L’hommage de Scott à la Honda Peak Pro Circuit…
Publié par La Rédaction le jeudi 28 janvier 2021 à 14:29
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Yann300
28 janvier 2021 à 14:44
La meilleure moto de Pro circuit ça rappelle vraiment de bon moment !!!!!
TOO HIP
28 janvier 2021 à 15:04
Tu parles, c’était une Honda! Mitch avait bien dit, à l’époque, qu’il en chiait pour faire marcher les KX presque pareil!
stephanehcm ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 14:57
Superbe et c est peu dire ?
Thier ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 17:12
? splendide ???
laligne42 ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 17:16
Moteur de ktm mais on dirait un châssis de Tm, qq1 à t’il un œil bien plus aiguisé ?
MJ214 ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 18:12
Je dirais CRF 450 2021
Seb74 ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 19:26
En tout cas, s’il sont partis d’un cadre de CRF, il ont dû pas mal retravailler la partie avant (entre la sortie de l’échappement et le dessous du moteur).
Un bien beau projet en tout cas et ça rappelle des super souvenirs.
gepe ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 20:53
Les specs :
CHASSIS AND STRUCTURE: Honda CRF 450 2021
ENGINE: KTM 125cc 2021 by Rappa Racing
EXHAUST SYSTEM: Pro Circuit
CUSTOM RADIATORS: by Rappa Racing
FRAME WRAPPING: Bcento
FORKS: Showa Kit A
TYRES: Bridgestone Battlecross X20
PLASTICS: Acerbis
GRAPHICS KIT + SEAT COVER: replica Team Honda Peak Pro Circuit 1991, by Monkey Graphics
HANDLEBARS: Renthal Twinwall 996
GRIPS: SCOTT Radial Half Waffle
PEGS: Innteck Titanium Pro-Pegs Split Stre
Romane
28 janvier 2021 à 19:05
La moto de mes rêves à 14 ans et l’équipe de folie le regretté Brian Swink, Jeremy Buehl, j’ai un trou pour le quatrième ( Lamson ou Antunes) et bien sûr Jeremy Mc Grath.
JMB21
28 janvier 2021 à 19:33
les 2 je crois antunes et lamson
JMB21
28 janvier 2021 à 19:35
apparemment 91 pour Lamson et en 92 pour Antunes
nicolas.sonina
28 janvier 2021 à 19:40
Croyez le si vous le voulez les gars, mais j’ai essayé la 125 Honda Pro Circuit de Mc Grath. Y’a longtemps… Mais, malgré mon pauvre niveau, je m’en souviens encore et c’est surement la meilleure 125 que j’ai jamais essayée, en moteur mais aussi et surtout en suspensions, qui étaient le point faible des Honda à l’époque. Quel kif ! Et quel plaisir cette video, bravo Scott !
dim ( Posté via l'application )
28 janvier 2021 à 20:11
Rooooh mais ce bruit….
2021 je vais craquer ?♂️?
davidoumx ( Posté via l'application )
29 janvier 2021 à 01:12
C’est les italiens qui font les châssis CRF avec moteur 125 KTM. Pour ceux que ça intéresse leur compte Instagram c’est: ilrappa
Quasiment toutes les AF sortent de là-bas maintenant
ROLL
29 janvier 2021 à 16:52
ils ont trouvé le bon business : re – motoriser en 2T des épaves 4T dormant dans les garages . Au moins c’est du recyclage « bon pour la planète »
Alexx52 ( Posté via l'application )
29 janvier 2021 à 22:55
Roll , la plupart du temps c’est un 4tps neuf qu’il dépouille du moteur et revends toute la meca neuve… pour ensuite prendre une sx neuve qu’il dépouille et revends la partie cycle neuve .
Plus vraiment du recyclage la ^^
davidoumx ( Posté via l'application )
30 janvier 2021 à 13:47
Pour le moteur 4T je sais que ils finissent souvent sur des quads ou autres par exemple. Par contre la partie cycle de la 125 KTM neuve je ne vois pas trop ce qu’il peuvent en faire ?
MUGEN44
29 janvier 2021 à 21:19
L’italien qui modifie les cadres et boite a air ( du très beau travail )
utilise surtout pour le moment des motos récentes voir neuves
comme sur cette moto 450 CRF 2021 .
A noter qu’il vient aussi de modifier des partie cycle de 250cc KXF 2021 pour les équiper d’un moteur KTM
pour BUD RACING .
MUGEN44
29 janvier 2021 à 21:28
A noter que sur le cadre de cette moto , c’est de l’autocollant blanc qui a été posé dessus
et non de la peinture .