« Que s’est-il passé DV ? »
Publié par La Rédaction le lundi 30 mai 2011 à 02:28
Les deux abandons de Christophe Pourcel à Freestone au Texas n’ont pas fini de faire « parler » tout au long de la semaine. LeBigUSA.com a réussi à joindre David Vuillemin par SMS. Voici ses propos : « Mal aux bras et pas confortable en 1ère manche. Il s’est arrêté. En 2ème manche, parti pas super à l’extérieur. Il revient 11/12ème. Problème d’amortisseur qui s’est bloqué mais après examination, rien trouvé d’anormal. » Christophe…
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Snake
30 mai 2011 à 09:45
Moi je trouve tout ca surprenant qu’un top pilote qui est devant pendant 6 tours et qui roule aussi fort que reed et dungey s’arrete d’un coup parce qu’il a mal au bras !
MADMX
30 mai 2011 à 10:50
POURCEL/DV12 POUR L’INSTANT UN GROS FLOP !
Meme si on a affaire, avec ses personnages, à deux grands champions de MX, on ne peut pas dire que les débuts de l’association CP/DV soit une franche reussite… c’est meme tout le contraire !
Après deux courses le bilan est médiocre ( 7/11 et DNF/DNF ) surtout pour un pilote qui se vantait partout de pouvoir gagner sur n’importe quelle moto, et bien la ( grosse ) preuve que non !
On espère tous que ce retour ne se transforme pas en bide pour CP car à force de ne pas rouler ou de rouler et d’etre mauvais ( ou pas assez courageux comme lors de la première manche de ce week end ) on voit mal comment il pourrait rebondir dans des conditions satisfaisantes… dejà qu’aucune usine ne s’est bousculée pour lui proposer un guidon pour l’outdoor !
CP a du talent c’est clair et je reste malgré tout fan du pilote ( bcp moins du personnage ) mais on voit tous que sa carrière ne se déroule pas trop comme prévu et qu’il aura maintenant bien du mal ( à moins d’un miracle ) à retrouver un statut de pilote d’usine.
Et de là qu’on le retrouve l’année prochaine dans un team italien pour courrir les GP/MX1 y’a pas loin…
Romane
30 mai 2011 à 18:52
la peur de tomber Snake et si il force il se fatigue donc il la tient pas,tu as vu la différence de roulage entre la Valli et la motoconcept ? sur la Valli il était chez lui de suite sur la motoconcept ils ont mis des chevaux avec des éléments améliorés ça ne suffit pas
Ce que j’espère pour CP qu’il ne se blesse pas avant de régler sa moto,qu’il fasse 1 grosse perf pour attirer les décideurs et qu’il parte dès qu’une usine lui fait une offre,aux us on voit que ceux qui brillent KTM aimerait briller …
HUGE
30 mai 2011 à 23:07
cp377 doit redescendre sur terre!
HUGE
30 mai 2011 à 23:09
c’est le début du déballage d’alibi…
quand ça ne va pas, c’est tjs la faute à ….
Le belge
31 mai 2011 à 16:58
Romane tu fumes quoi pour dire des conneries comme ça…
Romane
31 mai 2011 à 19:46
je fume du belge !
Le belge
31 mai 2011 à 21:55
Et bien arrete
TwoFifty
30 mai 2011 à 10:48
Manque de roulage en course, et suspensions encore pas adaptées.
Anthony
30 mai 2011 à 11:09
A mon avis, le risque si y’a pas rapidement un résultat (au moins dans les 5 disons), c’est un clash d’ego du style :
« Putain mais qu’elle merde ta bécane » d’un coté et
« Bosse ton physique feignasse, tu tiens pas une demi manche ! » de l’autre…
d’autant qu’être dans les 5 va être encore plus compliqué qd Grant, Alessi et Canard seront là !
