Cédric Soubeyras sur le sol de Floride

Lupo

3 mars 2016 à 14:48

Soub’:
« Ben ecoute mon arrivee aux Etats Unis plutot cool. J’etais a l’Arena Cross a Londres, j’ai pris l’avion direct apres la course. Donc j’etais la des Dimanche 16h. Les 1ere semaines aux Etats Unis, on perd beaucoup d’energie a prendre ses marques. Donc la je n’ai pas voulu presser les choses. On sait jamais ou faut faire les courses, ou il faut dormir.. Au lieu de precipiter la chose et que ca ait une influence sur mon roulage, peut etre meme sur une blessure. J’ai prefere prendre 2 jours tranquille, puis commencer l’entrainement d’abord en motocross et aujourd’hui en supercross. Donc voila mon arrivee au Etats Unis est plutot bonne pour le moment..
L’aventure Bud Racing en realite c’est une demande que j’ai faite a Seb et Stephane. Moi j’en parlais a des amis a moi, Pierre Senac, qui me disait mais tente le coup aux US, toute facon tu as plus rien en France pour le moment.. Et voila j’ai appele.. Je savais que Stephane (de chez BUD) avait le materiel et je leur ai demande un coup de main. J’arrive un peu comme un cheveu dans la soupe dans leur programme 2016. Donc c’est pas facile pour eux et puis finalement ils ont ete super motive quand ils ont vu que je mettais toutes les chances de mon cote pour reussir cette aventure. Et puis maintenant j’ai fait les 1er tests avec la moto d’entrainement et puis la aujourd’hui avec la moto de course, qui est un avion de chasse. Je suis extremement surpris du moteur, de la force qu’elle a cette moto.. Et je comprends maintenant un peu pourquoi c’etait difficile de se battre contre les pilotes BUD en 250cc l’annee derniere.. La j’ai vraiment un tres bon materiel, j’ai des pieces de rechange a cote, on a ete vraiment bien fournis par BUD Racing.
(02:05) Je ne vais pas revenir la dessus.. Pour un titre je comprends presque son depassement appuye mais de la a me mettre dehors completement… C’etait un peu trop je dirais.. Plein de fois on m’a tape dedans et je ne suis jamais alle dire quelque chose.. Au bout de 3-4 coups d’epaule, sortie de piste. Je me suis dis c’est bon, je l’ai double propre en finale, ca a ete un depassement appuye, j’ai chute. Je me suis dis c’est bon je suis 3eme.. Il m’avait tordu mon selecteur et j’etais toujours bloque en seconde vitesse et je me suis dit c’est bon je tente tout.. Il y avait que Chad (Feld) a passe pour avoir ce titre et finalement son coequipier (Cyrille) a fait un petit attentat sur moi.. Apres voila c’etait une fin de saison compliquee, je n’ai pas trop envie d’en parler. Je sais que j’ai beaucoup de monde avec moi mais il y a aussi beaucoup de monde du cote de Ramette et Coulon.. Mais bon moi maintenant ma tete est sur le championnat americain. J’ai vraiment envie de bien faire, j’ai vraiment envie de mettre toutes les chances de mon cote pour reussir. Je laisse vraiment ce mauvais souvenir, cette finale a l’Arena Cross de cote. Maintenant je regarde droit devant et je me prepare consequence pour cette saison..
La logistique c’etait tres complique.. Heureusement que tu etais la Fred et que Stephan etait la aussi car a 10j de l’ouverture du championnat.. j’avais toujours personne pour transporter mes motos.. Il y avait le team TPJ qui etait une solution de facilite.. Mais forcement c’est un gros budget a depenser mais en plus de ca il failait que je roule avec des fringues de leur team. Donc ca c’etait complique pour moi.. J’aime mes sponsors, maintenant je suis SHIFT depuis 2016 et je suis fidele a mes partenaires, je n’avais pas trop envie de bouger. Et c’est pour ca c’est complique, je vais etre avec un pilote prive sur tout le championnat. Je laisserai ma moto et mes pieces. La logistique est assez complique mais franchement ca ne me fait pas peur.
Objectif ? Il faut etre objectif pour etre ici.. En realite j’en ai pas vraiment.. En fait je vais y aller crescendo. Avant je venais je participais a 2 epreuves, peut etre 3.. J’essayais vraiment des les premieres epreuves de me mettre dans le rouge et essayer de faire mon objectif.. La Daytona c’est une course tres particuliere, donc deja ca va me permettre de faire une course de mise en jambe, connaitre un petit peu les pilotes, voir comment ca roule. Franchement si je vais en finale je serai tres satisfait. Ensuite une fois en finale je sais que je roulerai beaucoup plus libere et je pourrai voir mes objectifs a la hausse.. La dans un premier temps ca va etre rouler decontracter pour aller dans cette finale a Daytona sur une epreuse atypique a laquelle je n’ai jamais participe et qui risque de me plaire. On verra vraiment comment ca se passe. Et puis pour la suite du championnat si j’arrive a accrocher le top 10 c’est vraiment ce que j’espere. Je l’ai fait auparavant en 2009, ma meilleure position etait 8eme sur la cote Ouest. J’aimerai vraiment rerentrer dans ce top 10. C’est un gros challenge, j’ai 26 ans, je reprends une 250cc, ca fait tres longtemps que j’ai pas fait du supercross en 250cc. Comme je disais, un gros challenge mais bon je suis motive pour ca…. :)
Mes partenaires en realite.. Tous ceux qui me suivent, savent que cette annee va etre.. Que je ne vais pas faire 1 championnat precis comme avant ou je faisais l’Elite, le SX tours, peut etre l’Europe suivant les calendriers.. La cette annee je vais etre sur le devant de la scene n’importe ou je vais.. C’est l’image des pilotes SHIFT aussi.. Le compte a rendre a mes partenaires c’est surtout travailler en consequence a chaque fois. Moi je veux etre a 100%, je ne veux pas me blesser. Je veux faire le travail neccessaire pour les remerciers au mieux possible avec de bons resultats ..
Oui rendez vous ce weekend.. J’ai petit peu de pression.. J’ai plus de pression on va dire pour tous les papiers, les licences, … que pour la course en elle meme. je sais en general que la premiere c’est un peu difficile a s’adapter, trouver l’endroit, ce qu’il faut faire au SONO, controle technique… C’est plus ca qui me met en pression plutot qu’autre chose.. que la course reellement. Moi j’arrive decontracter, j’ai aucun objectif, aucune pression de personne et c’est comme ca que je roule le mieux donc on verra bien… :)
A bientot sur LEBIG ! :) Ciao… «