Les primes SX 450 d’Anaheim 1
Publié par Alex le mardi 8 janvier 2019 à 11:30
Ca gagne quoi un pilote 450 en SX US ? Nos confrères de Transworld MX nous ont confié les chiffres d’Anaheim 1. Les primes n’incluent pas les bonus que certains constructeurs versent aux pilotes d’usine. Ils peuvent souvent attendre six chiffres pour une victoire.
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Finale 450
1. Justin Barcia | $12 000
2. Ken Roczen | $6 000
3. Eli Tomac | $4 300
4. Dean Wilson | $3 300
5. Cooper Webb | $3 050
6. Aaron Plessinger | $2 800
7. Malcolm Stewart | $2 650
8. Marvin Musquin | $2 550
9. Chad Reed | $2 500
10. Cole Seely | $2 450
11. Justin Brayton | $2 400
12. Blake Baggett | $2 380
13. Vince Friese | $2 360
14. Jason Anderson | $2 340
15. Justin Hill | $2 320
16. Joey Savatgy | $2 300
17. Carlen Gardner | $2 280
18. Ben Lamay | $2 260
19. Justin Bogle | $2 240
20. Ryan Breece | $2 220
21. Tyler Bowers | $2 200
22. Kyle Chisholm | $2 000
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LCQ 450
1. Carlen Gardner | En finale
2. Chad Reed | En finale
3. Ben Lamay | En finale
4. Kyle Chisholm | En finale
5. Adam Enticknap | $1 370
6. Alex Ray | $1 320
7. AJ Catanzaro | $1 270
8. Ronnie Stewart | $1 220
9. Cheyenne Harmon | $1 170
10. Austin Politelli | $1 155
11. Tyler Enticknap | $1 115
12. Brandon Scharer | $1 065
13. Vann Martin | $1 020
14. Ryan Surratt | $1 020
15. Daniel Herrlein | $1 020
16. Alex Nagy | $1 020
17. Theodore Pauli | $1 020
18. Heath Harrison | $1 020
19. Matt Bisceglia | $1 020
20. Cade Autenrieth | $1020
21. Casey Brennan | $1 020
22. Angelo Pellegrini | $1 020
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Il y a aussi les « contingency programs » pour les pilotes privés leur permettant de toucher quelques dollars en plus par les marques.
Prime d’un pilote privé Honda
| Place | 450 | 250 |
|---|---|---|
| 1 | $15,000 | $10,000 |
| 2 | $7,500 | $5,000 |
| 3 | $5,000 | $3,000 |
| 4 | $3,000 | $2,000 |
| 5 | $2,500 | $1,750 |
| 6 | $2,000 | $1,500 |
| 7 | $1,750 | $1,250 |
| 8 | $1,500 | $1,000 |
| 9 | $1,250 | $900 |
| 10 | $1,000 | $800 |
| 11 | $600 | $700 |
| 12 | $600 | $650 |
| 13 | $600 | $600 |
| 14 | $600 | $550 |
| 15 | $500 | $450 |
| 16 | $500 | $450 |
| 17 | $500 | $450 |
| 18 | $500 | $450 |
| 19 | $500 | $450 |
| 20 | $400 | $350 |
| 21 | $400 | $350 |
Prime d’un pilote privé Yamaha
| Place | 450 | 250 |
|---|---|---|
| 1 | $15,000 | $15,000 |
| 2 | $10,000 | $10,000 |
| 3 | $5,000 | $5,000 |
| 4 | $2,500 | $2,500 |
| 5 | $1,000 | $1,000 |
| 6-10 | $500 | $500 |
| 11-15 | $350 | $350 |
| 16-20 | $250 | $250 |
| 21-22 | $200 | $200 |
Prime d’un pilote privé Kawasaki
| Place | 450 | 250 |
|---|---|---|
| 1 | $15,000 | $15,000 |
| 2 | $10,000 | $10,000 |
| 3 | $7,500 | $7,500 |
| 4 | $5,000 | $5,000 |
| 5 | $4,000 | $4,000 |
| 6 | $3,000 | $3,000 |
| 7 | $2,000 | $2,000 |
| 8-15 | $1,000 | $1,000 |
| 16-22 | $500 | $500 |
20
daam ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 11:33
Ça vole pas haut pour des courses de ce calibre , ça prend combien un pilote motoGp ?
tazgirl51 ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 11:43
Ça va quand même pour le premier, si on prend l’année dernière comme ex tomac 96000$ pour 8 victoire… Et a mes souvenirs en GP ils touchent moins? ?
aldjess
8 janvier 2019 à 11:43
Alors si on va par la,que vaux les primes française en sx ???