JK32
30 mai 2011 à 11:12
Pas étonnant que en un demi mois, ces 2 là ne réussissent pas à être aussi performant que leurs rivaux. CP reste CP, il est fort mais ce n’est pas un sur-homme non plus !
Même un pilote très talentueux comme Stewart a besoin d’un minimum d’entrainement pour effectuer les réglages qui vont bien. c’est la raison pour laquelle le couple CP-DV ne réussissent pas encore. D’après moi, ce n’est qu’une question de temps… On en reparle dans 4-5 courses ;)
FRANCK-YZF
31 mai 2011 à 17:02
Bien vu JK32! S’ils s’imaginaient que CP377 allait tout péter de suite, ils rêvent éveillés! Il faut qd même pas oublier qu’on est dans la catégorie reine et que tout CP qu’il soit, il y débute! De plus sur une nouvelle machine totalement différente de la Kawa, qui plus est, sur laquelle il reste tout à faire, la développer, la rendre efficace pour CP. Avec des pilotes sortant d’un championnat donc en pleine bourre et des pilotes de la trempe de Reed, Dungey et Villo pour ne citer que les meilleurs!Christophe nous a montré qu’il était rapide même avec cette Yam en manque de développement mais sur la durée d’une course et à cours de roulage c’est autre chose! Alors un peu d’indulgence et de patience! Rome ne s’est pas faite en un jour comme qui dirait…
shawty30
4 juin 2011 à 11:10
Tout à fait d’accord je pense qu’une fois les réglages terminé sa ira mieux et l’entraînement viendra avec …
krysme974
30 mai 2011 à 11:56
+1 pour MADMX
Gilou
30 mai 2011 à 20:24
– 1 pour MADMX via krysme974
« C’est clair que sa carrière ne se déroule pas trop comme prévu ! »
krysme
tu as vu pastrana à st jean en 2000 ? le pied !
TEDDY
30 mai 2011 à 13:20
faudrai t’etre redesendre de son nuage .
HRC
30 mai 2011 à 14:45
De toute façon , tant qu’il n’aura pas resolu le gros soucis au niveau de sa suspension arriere ,il n’arrivera a rien !!!!
Cette moto a un moteur qui marche de folie mais elle a un tres tres gros probleme d’amortisseur !!!!quand il chauffe ,c’est une vrai pompe a velo!!!
Sa seule erreur(et si s’en est une)s’est d’avoir signé chez motoconcept qui n’arrive pas a mettre au point ce probleme !
Yamaha Vali ,eux qui roulent avec du matos Pro Circuit semble avoir trouvé une solution et je pense que c’est pour ça que CP a adoré cette moto quand il a essayé mais malheureusement l’equipe de DV ne semble pas vouloir ou pouvoir opter pour cette option!!
WAIT AND SEE
Romane
30 mai 2011 à 18:45
jsuis d’accord sur la Valli il serait top 5 timide pour le podium mais placé,là il démontre qu’il a la vitesse mais 6 tours de 2’30 ça fait presque 15min à ce rythme si les suspates ne suivent pas la bécane devient dangereuse
un moteur de folie avec des suspates de ligue ça donne ça un top pilote qui veut pas tomber bêtement
Le Roc 1
30 mai 2011 à 22:31
si l’amorto marche comme une pompe à vélo , DV aurait déjà résolu le problème depuis longtemps , non ?
DV était un fin metteur au point , il me semble , s’il y arrive pas pourquoi pas changer d’amorto , ou demander des conseils aux ingénieurs , des ingénieurs ingénueux , y’en a encore , rassurez-moi
Romane
1 juin 2011 à 22:38
Sûrement qu’ils vont y arriver il le faut même,celà dit DV est un bon metteur au point la position du moteur de la z rend les gestions hydrauliques compliquées par la chaleur du collecteur
règle physique Pression = T°
Si la T° augmente la Pression augmente donc l’amorto devient béton en rebond
James n’avait il pas testé de la télémétrie cette année ?
