Les vidéos GoPro d’Arlington
Publié par Justine Geisler le jeudi 22 février 2018 à 15:30
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KoaK ( Posté via l'application )
22 février 2018 à 16:16
Dommage de ne pas voir les mains de Smith pour voir si il touche au moins un peu les freins!
Chameau
22 février 2018 à 16:30
Quand on voit la GoPro de Smith j’aimerais bien savoir comment il comptait tourner au premier virage…
mxsxfan
22 février 2018 à 16:32
De même que son block pass sur Martin … le mec il a 10m de retard quoi !! Un danger public le gars.
Taquin le Superbe
22 février 2018 à 16:57
Davalos ferme également un peu trop la porte. À part Dylan et Rodriguez, ils méritent un peu tous leur chute.
nico2163
22 février 2018 à 19:30
Le virage tourne à 30° il n’a pas besoin de s’arrêter pour tourner, Davalos ferme beaucoup la porte. Cette vidéo confirme que c’est Davalos qui rentre dans Schmith (le h c’est normal) et surtout Hampshire lui aussi met lui passe de justesse. Davalos a quelques mètres d’avance mais en coupant à la corde le trajet est plus long donc prend plus de temps que met Schmith et Orby pour arriver aussi à la corde donc voila c’est tout. Bon oui sinon Schmith est un débile sinon (rf action sur Martin)
sebjump ( Posté via l'application )
22 février 2018 à 21:52
Je trouve que davalos vient couper, pour venir au plus court en prenant à la courde
C’est lui qui balaye la roue avant de Smith , non ?
Il serait resté un peu plus à droite sans couper tout le monde , je pense que tous aurait tourné
sebjump ( Posté via l'application )
22 février 2018 à 21:54
Il balaye même les 2
Let the good times roll
22 février 2018 à 22:06
J’arrive pas à comprendre les gars. Depuis quand c’est au pilotes qui font le meilleur départ de faire attention à ceux de derrière????
sebjump ( Posté via l'application )
22 février 2018 à 22:18
Dsl
En revoyant la course , en faite davalos n’est pas très loin de Smith, donc il ne coupe pas tu le monde comme je pensé voir sur la gopro
Et le 174 ne lache pas , au point de prendre la place à Smith
Arrivé très vite et donc trop vite car le freinage n’est plus pensable
Le seule moyen de tourner était de s’appuyer sur les collègues sauf qu’il n’a même pas pu entamer un début de courbe et là : balayage, carnage
Let the good times roll
22 février 2018 à 22:27
Pour bien comprendre la chute collective pause à la douzième seconde en pleine écran et tout est dit !!!
Taquin le Superbe
22 février 2018 à 22:52
@Let the good times roll. Si les pilotes de devant n’ont pas à faire attention aux pilotes de derrière en fermant la porte ou avec une queue de poison, alors les pilotes de derrière n’ont pas non plus à faire attention aux pilotes de devant en les block-passant ou en les coupant en deux. Donc Osby n’y est pour rien, pas plus de Davalos. Moi je suis d’accord avec ça. Mais soit on fait un sport dur et c’est la faute de personne, soit on cherche des coupables et alors Osby et Davalos ont leur part de responsabilité.
Let the good times roll
22 février 2018 à 23:17
TAQUIN LE SUPERBE je respecte ton avis mais je n’ai pas le même. HAMPSHIRE DAVALOS et consorts vont pas tiré tout droit pour laissé l’intérieur libre aux pilotes qui ont deux moto de retard.
mxsxfan
22 février 2018 à 16:34
Seely qui double Webb au 2eme tour c’est pas passé loin de la chute non plus !
thomas37
22 février 2018 à 19:11
je ne serais pas étonne de voir smith mange de la terre à tampa !!
michelcouliou ( Posté via l'application )
22 février 2018 à 23:28
Jordon Schmidt sera un candidat sérieux au titre ! Même AVG à 3/1000eme près de Osborne après une chute terrible et en remontant 9 pilotes…qui dit mieux ? C’est un très bon pilote malgré la bourde d’ Arlington…S’il était passé Osborne aurait eu beaucoup de mal à le battre…
Alexis Leroy ( Posté via l'application )
23 février 2018 à 01:20
Osborne est tombé aussi, et je pense que l’avg ne prend pas en compte le premier tour ? (Quelqu’un peut confirmer ?)
michelcouliou ( Posté via l'application )
22 février 2018 à 23:57
On ne devrait pas se mettre derrière une grille de départ sans réfléchir à ce qui peut se passer au bout de la ligne droite suivant la configuration de la piste et des pièges qu’elle peut présenter suivant les circonstances qu’on peut facilement imaginer…et éviter que le piège se referme sur vous…