Du pipi de chat pour les mêmes risques courus par les pilotes.
tristancarriere
8 janvier 2019 à 12:09
et en mxgp on en parle des primes?
tristancarriere
8 janvier 2019 à 12:11
ce que je ne comprend pas ce sont les primes constructeurs pour les privés
Mitchfr ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 13:51
Ce sont les primes pour 1 course. Dans l’article il est dit qu’il y a aussi les primes constructeurs mais aussi les contrats avec les sponsors. Le tout cumulé doit etre bien sympa quand même ; )
#99
9 janvier 2019 à 13:23
Pas de primes de la part de l’orgaisation en GP depuis quelques saisons maintenant.
Et en plus faut payer (chère) pour rouler
kevinduvivier ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 11:34
Bizarrement on a pas les primes ktm/husky lol
ol'yv
8 janvier 2019 à 22:11
Pourquoi « bizarrement » ? (il me semble qu’on avait déjà eu leurs tarifs , dommage qu’ils ne sont pas mis aussi )
ol'yv
9 janvier 2019 à 01:11
Donne nous le fond de ta pensé stp , par-ce-que là c’est vague …
Et « Bizarrement » tu oubli Suzuki …. lol
Alex
9 janvier 2019 à 04:26
Voici les « contingency programs » des différentes marques :
KTM
http://www.ktmcash.com/2018events/
Husqvarna
http://www.racehusky.com/2018events/
Suzuki
https://www.xtrm.com/contingency/suzuki/index.asp?ev=8&yr=2018&evt=2
Honda
http://www.xtrm.com/contingency/honda/index.asp?ev=939&yr=2019&evt=1
Kawasaki (lien 2019 SX/MX Racing Payout and Schedule)
https://www.kawasaki.com/racing/team-green/racer-rewards
Yamaha
https://www.yamahamotorsports.com/motocross/pages/off-road-contingency-ama-monster-energy-supercross-series
ol'yv
9 janvier 2019 à 14:20
merci Alex
toduss
8 janvier 2019 à 12:24
Fini les primes holshot ?? a l epoque c etait 1500 dollars de memoire.
MxMarc ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 13:07
Bon je passz sur Kawa ! ?
2sbo ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 14:17
Heureusement qu il y a les bonus !!!!!
guigoujt87
8 janvier 2019 à 15:39
est-ce que c est prime sont partage avec les mecanos et le staff ?
Pierrot243 ( Posté via l'application )
8 janvier 2019 à 20:36
Sauf que les primes constructeurs et sponsors s’élève à environ 100k donc on va dire que c’est pas trop mal ahah
100k pour le 1er hein
MXTAHITI
8 janvier 2019 à 22:19
ce serait bien un jour comme dit DV, de savoir combien les mecs gagnent vraiment pas seulement ces primes de pacotille, franchement le boulot qu’il faut fournir pour toucher 2000$ de primes à l’arrivée d’un SX c’est ridicule
thomas53
8 janvier 2019 à 22:21
Les primes Constructeurs ont toujours étaient plis importantes que celles de l’ama. Un titre c’est le million en poche peut importe la marque. Un pilote aux us gagne très bien…dans les années 2000 le père vuillemin avait donné la somme de 50000 dollars par victoire pour yam us. Alors c’est sûr les potos étaient vierges de tout sponsors extra sportifs juteux. Mais les meilleurs prennent quand même le double aujourd’hui…
ROLL
9 janvier 2019 à 18:45
Les primes sont dérisoires comparativement à « what it takes to be a winner » avec les moteurs 4T , surtout en Lites . La consommation de moteurs préparés « short life » est effrayante .. Les primes de victoires correspondent à peine à ce que les top teams investissent par pilote , et par course. Et il n’y a qu’un seul gagnant chaque samedi …