Chez MC ils n’ont pas les moyens des + grandes équipes mais avec l’envie ils vont y arriver
ju_31
30 mai 2011 à 18:44
Bones ne peut pas venir aider le team??
Romane
30 mai 2011 à 18:46
+1 DV un texto à Bones 2 jours après une enveloppe remplie de $$$ par la poste américaine !
TP45
30 mai 2011 à 20:32
PC!!!! PC!!!!PC!!!
Le Roc 1
30 mai 2011 à 22:34
CP s’arrète , mais l’équipe ne trouve rien d’anormal sur la meule
me d’mande comment gérer un tel PHENOMENE … l’amorto ou le pilote , ben les 2 mon Kap’tain
Full Floater
30 mai 2011 à 23:16
Si je me mets 2 secondes à la place du pilote dont le manager relate les faits de la sorte, je me dit soit :
– il ne me croit pas
– il pense qu’il n’y a lieu de chercher une solution (puisque l examen ne revele rien d anormal)
Dans les 2 cas, ça ne me convient pas. DV doit lui aussi apprendre je pense …
mika de la provence
31 mai 2011 à 10:47
ya la moitié des mecs qui critique en mal
1:vous arrivé meme pas au talon de cp
2:c bien des français
3:quand il fera des podium vous ravaleraient vous paroles !!
Le belge
31 mai 2011 à 17:08
Et mika comment tu peux nous juger, il y a pas que le cross dans la vie hein….
On arrive pas a sa cheville ??? ha oui peut être sur une Dirt Bike mais dans la vie de tout les jours il n’arrive pas à la mienne.
Tutu
31 mai 2011 à 12:36
Je pense que c’est plus dans la tête que sa joue plus trop..
Le belge
31 mai 2011 à 17:05
Non moi je pense que c’est dans les bras que ca se joue…
Bam Bam Barcia
31 mai 2011 à 20:09
hé Mr pourcel j’en connais qui finiraient les manches avec des trotinettes pour pouvoir rouler à ce niveau . Si l’envie n’est plus la , faites place aux jeunes motivés qui n’ont pas de guidon pro aux us!!
mika de la provence
1 juin 2011 à 10:11
le belge je vous juge pour la moto et si tu veux parler vie de tout les jours va sur facebook et cherche pas les histoires et moi le mx c toute ma vie chaqun son truque !!
Romane
1 juin 2011 à 22:49
moi aussi le mx c’est toute ma vie le belge m’énerve à critiquer cp mais pourtant j’aime bien les belges en général je les trouve un peu bourrins en mx(exit Everts ms smooth 15 années et Desalle) mais volontaires ils manquent juste 3 bons belges au bon moment comme à la grance époque Everts smet Bervoets ou même l’inconnu Caps qui vous sauve en Angleterre …
Allé lebelge sans rancune restes juste un peu humble
Pis tu cites Roczen c’est un Allemand non ?
SX 377
1 juin 2011 à 16:16
Par contre quand il sera sur le podium , les 3/4 des mecs qui critiquent seront les premiers à venir sur ce site pour dire qu’ils ont toujours cru en lui etc , etc…
Pamplemousse
1 juin 2011 à 19:34
+10000000000 Comme d’habitude, la au dessus vous avez tous les cons qui n’on rien a foutre de leur journée et qui doivent etre sponsoriser par POLE EMPLOI….
Bam Bam Barcia
1 juin 2011 à 20:10
t’as pas oublié qqes 0 ?
piete
2 juin 2011 à 19:52
comme quoi la 450 en joue dans la cour des grand c’est pourquoi les usines voulaient qu’il fasse c’est preuve ,et après en vois la paye allé cp et prouve nous le contraire
alain
3 juin 2011 à 11:21
les supention de cpp sont des kayaba semi usine les memes que frossard paulin et chez rinaldi ca fonctionne tres bien pendant 40 minutes !!!!