
Comme on dit la nature a horreur du vide. Nul doute que les concurrents sauront exploiter ce recul de KTM. Ainsi peut-être verrons nous les chinois attaquer le marché du offroad ou encore les japonais revenir sur le devant de la scène où que sais-je encore.
Thierry v7 ( Posté via l'application )
21 décembre 2024 à 19:47
ktm n’a pas toujours eu le la place qu’ils occupe actuellement dans le mx, et au niveau du championnat cela n’était pas un problème. si ktm devait se retirer de toutes compétitions, passée une période de « sideration » le mx circus s’adaptera des nouvelles marques arrivent déjà, prêtent à prendre la place vacante. Les vrais et seuls perdants de l’histoire c’est les employés KTM.
TOO HIP
22 décembre 2024 à 10:19
777, arrête de lire dans mon cerveau, stp!! ;-))
J’allais dire exactement la même chose, avec en plus l’arrivée de marques 100% électriques comme Stark
El pilote ( Posté via l'application )
22 décembre 2024 à 17:40
ça s’appelle une crise économique mondiale doublée d’une de croissance. Ils ont investi beaucoup et racheté pas mal de marques assez chères et emblématiques quand tout allait bien et que les chiffres de ventes augmentaient chaque année. Mais comme on dit chez nous les arbres ne montent pas au ciel … ils vont se redresser en trouvant des capitaux, dégraisser dans tous les sens et si cela ne suffit pas ils seront racheté par des plus gros qu’eux ou des fonds étrangers hors Europe ( chinois , Indiens, moyen Orient, etc … ) avec un staff jeune et renouvelé ça devrait rouler. La ( les) marque est emblématique, elle ne peut plus disparaître… too big to fail , comme dirait l’autre !
SullyH ( Posté via l'application )
21 décembre 2024 à 09:21
souhaitons leur de s’en sortir pour le bien de tous les employés KTM et de notre sport.
nicolas.sonina
21 décembre 2024 à 12:27
KTM mange la grenouille, ne paie pas ses salariés en décembre. Et Triumph et Ducati arrivent dans le cross… Etrange situation !
Adri108 ( Posté via l'application )
21 décembre 2024 à 16:51
Je refuse que cette marque, qui a tant fait pour ce sport, coule comme ça.
nico2163
21 décembre 2024 à 18:26
Fait leur un don ;-)
TOO HIP
22 décembre 2024 à 10:21
Ha ha, ils vont faire une cagnotte en ligne! Avec leurs riches clients ça devrait passer « crème »!
KXF450
21 décembre 2024 à 19:42
Je partage ton avis ADRI108 , triste situation , j ai aussi pensé a ces requins de chinois
KTM a vu trop grand … J espère qu ils gagneront l année prochaine , si ca leur permet de sortir la tète de l eau
Ricky69 ( Posté via l'application )
21 décembre 2024 à 20:29
voilà ce qui arrive quand on a pas les moyens de ses ambitions !!!
ROLL
22 décembre 2024 à 11:18
Dans la conquête américaine avec RDC et la série de titres majeurs ( Dungey , Anderson , Cooper Webb et maintenant Sexton ) sans parler des titres en Lites , le groupe a peut être raté un virage: celui d’installer une vraie usine d’assemblage aux USA , pour vraiment intégrer le marché.
JMI19
22 décembre 2024 à 11:58
Ils n’aurait jamais du aller en moto GP ils n’ont pas de gamme de route comme les japonais
nicolaz
22 décembre 2024 à 14:02
Je précise que je n’ai pas de KTM dans le garage.
Contrairement à la majorité des commentaires pessimistes, je suis persuadé qu’ils vont remonter la pente.
Il y a eu des erreurs stratégiques, c’est sur. Ce qui a choqué tout le monde, c’est les salaires non versés.
D’après ce que j’ai lu hier, Pierer a réinjecté 30 millions d’euros pour rassurer les créanciers et payer les salaires.
C’est un énorme groupe et aujourd’hui si je dois acheter une moto d’enduro ou de cross, malgré la crise, j’achèterai KTM ou HVA.
Attention, je peu aussi me tromper et le regretter. Mais c’est ce que je ressens.
Bonnes Fêtes à tous meilleurs voeux pour 2025.
PAM392 ( Posté via l'application )
23 décembre 2024 à 18:34
ils ont le mérite de prendre la parole. c est pas du côté des japonais qu on verrait ça.