Vidéo : essai Triumph TF 250-X (partie 2/2)

Publié par La Rédaction le mercredi 6 mars 2024 à 09:30

Après notre essai à « chaud » de la Triumph TF 250-X, Eric Peronnard et Stéphan Legrand reviennent plus en détails sur les points forts (et faibles) de la petite anglaise.

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Eric Peronnard Essai Le Coin du Renard TF 250-X Triumph

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Yenelleb

6 mars 2024 à 10:19

Qui va la commercialiser ? Uniquement des concessionnaires Triumph ou il est prévu que d’autres concessionnaires liés à d’autres marques s’y mettent ?

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M7M

6 mars 2024 à 14:33

Certains concess pas tous et très rare indépendant dans les zones où il n’y pas de triumph surtout pour l’enduro

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Il compare le moteur de la Triumph à un moteur européen comme celui de la KTM, mais peut-on encore dire que KTM est une marque européenne vu que Pierer a annonçé, qu’ils allaient délocaliser une grosse partie de leur production en Inde ( Bajaj) et en Chine ( CF Moto). 300 employés licienciés à Matthighofen en Autriche.

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adzerom ( Posté via l'application )

6 mars 2024 à 18:09

On va dire que c’est une façon de parler ?. De toute façon ça fait longtemps que les KT sont assemblées de pièces fabriquées en Inde. Les jap ont fait de la résistance mais quelques pièces commencent à arriver de Chine aussi

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K3v1n

7 mars 2024 à 06:19

Apparement, Bajaj Auto (en Inde), détient 49% des parts de KTM
Bajaj Auto a un partenariat avec Triumph…
La Triumph n’est peut-être pas une KTM comme peuvent l’être les Husky et Gas Gas mais il y a de grandes chances que la Triumph ai l’ADN d’une KTM.

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Thierry v7

7 mars 2024 à 10:29

Oui, et le problème, c’est que, plus ils délocalisent sous prétexte de coûts de production trop élevés en Europe, et plus le prix des motos augmente. 11000 € une 250 cross? Combien pour le modèle enduro ? ?

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